摘 要：道路的质量对于社会经济的发展和人们的日常生产生活有些直接的影响，要想保证道路的质量，就需要对道路原材料及路基试验检测工作给予足够的重视。因此作为道路工程施工单位，需要结合实际情况和工程需求选择合适的试验检测方法，例如灌砂法、探底雷达法以及环刀法等，从而及时发现道路原材料及道路路基存在的种种问题，并做好相应的弥补措施。本文对道路原材料及道路路基试验检测进行了深入的研究和分析，并在此基础上提出了相应的检测策略，以供参考。

关键词：道路工程;原材料;道路路基;试验检测

中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2022）02-0086-03

在我国基礎设施建设不断完善的推动下，人们对道路工程的质量也给予了更多关注。在科学技术水平的推动下，我国道路原材料及道路路基试验检测技术也得到了相应的发展和优化。通过科学合理的试验检测，能够及时发现道路工程建设中存在的隐患和问题，并在此基础上采取科学合理的措施进行处理，保障道路工程的质量，切实发挥道路原材料及道路路基试验检测的作用和价值。

1道路原材料及道路路基试验检测的作用和价值

道路工程在建设过程中会受到诸多因素的影响，存在各种安全质量隐患问题，因此需要对道路工程建设的各个环节进行严格的把控，包括现场管理以及施工过程等等，而原材料的质量和道路路基的质量就是两个非常重要的影响因素。在进行道路工程施工的时候，材料是非常重要的组成部分，不管是使用多么先进的机械设备和施工技术，只要原材料的质量和性能不符合有关标准或者施工需求，就会严重影响道路工程建设的质量。由此可见，原材料的质量直接决定着道路工程的质量。因此，道路工程施工单位需要对原材料的质量进行严格的把控，做好道路原材料试验检测工作，通过科学合理的检测手段准确掌握原材料的质量，如果存在质量问题，就要及时进行处理，为道路工程建设打下坚实的基础。而路基的质量会直接影响道路工程的安全性和稳定性，也决定着道路工程的使用寿命，如果路基质量达不到有关标准和工程需求，那么在持续的使用过程中就会受到各种因素的破坏，频繁发生道路故障问题，给行车安全埋下了严重的安全隐患。所以道路工程施工单位必须对道路路基试验检测给予足够的重视，找出路基施工过程中可能存在的各种质量隐患，及时采取科学合理的措施进行处理，保证路基的稳固程度，为道路工程建设打下坚实的基础。

2道路工程试验检测的原则

2.1以预防为核心的目标原则

在道路工程建设过程中，施工单位需要对综合考虑施工的实际情况和工程需求，对施工流程进行科学合理的规划，同时还要参考有关参数，选择适用性更强的施工技术，遵循最优的施工顺序。同时，在道路工程施工过程中存在一些比较容易出现差错的环节，要对此给予足够的重视，提前制定好相应的预防措施。道路工程在建设过程中会受到诸多因素的影响，包括工程原材料的质量、路基路面的施工过程等，不管是哪一个环节出现问题，都会对道路工程施工的效率和质量产生直接的影响[1]。因此，施工单位需要对各个环节进行严格的把控，保证材料的质量和性能能够符合有关标准和工程需求，保证施工技术的科学性和适用性。在对道路进行试验检测的时候，如果存在不合格的区域，就要对其进行深入的研究和分析，并及时采取科学合理的方式进行处理，避免因为盲目检测而浪费人力和物力，耽误道路工程施工的正常开展。总而言之，施工单位需要遵循以预防为核心的原则，提高施工方案设计的科学性和合理性[2]。

2.2真实客观的操作原则

道路工程施工单位在对道路进行试验检测的时候，需要严格按照有关流程和标准，保证试验检测工作的规范性和合理性，提高获取数据的真实性和可靠性，同时还要对其进行归纳整理，为道路工程建设打下坚实的基础。目前我国在开展道路试验检测的时候通常会运用数据统计法，如果试验检测环节不够规范，那么所获得的数据信息也会产生不够全面真实的问题，所以施工单位必须遵循真实客观的操作原则，对道路原材料和路基进行深入细致的检测，准确找出存在的问题并及时进行有效的处理。由此可见，为了保证道路试验检测的实际效果，就要对试验检测技术人员的专业能力提出更高的要求，也需要对试验检测过程进行严格的监督和把控。

3道路原材料试验检测

3.1取样

取样是道路原材料试验检测的重要环节，在进行样品选取的时候，要保证所选样品有着较高的代表性和时效性，同时要遵循真实客观的原则。为了让所选取的道路原材料样品能够更有代表性，可以采取以下方式：以水泥取样为例，首先，在所有的目标原材料中随机抽选5%的数量，然后对其进行充分的混合，在混合结束以后再抽取10 kg水泥当作试验检测的样品。当然，施工单位需要结合实际情况对取样工作进行相应的调整，适当的添加样品量，为后续的原材料试验检测工作打下坚实的基础。

