张海卫

摘 要：当前，减速机已经在工业生产中得到了广泛的认可和使用。但是，在实际工作过程中，减速机可能会出现一些故障问题，这些问题会影响整个生产线。因此，企业应做好日常工作中减速机的故障排查和维护工作。本文就减速机的故障诊断和解决方法进行研究分析，并提出有效建议，以期为有关人员提供参考。

关键词：减速机;故障诊断;磨损

引言：

减速机是利用内部的齿轮转动，使马达的回转数达到合适的速度。现阶段，在机械传动系统中应用减速及最为广泛，人们可以从各种机械传动系统中看到减速机。减速机的应用范围从大功率传输到小负载传输应有尽有，例如自动化的生产设备、汽车、重型机具和钟表等。

1减速机工作原理

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，它主要是由轴承、齿轮、减速箱等设备部件组成的。在现阶段的设备的实际运行来看，减速机主要是原动机与工作机械之间独立的闭合式传动设备。该设备能有效保证在交互使用中，设备速度满足相关的运行要求。与此同时，在调整特定速比的过程中，减速机还可以确保扭矩值满足工作需要。特别是在某些机械设备的工作环境中，扭矩值必须有一个明确的范围。减速机主要分为单级和多级设备。这些设备通过特定的速比完成调整。在工业生产中，不同的设备涉及不同种零件，如圆柱齿轮、圆锥齿轮等。

2故障处理注意事项

当齿轮箱内部发生故障需要拆卸和维护时，不要使用重型工具如重锤、撬棍等直接拆卸齿轮箱。分离减速器壳体时，技术人员应在保证不损坏壳体的前提下，仔细研究壳体连接点，使用相关配套工具分离壳体。更换轴承、齿轮和轴等损坏零件时，务必要选用原厂件或优质品牌配件。此外技术人员在安装减速机轴承时，要把零件之间的公差数值作为重中之重。如果D ≤ 50mm 时，技术人员应采用 H7/k6;如果 D > 50mm 时，技术人员应采用 H7/m6[1]。减速机在长时间使用后，会有一些使用痕迹。轴承、齿轮和其他附件必须严格遵守双重替代原则，成对更换，绝对不能单独更换。否则一旦只更换了一个零件，很容易造成零件错位。在拆卸空心轴时，应注意保护空心轴，同时配合使用红丹油和不粘剂，避免这些部件在一定程度上的磨损生锈以及配合面出现积垢现象，这有利于减速机在后期维修时的拆卸和安装。

3减速机故障诊断与解决方法

3.1减速机发热和漏油

为提高减速机的运行效率，通常情况下蜗轮是用有色金属制作的，蜗杆则选用坚硬的钢材来制作。因此在减速机运行一段时间后，机器零的部件势必会受到一定程度的磨损，而蜗轮和蜗杆之间增大的摩擦必定会产生热量。假如减速机中的热量过大，必然会使零件出现热膨胀，从而导致机器彻底损坏。为减少热摩擦地发生，一般会采取减速机注油的方法，但是注油后，油在热摩擦的影响下因温度升高变稀，极大可能导致减速机出现漏油现象。为保证减速机的质量，需要严格控制减速机的装配质量。在购买减速机时，企业应派出一名专业人员进行测试，并确保减速机参数符合国家相关法律规定。在购买后应对其进行安装和拆卸，在减速机试运过程中出现断裂，要及时停止运行，拆下受损零件与原厂沟通并进行更换维修。装配减速器轴承时，一定要重视零件之间的测量公差值。此外，要注重空心轴的保护措施，避免零件的磨损及生锈，以便于后期维修。

3.2减速机锥齿轮磨损

在减速机运行过程中，减速机的锥齿轮和斜齿轮会产生摩擦。假如摩擦时间较长，会对锥齿轮减速机产生不利的影响，造成锥齿轮零件损坏，缩短减速机的使用寿命。为了提高减速机的使用年限，工作人员必须合理控制锥齿轮和斜齿轮的运行速度，减少摩擦的产生，确保减速机能正常运行，此外减速机润滑油不仅能有效降低摩擦阻力，减少消耗，还能提高效率，延长使用年限，因此选择一个好的减速机润滑油至关重要，在选择润滑油时，还要查看减速机实际使用的环境。减速器停止运行的过程中，齿轮间的齿轮油仍然依附在齿轮的表面，并形成一层保护膜避免超重的负荷，从而减少了频繁启动下零部件之间的摩擦损耗[2]。

