王振浩

(中铁十六局集团有限公司，北京 100018)

当今，高速铁路作为我国标志性的基础工程建设得到了迅猛的发展，为满足边远山区的交通出行需求，穿越高山峻岭的长大、深埋隧道也不断涌现[1,2]。钻爆法历经100多年的发展，具有技术成熟、操作方便、适用性强等特点，是目前国内外隧道开挖中最为常见的应用方法。为减少超欠挖、提高爆破效果，光面爆破技术在隧道开挖爆破工程中得到了广泛的应用[3]。

近年来，隧道技术人员和相关学者依托实际工程，针对隧道光面爆破技术和参数优化等问题展开了大量研究。凌伟明、刘殿书等通过理论分析，明晰了相邻光爆孔间岩体裂隙的形成是应力波与爆生气体的共同作用[4,5]。彭刚健分析了光面爆破作用机理和作用过程[6]，提出光面爆破参数的理论计算方法。宗琦等理论分析了光面爆破中空气垫层装药结构参数及不耦合系数的计算方法[7]。结合工程实际，学者在光面爆破参数设计、复杂地质条件下的应用等方面积累了大量经验。如满奕针对花岗岩地层的隧道光面爆破开挖[8]，优化调整了爆破参数，确定了合理的光面爆破技术设计方案。巩中江通过优化装药结构、周边孔长度、炮孔间距等爆破参数[9]，可有效提高爆破质量，缩短工期，节约施工成本。刘俊轩针对硬岩场地中不同形式的掏槽孔[10]，分析了其掏槽爆破效果，最终提出了适用于工程实际的全断面光面爆破技术设计方案。毛建安针对不同级别围岩的爆破效果进行分析[11]，得出适当增加周边孔、采用小直径药卷不耦合装药可较好的完成光面爆破。……