万 辉，李 卓

(1.中国石油化工股份有限公司炼油事业部，北京 100728；2.中国石化工程建设有限公司)

经过几十年的持续高速发展，我国炼油加工能力已稳居世界第二。“十三五”期间，仅考虑国有石油公司炼油改扩建及荣盛石化、恒力集团、盛虹控股集团(以下简称“盛虹石化”)等民营大型炼化企业布局，国内新增炼油产能就达100 Mt，炼油能力从2016年的788 Mt/a提高到2020年的890 Mt/a，实际加工量670 Mt，炼油产能已过剩200 Mt以上[1]。“十四五”期间，中国石油广东石化、中国石化镇海炼化扩建项目、盘锦石化、盛虹石化等新一轮大型炼化项目陆续建成投产，千万吨规模及以上炼油企业有30余家。预测2025年，中国炼油产能将达到1 000 Mt。

“十四五”期间国内成品油市场需求增速将逐步放缓。由于经济增速放缓、人口逐步达峰，汽车保有量增长减速、燃油经济性不断提高，天然气和新能源等替代能源占比不断增加，预计2021—2025年，汽油消费量为129～135 Mt/a，年均增长约1.04%，在2025—2030年将达到峰值[2]。而随着我国机场总量、规模以及密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，预计国内喷气燃料需求量在46.5～59.3 Mt/a，年均增速约6.3%。虽然喷气燃料依然是三大油品中需求增长最快的产品，但产能远大于消费需求。柴油消费已在“十三五”期间进入回落前的平台期，预计“十四五”期间柴油消费将持续下滑，消费量从143 Mt/a逐步降至134 Mt/a，年增长率为-1.56%。相比于油品消费峰值的到来，化工产品的需求则随着人口增加和生活水平的提高保持增长，尤其是高端聚烯烃产品仍有较大市场缺口。……