蒲井岗

（广州地铁设计研究院股份有限公司，广东 广州 510010）

1 研究背景

由于我国气候多变，每年台风天气频发，且风速较高，频繁而强烈的大风及雷电会给地铁列车的运行安全带来极大的挑战，对地铁的出行造成一定的破坏性影响，尤其在高架区间的地段，影响尤为严重。因此，地铁高架有必要设置强有力的防风和防雷保护措施，并准确获取沿线的风速、风向等气象信息，从而达到指导高架地铁列车安全运行的目的。但由于地铁高架区间构建筑的特殊性——高架区间管线密集，空间狭小，机电设备无处安装，造成高架区间风力检测的设计及施工作业难以开展。因此，我国各地大多数城市轨道交通缺乏对高架区间气象信息的检测措施，或只在高架车站内部设置风力检测装置，大大忽视了对高架段的气象监测。

福州至长乐机场轨道交通帝封江、祥谦、首占均为高架车站。据福州的气候资料显示，每年有大量的时间风速比较高，且台风较多，通常情况下的风况为：历年4-8月常为东南风，9月至次年3月常为东北风，热带气旋常发生在5-11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。频繁而强烈的风况给福州地铁，尤其是高架车站和区间的运行安全，带来了一定的威胁和巨大的挑战。

2 研究目的

本研究拟通过设置福州地铁高架区间的气象监测系统，实现将地铁高架上的气象信息收集并上传至地铁控制中心，对气象进行实时监测。同时，采集到的气象信息与气象部门进行数据交互，再通过信息分享、信息分析、信息预测及反馈后，极大地方便运营监管，大大提高福州地铁运营的可靠性和安全性，减少不必要的损失。……