王召刚

（中国人民解放军92124部队 大连 116023）

1 引言

在对地面攻击的飞行试验中，临近目标轨迹是飞行器全程轨迹中关键的段落。临近目标段轨迹的精度评估对于末制导考核具有重要意义。在参数解算中代入测元精度计算轨迹精度的方法［1～2］，只能给出偏差的量级范围，当测元异常时，精度评价失效；“硬”比对采用真值来鉴别轨迹测量误差，同时给出误差的量级和方位，是一种更好的方法。

以弹着点为真值鉴别临近目标点轨迹测量误差是一种“硬”比对方法，方法能同时给出轨迹偏差的量级和方位，这种方法一般也是飞行器试验全程唯一能够进行“硬”比对的时刻。飞行轨迹采用外测结果，比对指标是整个外测测控正常与否、精度如何的重要评价；飞行轨迹采用遥测弹上内测量结果，比对指标是弹上内测量精度指标。利用比对结果修正的遥测内测量飞行轨迹和目标真实坐标计算目标相对飞行器的方位和距离，对于末制导分析具有重要意义。

弹着点［3～4］是飞行器与地面、水面或目标表面的第一交点。测量方法一般有光学测量方法［3～6］、声学测量［7～11］方法，这些测量方法多用来测试弹药射击密集度等指标，应用场景都不是具有导航制导系统的大型飞行器试验。飞行器试验弹着点的获取一般可以采用飞行轨迹和靶面交汇、事后检靶和图像测量三种方法途径。利用轨迹交汇，弹着点计算结果受飞行器轨迹精度影响，不能对轨迹精度做出鉴定；……