陆妮娜

摘 要：碳中和背景下，开辟国际市场、 维持一定比例的成品油出口是转型期中国炼油产业释放自身富余产能，缓解产业升级压力的重要手段。炼厂要制定明确的战略，采取切合实际的方案，实施成品油出口的高端化和个性化道路，最大程度提高企业经济效益。

关键词：炼厂效益最大化;成品油出口

一、中国成品油出口贸易的发展现状

近年以来，受国内成品油供需矛盾的变化、后疫情时代“一个世界两个体系”的新冷战格局和国家“双碳”目标制约等因素的影响，我国成品油出口量呈现了先增后降的趋势。

自2013年开始，受经济增速下滑的影响，成品油市场供大于求的矛盾不断加剧。为应对供给压力，国家出台了一系列政策，自2015年开始陆续放开原油使用权、原油进口配额和成品油出口权。我国成品油出口量在此期间逐年扩大，到2019年达到顶峰，该年成品油出口量总计达到6685万吨。

在此期间，国家一直致力于油气体制改革，推动能源行业向绿色低碳转型，受下列因素的共振，自2020年开始，成品油出口量开始出现下降：

1、2020年新冠肺炎作为黑天鹅在全球爆发，全球经济下滑，多个国家的成品油需求出现萎缩，出口地竞争压力增加。

2、从低碳环保方面考虑，成品油出口具有一定的“代加工”角色。为控制大（原油）进大（成品油）出这种两头在外的模式，去除中间环节的污染排放，国家自2021年开始收窄成品油出口配额。2021年成品油出口配额为3400万吨，相较于2020年的5903万吨，呈现大幅削减。

3、国家开展成品油市场专项整治行动。2021年5月，财政部、海关总署、税务总局联合发文，将进口环节的轻循环油、混和芳烃、稀释沥青等调油组分纳入消费税征收目录。这些资源此前主要用于调和低价未税的汽柴油产品。随着低价资源减少，调和油泛滥供应形势受阻，国内汽柴油资源供应过剩的程度得到适度缓解，一部分成品油出口成功转内贸销售。

二、中国成品油出口贸易趋势

1、国内成品油出口配额进一步降低，但成品油出口仍是化解产能过剩的重要手段。

未来，受限于国家“双碳”目标的制约，国内各炼厂将继续优化调整产品结构，淘汰落后产能，对现有装置进行结构调整，推进炼化一体化升级改造，去油增化。在此基础上，预计国家将进一步缩减成品油出口配额。但对于中国而言，从传统能源转型到清洁能源是一个循序渐进的过程。目前中国炼油能力仍在持续增长，预计2022年中国总炼油能力将达到9.37亿吨/年，居世界首位。根据现状，我国成品油净出口规模仍需保持在一定高位才能维持产销平衡。因此开辟国际市场、 维持一定比例的成品油出口仍是转型期中国炼油产业释放自身富余产能，缓解产业升级压力的重要手段。

2、成品油出口主体多元化，产品低碳减排化

绿色低碳发展已经成为全球共识，在能源转型大趋势的引导下，国内外石油公司深度调整业务结构，加快能源转型步伐。因此从端稳能源饭碗角度出发，加强能源科学技术攻关，让炼厂生产过程清洁化、让产品向着更具低碳减排的特点去发展是必然趋势。国内方面，自2015年开始， 越来越多的地方炼厂开始涉足成品油出口业务，成品油出口主体向多元化发展，民营资本的进入已带来一定的“鲶鱼效应”，增加了市场的竞争性。

三、中国成品油出口的对策和建议

1、主动对接国际目标市场，优化调整产品结构，降低成品油收率

市场需求是企业赖以生存的基本条件。从全球分区域油品消费需求来看，亚太区域是主要成品油贸易的净进口区域，其不断增长的人口和经济速度将带来稳定的石油消费驱动力。中国提出的“一带一路”倡議将为成品油出口渠道进一步多元化提供重大发展机遇。

从产品需求结构来看，交通运输用油和石化原料将是未来世界石油需求的主要增长点。在交通运输领域，自2020年起，国际海事组织（IMO）此前发布的“全球限硫令”正式生效，同时国内燃料油出口退税政策也正式落地，亚太地区船用燃料油市场资源供应格局发生重大变化。有条件的炼厂应积极参与低硫船用燃油生产供应，通过改善工艺、优化低硫船燃调合配方，降低生产成本，为中国燃料油抢占国际市场份额添砖加瓦，并通过船燃生产，降低柴油收率，化解柴油供需矛盾。

中国一直致力于推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，传统汽柴油受新能源的冲击将越来越大。如部分天然气车取代柴油车，电动汽车、混合动力汽车、氢能源电池车三分天下，挤占传统汽油车市场，这些替代燃料的快速增长将进一步挤压成品油市场空间。炼厂应根据市场行情波动调整产品结构，多产化工轻油、气体产品、沥青等适销增效的自销产品。

2、通过裂解价差进行套期保值，锁定成品油加工效益，规避风险

在石油行业，炼厂的利润直接与原油价格和炼油产品价格之间的差值挂钩，这种价差被称为裂解价差。裂解价差受到原油供应、产品需求、炼厂检修、季节性波动和经济形势等诸多影响的影响，波动频繁，因此利用衍生品工具进行套期保值规避价格波动风险是必不可少的经营步骤之一，也是风险管理的基本渠道之一。在目前国际原油市场不断波动的大环境下，炼厂需要加强对国内外市场的预判，可通过对出口裂解价差核算，优化成品油出口结构，同时利用衍生品工具进行套期保值规避价格波动风险，根据自身实际情况制定最优的裂解价差期货市场策略。

同时也必须明白金融衍生品本身具有高杠杆、高风险和复杂性，若管控不当，易发生损失风险。因此，炼厂决策者要强调以“降低实货风险敞口为目的”的套期保值，加强期货行业人才队伍建设，并在企业内对应地建立规范、高效的操作流程和严格的监控体系，避免套期保值业务受到投机套利的影响。

3、优化成品油出口物流仓储体系，提升企业软实力

第一要优化流程，加强物流信息系统管理。优化流程，就需要系统全面地分析企业的各项业务，做到内外贸业务统一指挥和垂直管理，尽可能避免各部门之间不必要的扯皮，根据船期、运费、天气等综合信息合理安排出厂环节，提高物流效率。同时建设统一的物流信息平台，消除信息孤岛，加强各环节的衔接以及配合，做好运力统筹。

第二要统筹炼厂成品油罐容，改善出口装卸速度，深入推进储运设施内外贸共用共享。炼油企业须统筹安排内外贸资源，做到对有限罐容的最大限度“扩容”。同时对有条件的炼厂加快完善物流设施，提升码头罐容能力和出口装卸能力。

第三要加大拼装力度，鼓励大船出口，开展跨区贸易，扩大规模运输效益。对有条件的炼厂加大成品油拼装力度，既可以采用炼厂内不同产品互拼，也可以两家炼厂产品互拼，同时鼓励大船出口，通过大船开展跨区贸易，最大程度降低单位运费成本，实现更加理想的出口创效。

结束语：总而言之，为跟上社会和时代进步的步伐，炼油企业要制定明确的战略，利用好国内外两种资源，采取切合实际的方案，实施成品油出口的高端化和个性化道路，避免产品的低劣化和同质化，最大程度提高企业经济效益。

参考文献

[1]戴家权， 彭天铎， 韩冰，等. "双碳"目标下中国交通部门低碳转型路径及对石油需求的影响研究[J]. 国际石油经济， 2021， 29（12）：9.