文竹

随着新造船市场的复苏，船厂再次成为投资者眼中的“香饽饽”，各类收（并）购风起云涌。

KHI成功收购大韩造船

历时13年，在经历被法院接管、出售、资产重组、大宇造船海洋托管等一系列艰难的经营过程后，韩国最主要的中型船厂之一——大韩造船的出售终于尘埃落定。而收购方韩国私募股权基金KH Investment（KHI）也继成功收购STX造船海洋后，再次把大韩造船收入囊中。

5月20日，韩国私募股权基金KHI签订了收购大韩造船经营权的正式合同，收购金额为2000亿韩元（约合1.58亿美元），并于当天完成了10%的定金缴纳。至此，继城东造船、大鲜造船、STX造船海洋（现K造船）、韩进重工（现HJ重工）之后，韩国5家骨干中型船企全部实现了成功出售，韩国中小型造船企业的结构调整也正式告一段落。

通过此次交易，韩国私募股权基金KHI也成为了韩国主要的造船企业经营者之一。去年1月，KHI与韩国最大的不良资产清算管理公司United Asset Management Company（UAMCO）组成的财团以2500亿韩元价格收购了STX造船海洋（现K造船），加上此次收购大韩造船，旗下已经拥有了两家造船企业。

大韩造船位于全罗南道海南郡，是韩国乃至全球知名的中型油船专业建造船厂，主要建造中型成品油/化学品运输船和原油运输船，其主力船型为阿芙拉型油船，同时也建造苏伊士型油船。国际金融危机爆发后，因经营不善，大韩造船于2009年被法院接管，在2009年的韩国造船业结构调整过程中成为了试验对象。此后，其大股东韩国产业银行（KDB）等债权团开始推进大韩造船的出售，但始终没有找到收购者。……