于春辉

摘要：随着基础设施技术的不断进步和交通运输业的快速发展，我国道路建设发展迅速，为人们提供了很多便利。隧道工程是道路工程中的一项重要内容，但其内部视野狭窄，司机往往不能及时发现路况信息的变化，极易导致交通事故，从而引发隧道火灾事故。因为隧道具有高密闭性，在处置高速公路隧道火灾事故时，灭火救援工作面临着较大困难。消防救援人员应分析高速公路隧道火灾事故的起因，明确高速公路隧道火灾的特点，制定具体的扑救对策。

关键词：公路隧道;火灾特点;原因;灭火救援;对策

进入21世纪以来，随着国民收入的增加和各行各业的发展，公路产业进入了高速发展的时代，由于我国土地面积广阔，山地较多，所以高速公路隧道工程的总量也在日益增加，单条隧道最大长度已达18.2km。我国排名前4位的公路隧道如表1所示。随着隧道的修建与投资运营，隧道内发生的火灾事故不断增加，尤其是长距离的高速公路隧道，火灾事故的出现频次较高，易导致人员伤亡。必须运用科学规范的消防救援战术，科学处理高速公路隧道的火灾事故，对提高隧道灭火救援效率具有重要的意义。

1  高速公路隧道火灾产生的原因

1.1  隧道自身建设问题

首先，隧道的消防救援设施不足，例如缺少灭火器、消火栓和其他固定灭火设备，不能及时消灭初起火灾，导致火势变大，从而失去最佳救援时机。其次，隧道属于密闭环境，内部通风设备较少，高温烟气无法有效排出，导致内部温度迅速上升，引发人员窒息。最后，紧急出口少，一般距离较远，导致火灾危害加剧[1]。

1.2  行驶车辆问题

车辆在道路行驶过程中因内部零件过热或电气线路短路会发生自燃起火现象。机动车通常都是高速行驶状态，隧道能见度较低，机动车和隧道设施之间产生碰撞或磨擦，也会导致交通事故。对于运输易燃易爆货物的车辆，若在隧道内发生火灾，后果将十分严重。

1.3  人为因素

汽车在行驶过程中，一些驾驶员随意扔掉的烟头也会成为引发火灾的源头。一些纵火行为也会导致高速公路隧道起火，虽然这些情况较少，仍要有所防范。

2  高速公路隧道火灾的特点分析

2.1  火势蔓延速度快

高速公路隧道火灾的蔓延速度较快。首先，车辆行驶的速度较快，如果出现事故，后方车辆来不及采取措施，容易导致车辆连环相撞。其次，长距离行驶必须要有充足的燃油，因此，很多车辆都有较大的燃料储存，一旦出现事故，很容易造成燃料泄漏，为隧道火灾增添新的可燃物[2]。

2.2  烟雾毒性比较大

高速公路隧道突发大火时，会产生巨大有毒烟尘，隧道内人员的安全受到威胁。首先，公路隧道空间密闭，给烟气疏散带来较大障碍;其次，车辆的零部件主要是由塑胶制件等可燃物质组成，如果发生燃烧，会产生大量有害烟气和灰尘;最后，由于浓烟的聚集导致隧道能见度下降，灭火救援人员很难在第一时间到达起火位置，无法及时对火情进行侦查，不利于后续灭火救援工作的展开。

2.3  人员疏散困难

一些高速公路隧道比较狭长，一旦出现火灾，很容易发生交通拥堵，给灭火疏散工作造成很大影响。首先，如果出现火灾，大部分驾驶员为保障自身安全而选择弃车逃生，慌乱情况下给人员安全疏散带来了很大的影响。其次，一些人在遇到火灾时会产生恐惧、紧张等情绪，消防人员需要花更多的时间进行疏导，影响火灾救援工作效率。最后，发生火灾会产生巨大的有毒烟尘，极大降低了能见度，并对受困人员呼吸系统造成损伤，阻碍人员疏散速度。

2.4  救援效率不高

在高速公路隧道火灾的扑救过程中，救援效率普遍较低。首先，大部分的隧道地理位置比较偏僻，而且周围又缺少消防救援人员，需要从其他地方调派救援人员，耗费时间，影响救援效果。其次，火灾发生后，会导致交通路面非常拥堵，部分司机驶入紧急车道，阻碍消防车救援。