3.2胶结材料

在进行道路工程建设之前，施工单位需要对各种胶结材料进行科学合理的试验检测，以水泥安全性试验检测为例，煮沸法就具有较好的检测效果，能够检测出水泥质量能否符合有关标准。在实际运用的时候，要对水泥烧失量进行严格的把控，通常不能超过3%，同时要把硫化物含量控制在3%以内，如果是硅酸盐水泥的话，那就要对氧化镁含量进行把控，限制在5%以内。试验检测技术人员需要在明确水泥各项指标之后才能正式开始，不管是哪项指标存在问题，都不能运用于道路工程施工当中，要及时联系厂家进行处理或者更换，保证原材料的质量和性能能够符合有关标准。除此之外，施工单位需要对原材料的运输和储存环节进行严格的把控，对原材料进行防水处理，防止因为水分含量过高而影响原材料的质量和性能。在使用集料之前，要确保集料的干燥和整洁，同时要保证集料具有符合工程需求的耐磨性和强度，并且要根据集料的性质对其进行专项试验检测。在选择填料的时候，要严格遵循设计的要求，在需要掺加粉煤灰的时候也要严格控制塑性指数和烧失量。最后，还要通过专项试验检测来确定沥青的黏结能力能够满足工程要求[3]。

3.3水泥混凝土

水泥混凝土是道路工程施工必不可少的原材料，为了保证水泥混凝土的质量和性能能够符合有关标准和工程需求，就需要保证砂的细度模数不能低于2.5，如果需要混凝土具有抗渗和抗冻性能，就要对云母含量进行严格的把控，不能超过1%。当然，建筑工程施工单位需要对拌制过程进行严格的把控，确保拌制的时候没有卵石和碎石等杂物，保证混凝土的质量。在试验检测混凝土固定性的时候，可以合理运用硫酸钠溶液。需要注意的是，在天气比较严寒的时候更要注意对混凝土坚固性的检测，确保其能够符合有关标准和工程需求。在水泥混凝土拌和的时候需要使用水资源，要确保所用的水中没有含有杂物和腐蚀性，通常需要达到人畜饮用水的标准。如果要使用地下水，还需要对地下水的水质进行细致的检测，避免对混凝土施工带来不利的影响。

3.4砂及碎石检验

在对砂和碎石进行试验检测的时候，可能会面对来自不同产地的材料，这些材料的种类也存在一定的区别，所以一定要进行分批试验检测，保证试验检测结果的准确性和可靠性。试验检测技术人员需要重视检测砂的主要指标，包括氯离子含量以及泥块含量等等，在泥块含量超出有关标准的时候，施工单位可以运用试样翻洗的形式来有效降低泥块含量。同时，如果发现存在氯离子含量超标的问题，就坚决不能投入使用。在细砂进料量比较少的时候可以结合实际情况适当的添加粗砂，同时要对其进行充分的搅拌，然后再取样检测。而在进料量比较多的时候，就要对混凝土配合比进行科学合理的调整，将混凝土中的细砂含量控制在合理的范围内。至于碎石的试验检测，也要注意检测碎石的颗粒级配和泥块含量等指标[4]。

4道路路基试验检测法

4.1灌砂法

在对路基压实度进行试验检测的时候通常会运用灌砂法，和其他试验检测方法相比，灌砂法的操作流程比较简单，同时具有非常好的稳定性，能够对数据波动问题进行有效的控制，此外，灌砂法的运用范围非常广泛，在检测压实度和密实度时都有着显著的效果。在运用灌砂法进行试验检测的时候，要注意以下几点：首先应该标定好砂的标准密度，同时要确保所选地点的平整性，结合实际情况和需求确定挖洞的深度和试样粒径。同时要明确湿土的质量，然后在灌砂筒内装满砂，将其和筒顶的距离控制在15 mm左右。在进行主体质量计算的时候要保证计算方法的合理性，再得出湿土质量砂密度的乘积，最后以含水量为商，就可以得出路基的密实度。为了保证灌砂法运用的实际效果，就需要做好充足的准备工作，为后续的试验检测打下坚实的基础。首先要保证试验检测技术人员的综合素质，在开展试验检测工作之前要对工作人员进行岗前培训，提高试验检测技术人员的专业能力。同时，还要对试验检测过程进行严格的监督和把控，保证试验操作的规范性，提高试验检测结果的准确性和可靠性。同时，还要对设备仪器进行妥善的管理，在使用之前要进行检查和调试，保证设备仪器能够持续稳定的运行。最后，在试验检测工作结束以后，需要对相关数据报告进行细致的审核，在确认无误以后才能签字发出。

4.2土基回弹弯沉试验检测法

土基回弹模量是道路工程路基试验检测的主要参数，具有非常重要的意义，直接决定着路面设计的厚度，因此施工单位需要采用土基回弹弯沉试验检测法来对其进行科学合理的测定。为了保证试验检测的效率和质量，施工单位需要做好充足的准备工作。首先，要结合实际情况确定好测点，保证所选测点土质的均匀性。同时要对土基表面进行平整处理，如果土基存在凹陷的地方，可以利用细砂等材料来填平处理，为后续的试验检测工作打下坚实的基础。除此之外，施工单位还需要重视承载板的安置，在安置结束以后要使用水平尺来校正，确保承载板处于水平状态。在实际检测的时候如果遇到要用测量环的情况，就要把测力环安置在千斤顶和衡量之间，让千斤顶和沉淀物处于垂直状态，以确保加压的均衡性，避免因为压力不均而导致倾倒问题，对工作人员的生命安全造成严重的威胁，也会严重影响检测数据结果的真实性和准确性。弯沉仪是弯沉试验检测法所需的重要设备，要对其安装过程进行严格的把控，保证安置方式的科学性和合理性[5]。

