□ 王 利,陈 丽

(1.江苏科技大学 经济管理学院，江苏 镇江 212003；2.柳州工学院 经济管理学院，广西 柳州 545000；3.江苏科技大学 海纳川物流研究中心，江苏 镇江 212003)

汽车后市场是指汽车售后为对接消费者的后续需求而产生的交易行为的总和[1]，4S店在销售汽车的同时也提供后市场服务，是一种集销售与服务于一体的经销商模式。然而，随着新能源汽车销售与推广渐入佳境，其销售模式和后市场服务渠道也产生了变化，“造车新势力”纷纷尝试自营模式，整车厂通过自建后市场服务渠道来满足消费者对车的维修需求、充换电的需求以及对三电系统的维修保养。对于自营渠道与传统经销商渠道之间的选择成为了新能源汽车整车厂必须面对的问题。

在汽车后市场的研究中，何太碧等[2]依据汽车后市场的基本特点，经实证分析得到影响汽车后市场发展的主要因素有环境资源、服务能力以及企业。王利等[3]利用解释结构模型进一步研究了从外部环境、行业发展、企业以及消费者四个层面提取到的14个影响汽车后市场供应链整合的因素，并给汽车后市场发展提出了相应的建议。刘瑞华[4]具体分析“销售服务一体化”“特约服务”“寄生服务”这三种现有的汽车生产企业售后服务模式，并在此基础上阐述了未来售后服务品牌化等服务创新模式，为汽车制造企业和服务企业的发展提供了理论参考。新能源汽车产业的发展带来了新的后市场发展机遇[5]，而所有在汽车后市场领域运营的不同利益相关者都将受到这一变化的影响。……