李亚燕

（中国民用航空厦门空中交通管理站技术保障部 福建省厦门市 361000）

1 引言

民航地空数据链通信是一种在飞机和地面系统间进行数据传输的技术。目前可以选择的传输媒介有：甚高频、卫星、高频和二次监视雷达的S 模式，在几种传输媒介中，甚高频的地空数据链相对于高频地空数据链而言，具有通信可靠性高，信息传输速率快、延迟小的特点；而相对于卫星数据链和S 模式数据链而言，甚高频地空数据链则具有投资少、使用简单方便、易于扩展等优势，因而已经成为地空数据链通信的主要手段。由于民航无线资源十分有限，如何合理有效地利用无线资源进行数据通信，成为行业业务发展的重点及难点。

目前我国地空数据通信网是VDL-2 和ACARS 模式并存，这两项技术的媒体接入层（MAC）都采用载波监听多址接入（CSMA）协议，这种传统接入方式的优点是适用于传输具有突发特性的业务，在网络中用户数较少或业务量较小时，可以获得较小的接入时延和较高的信道利用率。尽管它可以解决固定分配所造成的信道资源浪费问题，但也会引起由隐藏终端所带来的分组碰撞和暴露终端所带来的可用信道资源空闲浪费的问题。尤其是在较大业务量时，隐藏终端会造成大量的分组碰撞，加剧了分组的重传和超过重传次数的分组丢弃，最终导致平均分组接入时延和分组丢弃率加大，信道吞吐量下降，协议多址性能有待提高。

在无线网络环境中，信号传播过程中存在的信号衰减以及节点发送间的信号干扰较大地影响了信号的传输质量，而协作通信能够较好地解决这些问题。……