3.3减速机蜗轮磨损

通常减速机中的蜗轮由锡青铜制成。在减速机的工作过程中，由于蜗轮长期受到摩擦，会造成严重的磨损。所以，为减少摩擦，减速机的转速也会相应降低。工作人员必须严格按照机器的规范来操作，不要让减速机超负荷工作，以最大限度地减少蜗轮磨损。

3.4减速机传动小斜齿轮磨损

在减速机工作期间，变速箱的锥形齿轮可能会发生磨损。在一般情况下，减速时导致锥形齿轮磨损的原因是由于润滑油的种类不同，润滑油的质量不同以及圆锥齿轮的磨损程度造成的。工作人员不仅需要合理控制减速机中润滑油的使用，还应不定期检查实际的使用情况，便于及时发现问题。如果润滑油量不足，必须立即中断减速机的运行，以防安全事故的发生。立式安装的减速机通常会发生传动小斜齿轮磨损故障，究其原因是由于润滑油的添加量及润滑油的选择所致。当停止减速机作业时，减速机和电机间的齿轮油就会自然流失，以至于齿轮得不到相应的润滑保护，因此在重启或作业时就会导致机械的严重磨损甚至损坏。安装减速器时，工作人员应尽量避免垂直安装。如果采用垂直安装的方式，润滑油的使用量相比水平安装要多出很多，也更容易造成传动齿轮磨损以及发热漏油现象。如果减速机运行出现润滑油不足的情况，会增加零件之间的磨损，造成减速机出现打齿问题，导致减速机内部齿轮润滑油流失。因此，工作人员要实时了解减速机的运行情况，及时解决润滑油不足的现象，确保减速机稳定运行。

3.5减速机发生异响

减速机长时间运行后，容易产生异响。通常情况下，如果齿轮箱出现异常噪音和振动，很可能是齿轮箱内齿轮或轴承之间的距离过大造成的。由于齿轮或轴承之间的距离过大，并且齿轮（轴承）的啮合程度较差，导致磨损速度加快。齿轮距离过大也会导致链条传动时过紧，使减速机出现异常噪音或振动。如果减速机的异常振动频率增加，工作人员应依据振动的频率和振幅来判断，有可能是减速机内部故障，也有可能是减速机相关固定螺栓松动或脱落而引起的振动，如减速机零件损坏、变速器轴承间隙过大或损坏、齿轮损坏、异物堵塞等。所以，有必要按照实际损坏情况来进行相应的诊断和判断。与内部诊断相比，外部诊断相对简单方便。当减速机因外部紧固因素而出现异常振动时，通常不是由于螺栓或固定件松动引起的。这种情况下所有固定件和螺栓需要全面检查，应及时更换损坏的螺栓，加固固定件和螺栓。

3.6减速机蜗杆轴承损坏

减速机停止运行后，润滑油突然受冷产生水蒸气，如若不及时进行维护就会导致蜗杆轴承损坏。蜗杆轴承损坏是减速机比较常见的故障问题之一，假如减速机因其发生故障，会使机内的保护箱受到损坏。就算是较新的机器且密封良好，蜗杆轴承出现问题也会使齿轮油出现乳化的情况[3]。齿轮油乳化会导致其他轴承出现磨损、被腐蚀的现象。一般情况下，减速机故障的日常维护就是润滑和保养，公司必须组织专人定期进行维护和保养。维护人员应了解减速机的日常应用情况，及时观察减速机润滑油的温度，保证润滑油量始终与安装位置同等，确保减速机的安全运行。

结语：综上所述，如果减速机的运行标准不科学且运行阶段不规范，必然会导致机器出现故障，也会对生产和销售产生间接影响。现如今，工业市场之间的相互竞争十分激烈，减速机的稳定运行有利于增强企业竞争力。针对减速机易出现故障的问题点加强科学检测防范手段，可以确保生产线的安全稳定。

参考文献：

[1]马越，尤超.减速机产生噪声的原因及处理方案研究[J].冶金管理，2020（07）：80+82.

[2]王婷婷.单机架轧机减速机故障诊断与解決方法[J].冶金与材料，2020，40（02）：161-162.

[3]何坐楼.减速机故障诊断及处理方法分析[J].中国设备工程，2019（20）： 103-104.460CFB0D-286F-42C4-8873-185D3D752423