王凯乐，郭彩立，李维平，熊黄磊

(重庆市勘测院，重庆 401121)

1 引 言

城市道路建设前期，需要开展几项基本测绘工作。一是在道路的初步设计阶段，项目业主和设计单位需要测绘单位提供道路设计线路及两侧的 1∶500或 1∶1 000的大比例尺地形图，作为基础资料和选线依据；二是在详细设计阶段，道路中线确定后测量各中桩的高程，并在各桩点对应位置进行横断面测量，反映道路施工范围及周边的地物分布、地貌起伏情况；三是在施工阶段，涉及土石方量的预算和结算，动工前需要开展原始标高测量，对图面高程的密度和精确度要求比较高[1～3]。

传统的作业方式是分阶段进行测绘工作，一般三次进场作业，且每次进场都需要首先进行控制测量，再开展碎部测量。对于大部分项目来说，在建设项目落地后、工程施工开始前，地块内的变化率不太高，采用这种分阶段作业的模式效率较低、费用较高，而且由于作业手段、人员以及所用的设备不同，可能出现虽然地形地貌没有变化但不同阶段测量的数据相互矛盾的情况，不利后续于技术工作的开展和工程费用的预结算。例如在大部分道路工程建设过程中，提供初步设计的现状地形图、详细设计时需要的纵横断面图、土石方预结算等工作所需的详细本底数据其实是相同的，只是不同阶段需要的信息侧重点不同。如果能够在短时间内一次进场获取详细的基础数据、各阶段根据需求提取成果数据，仅对变化的区域进行小范围补测，那么无论对于项目业主，还是测绘工作者，都可以节省大量人力物力。……