● 文/黄志明

2022年3月，我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车悄悄在同济大学高速磁浮试验线上跑了起来

国产磁浮再升级

从时速100千米的商用磁浮1.0版列车到时速200千米的3.0版列车，十几年间，我国自主磁浮技术已经历了数次更新迭代。

商用磁浮3.0版列车采用工业感极强的“钻石”切割外观造型，视觉冲击力强；以红色为主色调，外表涂装有金色的“中国龙”，造型既简约又不失大气。车厢内部，3.7米的宽度可以容纳一排6座的座椅，载客数量较上一代磁浮列车有了较大提升。

在技术上，除了充分吸收了商用磁浮1.0、2.0版列车的优势，商用磁浮3.0版列车还有不少创新。

创新1 陆地奔跑更快速

商用磁浮3.0版列车的设计时速为200千米，这一速度将填补全球该速度等级磁浮交通系统的空白。而提速的背后，则是列车的进一步轻量化。

商用磁浮3.0版列车采用非接触感应供电取代有接触供电轨，牵引电机从原有短定子异步电机变换为长定子同步电机。商用磁浮3.0版列车的“心脏”——牵引电机还从车身底部转挪到了地面电站，突破了传统轨道交通牵引设备安装在列车上的限制。列车轻量化后，加减速及平均运行速度可以得到极大扩展。相比商用磁浮2.0版列车，其牵引效率提升20%，加速时间缩短50%以上，并且能进一步提升载客量。

创新2 无人驾驶更智能

商用磁浮3.0版列车配备“最强大脑”，由地面运行控制系统控制，可真正实现无人驾驶。驾驶室内的5G高频段毫米波无线通信技术是其的“耳朵与眼睛”，抗干扰性强、传输效率快。……