张瑞申

(中铁十八局集团有限公司，天津 300222)

隧洞掘进机(Tunnel Boring Machine)以其高效、安全、环保的优势[1]，具有协调性、快速性和密集型的特点[2]，近年来在我国铁路、水利水电、城市地铁、综合管廊等领域均取得了重大的进步，应用类型呈现多元化的趋势，尤其在水利水电领域的应用日趋广泛。随着综合国力的显著提升和水利水电事业的飞速发展，我国引水工程建造水平不断进步，尤其是近年来，随着新工艺、新材料、新装备、新技术的不断涌现[3]，我国引水工程的TBM建造技术得到了全方位的提升[4]。但是，我国地域广阔、地质情况复杂多样，TBM的适应性、优化性、智能性亟待提高。本文基于广州北江引水工程，开展基于BIM的水利隧道综合施工方面数字化建造技术的探索，以BIM+GIS+信息化的手段对施工前期、中期、交付的全施工阶段数字化应用，助力我国水利隧道信息化、智能化施工技术的发展[4]。

1 工程概况及重难点分析

1.1 工程概况

广州北江引水工程第四标段，输水主线路长约15.7km，占总线路长的60%，其中引水隧洞长约11.4km，属于特长隧洞，最大埋深369m，掘进断面4.53m。2号、3号、5号隧洞钻爆法施工，长度3.15km;4号隧洞TBM施工，长度10.2km；埋管段钢管外包混凝土施工，长度2.3km(见图1)。

1.2 重难点分析

1.2.1 施工总平布置及安全风险高

项目地处广州，夏季雨季降水较多，且易受台风影响，易发生山体滑坡河水倒灌，冲刷严重；项目地处连绵山丘，且毗邻森林公园自然保护区，可用征地面积有限，现场可利用场地狭小，TBM运输、吊装、组装需要转换场地，且后期需要TBM车间厂房。……