4.3地基系数检测法

道路工程在建成投入使用的过程中，会受到过往车辆的负荷作用，同时由于所处环境的影响，可能会遭到不同程度的损害，发生变形或者密实度不均等问题，严重的时候甚至会产生裂缝以及塌陷问题，严重影响了道路工程的使用性能，不仅会降低行车的舒适性，甚至还会造成严重的安全事故，严重威胁着过往车辆和行人的生命安全，埋下了严重的安全隐患。所以在实际施工的时候就要严格把控路基的质量，保证路基的安全性和稳定性，为后续的使用打下坚实的基础。因此施工单位需要对路基刚度和承载能力进行全面细致的检测，在检测的时候可以合理利用地基系数检测法。地基系数测试装置的核心在于加载系统以及量测系统，在实际运用的时候，要确保检测装置底板放置的水平性，在必要的时候可以利用较重的车辆来提供支撑反力，在地基充分下沉变形以后就可以缓慢分级进行加载。为了让试验荷载一直处在稳定的范围内，就需要根据实际情况对千斤顶荷载进行适当的补充，减少因为地基沉降而产生的卸载值。

4.4探地雷达法

近年来，探地雷达法在道路路基密实度试验检测中得到了广泛的应用，探地雷达装置对技术要求较高，涉及到计算机、发射机以及接收机等各个部件。在运用探地雷达法进行道路路基试验检测的时候，首先要利用电波发射机来实现对电磁波的发射，再通过电波接收机对反射回来的电磁波进行接收，电磁波的反射程度会随着路基的情况而发生变化，进而帮助试验检测技术人员确定路基的深度。如果在路基密实度试验检测的时候发生波组紊乱的问题，那就说明路基可能存在异常现象。在面对检测难度较大的道路路基时，探地雷达法有着非常显著的效果。

4.5环刀法

环刀法在我国道路试验检测中的运用非常广泛，在土质样本搜集以及土样压实度试验检测方面有着很好的效果。但与此同时环刀法也具有一定的限制性，在面对比较松软的土质时适用性不强，通常运用于颗粒较小的粘性土。虽然我国使用环刀法的历史已经比较悠久，但还是存在一定的问题，主要是环刀装置的稳定性不足，因此要在使用的时候进行合理的控制，如果插入的力度过猛，就有可能引起装置形状的改变，给环刀插入带来严重的阻碍。在实际运用的时候，檢测技术人员需要严格把控操作过程，首先需要根据实际情况和工程需求选择合适的环刀，保证环刀质量和容积大小的科学性和合理性，需要注意的是，在取样的时候要保证操作的规范性，取样结束以后需要及时进行测量，得出土壤的密度。

5结语

综上所述，道路原材料和路基的质量会对道路工程的安全性和稳定性产生直接的影响，因此施工单位需要根据实际情况和工程需求，采用科学合理的试验检测方法，保证道路原材料和路基试验检测的科学性和规范性，切实保障原材料和路基的质量，为道路工程建设打下坚实的基础，推动我国社会经济持续健康的发展。

参考文献

[1] 杨树斌.浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J].工程建设与设计，2018（3）：147-149.

[2] 杨道德.市政道路工程中软土路基施工技术的应用[J].工程技术研究，2017（11）：11-14.

[3] 杨梅生.市政道路工程路基路面的规划设计研究[J].工程技术研究，2017（1）：224+228.

[4] 刘峰群.对公路工程施工阶段试验检测若干关键问题的探究[J].公路交通科技（应用技术版），2017，23（10）：158-159.

[5] 许建腾.公路工程沥青路面施工现场试验检测内容与技术[J].公路交通科技（应用技术版），2019，28（4）：54-56.

Road Raw Materials and Road Subgrade Testing

XU Fulong

（Beijing Chaoyang District Road Maintenance Center， Beijing  100000）

Abstract： In recent years， my country's social and economic development has been very rapid， and the process of urbanization has been gradually accelerated. Under this background， the number and scale of road projects are increasing day by day. The quality of roads has a direct impact on social and economic development and people's daily production and life. In order to ensure the quality of roads， it is necessary to pay enough attention to the testing and testing of road materials and roadbeds. This paper conducts in-depth research and analysis on road raw materials and road subgrade test detection， and on this basis puts forward corresponding detection strategies for reference.

Keywords： road engineering; raw materials; road subgrade; test detection

收稿日期：2022-01-06

作者簡介：徐富龙（1988—），男，北京人，本科，工程师，研究方向：道路材料检测。