2.5  易破坏隧道内结构

首先，公路隧道缺乏天然光源，为了保证高速公路隧道的顺畅运行，人们往往在隧道内布置照明系统，一旦发生火灾，会产生大量热量和冲击波破坏隧道的内部构造，无法正常照明，给消防人员内攻救援带来很大的影响[3]。其次，火灾爆炸时产生的冲击波也会使内部设施、构件或混凝土防护层脱落，严重影响隧道的整体安全性能，给隧道消防人员的安全带来很大危险。

3  公路隧道火灾扑救难点

3.1  火情侦察难

隧道能见度低，但温度很高。当着火位置离隧道口较远时，难以进行内部侦察，救援缓慢或受阻。

3.2  火场排烟难

高速公路隧洞内空气流通差，发生火灾后烟热易聚集。目前消防站配备的排烟车和移动排烟设施在应对长距离高速公路隧道火灾时效果并不明显。此外，在火场情况不明时，不能盲目采用大功率设备进行通风排烟，以防造成隧道内烟雾层的混乱，影响消防救援人员疏散和灭火行动[4]。

4  高速公路隧道灭火救援原则

4.1  集中兵力，准确迅速

接到报警后，要准确、快速调集消防力量前往处置。因隧道火灾扑救时间长、难度大，所以要一次性调集足够的消防救援力量前往处置，科学调整灭火救援力量，防止人员分散调动。还要调集供气车、排烟车、照明车、排烟机、消防机器人等车辆器材装备到场，并做好现场警戒。

4.2  救人第一，及时疏散

受客观条件限制，高速公路隧道的撤离途径较少，当发生火灾时，容易造成大批人员被困。指挥员要充分利用现场监控、施工图纸等了解隧道内部情况，并在第一時间组织精干力量携带破拆、侦查、灭火、防护、通信等器材进入隧道内部救援，引导被困人员进入非火灾隧道或从就近安全出口疏散撤离[5]。

5  高速公路隧道灭火救援对策

5.1  加强对火情的侦查

当接到隧道火灾报警后，消防人员应及时与高速公路管理部门进行沟通，以准确掌握灾情信息，为隧道内火灾事故救援工作提供保障。首先，高速公路的管理部门必须加强对新设备、新技术手段的使用，以实现对隧道内路况信息的实时动态监测。在出现重大火灾事故时，救援人员可通过隧道监控装置收集灾情信息。其次，救援人员还应加强与现场人员的联络沟通，以远程掌握火灾事故的成因和基本信息，进一步掌握隧道建筑结构、消防设施、火灾位置等基本情况，可指导现场人员进行先期处置。最后，消防人员抵达现场后，要根据现场情况及时做好灾情侦查和疏导，并在工作人员的配合下开展灭火救援行动。

5.2  全力做好隧道排烟

加强对危险烟气的排放是灭火救援工作顺利开展的重要基础，所以救援人员必须及时对火灾现场烟气进行控制。灭火救援人员可以通过隧道排烟控制系统排出有害烟气，排放的方向应该与疏散方向相反，以减少有毒烟雾对人员的伤害。若固定排烟系统出现故障，消防人员必须使用排烟车或移动排烟设备进行排烟，以减少隧道内一氧化碳等有毒气体的浓度，给救援人员创造安全的环境。消防救援人员还应该把隧道内被困人员撤离至较远的地方，防止有毒烟尘带来二次伤害[6]。

5.3  做好人员疏散工作

在隧道火灾扑救过程中要牢固树立“救人第一、科学施救”的原则，消防救援人员在进行火场救援时，要及时开展疏导工作。首先，消防救援人员要根据现场实际需要，以人员疏散为重心开展灭火救援工作;其次，利用应急广播形式安抚隧道内部被困人员，告诉被困人员逃生方向，并组织有能力的人员开展救援，以提高疏散效果;再次，消防救援人员应当按照就近分散的原则，利用各个隧道间的联络渠道，把被困人员迅速撤离至安全区域;最后，消防救援人员在疏散被困群众时，应当在水炮或水枪的掩护下迅速进行，以保证被困人员的生命安全。

隧道着火时，内部浓烟分层比较明显，最下层的浓烟密度较小，隧道中心线能见度较好。所以，人员离开时应尽可能顺着隧道中心线前行，并保持低姿态撤离。

使用紧急避难通道实施撤离。多孔隧道的东西两侧洞口之间有一个专门进行紧急避难的纵向管道，该隧道通过防火门与隧道相连。被困人员依靠防火门，快速走向紧急避难隧道。

利用交叉隧道疏散。隧道上下线之间设有汽车通过和行人的进出通道，进行车辆疏导、人员逃生和应急救护。十字隧道两头均设置了消防百叶窗和疏散指示标志，当隧道内出现大火时，人们可以根据指示标识的方向到邻近的安全隧道避难。

