刘文哲, 栗心明, 金旭阳, 江 楠, 杨 萍

(青岛理工大学 机械与汽车工程学院, 山东 青岛 266520)

油膜润滑将接触副两表面分离，把固体壁面摩擦转化为流体的内摩擦，是减少机械装备零部件(如滚动轴承)摩擦磨损的有效方法.基于零部件运行可靠性考虑，工程中常采用大量外部供油试图保证接触副间油膜的充分建立，现有的滚动轴承使用寿命估算方法也大都建立在充分供油条件下[1].而在滚动轴承内部，滚动体与内外圈接触所产生的压力梯度使润滑剂向滚道两侧迁移(侧泄)，在高速[2]、低温[3]和脂润滑[4]等条件下，迁移出的润滑剂难以有效向滚道回填，进而使接触副入口处润滑剂供给不足，产生运动乏油并导致油膜厚度降低.在限制性供油条件下，例如使用油气润滑方式，定量的润滑剂穿透气帘被输送到轴承内部[5]，但由于润滑剂量供给较少，接触区大都处于乏油状态，且润滑状态与接触区周围的油池几何参数、形态及动态演化呈现出较强的相关性，而该方面的研究并不充分，因而有必要对此进行细致的试验观察与分析.

针对乏油润滑机理研究，Wedeven等[6]率先用光干涉技术对乏油润滑现象进行了可视化观察，并以入口距离量化了入口区供油状态与膜厚降低间的关系.此后四十年，乏油润滑试验与理论研究得到了广泛的开展[7]，并用于指导滚动轴承的润滑设计[8].在乏油润滑基础试验中，为了便于获取或复现乏油状态，常采用微量定量……