5.4  加快抵达现场速度

为提升公路隧道大火的扑救效果，消防人员须提高赶赴火灾现场的速度。首先，消防救援部门要加大与高速公路管理部门的应急联动，节假日等车流量较大时段可在临近高速公路隧道相应区域设置一定的消防力量，当隧道出现起火的第一时刻，可就近调派消防救援人员;其次，高速公路管理部门要加大对隧道的监控，及时发现隧道内起火情况，并告知消防人员进行抢救;最后，高速公路管理部门或交警部门要加强对占用应急车道情况的管理和引导，为消防人员快速到达火灾现场提供便利。

5.5  内攻灭火

5.5.1  内攻灭火方法

消防救援人员可通过隧道进出口、安全出口、非火灾隧道等方式进入起火隧道。进入隧道前必须佩戴呼吸器，要全程注意呼吸器压力，做好个人防护，当压力不足时要立即撤出危险区域。受隧道密闭空间和烟尘影响通信可能会不暢，进入隧道前应携带导向绳、镭射笔、强光手电、扩音器等辅助通信设备。内攻人员可分为几个小组，以小组为单位整体进入，不可单独行动，防止迷失方向，隧道外部指定专人实时记录内攻人员位置和时间，并做好安全提示。内攻人员要充分利用隧道内部固定消防设施进行灭火，并对隧道内的消火栓管网加压供水。若固定消火栓损坏无法正常使用，可长距离铺设水带由消防车供水进行灭火。因隧道多位于山岭地带，位置偏僻，消防人员要提前规划好现场供水方案。

5.5.2  内攻灭火行动要求

固移结合，讲究效率。首先选用隧道内固定的灭火系统灭火，当无法使用时可利用消防车、手抬泵、细水雾等设备进行灭火。消防车可通过车辆的交叉通道从非火灾隧道靠近火灾现场，直接出水灭火，保证供水不间断。

战术灵活，遇险撤离。内攻人员通过横向道路或消防隧道的上风向进入火场，并灵活运用包围圈和侧翼战术，以抑制并消灭上风向和侧翼火情。现场处置时要机动灵活，随时关注火灾形势变化，一旦有爆炸、倒塌等倾向时，要及时发出撤离信号，交替掩护迅速撤至安全区域。

密切协调，内外配合。进入隧道内攻人员要紧密配合，保持沟通畅通，各行动小组之间保持适当距离，内攻指挥员要根据火势变化及时调整战略战术和任务分工。外部人员在隧道消防控制室安排专人守护，通过监控设施及时掌握隧道内部情况，通过应急广播等方式引导内攻人员做好人员疏散和火灾扑救。外部人员还要做好器材保障、通信联络、现场供水、紧急搜救等任务。

参考文献：

[1]黄梦林.浅谈高速公路隧道火灾事故特点及救援[J].科技创新与应用，2014（24）：218.

[2]张顺勇，陈强.高速公路隧道火灾事故扑救技战术研究[J].中国应急救援，2016（4）：51-56.

[3]黄报敦.高速公路隧道交通火灾扑救对策初探[J].广西民族大学学报（自然科学版），2010（S1）：61-63+108.

[4]杨睿.高速公路隧道消防系统中灭火设施的合理化设计分析[J].中国科技纵横，2019（8）：121-122.

[5]陈潇唱.高速公路隧道消防系统工程设计的研究[J].低碳世界，2019，9（9）：289-290.

[6]夏潤雨.高速公路隧道智能应急消防系统规划及消防轨道车设计[D].济南：山东大学，2017.

Research on fire characteristics and countermeasures

of firefighting and rescue in highway tunnels

Yu Chunhui

（Binhai New Area Fire and Rescue Brigade of Tianjin， Tianjin  300450）

Abstract：With the increasing progress of infrastructure technology and the rapid development of the transportation industry， our country's road construction is developing rapidly， which provides a lot of convenience for people. Tunnel engineering is an important part of road engineering， but its internal vision is narrow，drivers often fail to detect changes in road condition information in time， which can easily lead to traffic accidents and tunnel fire accidents. Because of the high airtightness of the tunnel， the firefighting and rescue work faces great difficulties when dealing with fire accidents in highway tunnels. Therefore， fire rescue personnel should analyze the causes of highway tunnel fire accidents to clarify the characteristics of highway tunnel fire accidents， formulate specific rescue countermeasures for highway tunnel fire accidents.

Keywords：highway tunnel; fire characteristic; cause; firefighting and rescue; countermeasure