吕江涛

2021年1月13日，在四川省成都市的西南交通大學九里校区，一条165米的真车样车试验线建成并投入使用，设计时速620公里、采用全碳纤维、流线型头型的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车缓缓开动。

2019年，时速600公里级高速磁悬浮系统的技术储备研发被列入《交通强国建设纲要》，作为前瞻性的技术研究为未来出行提供了新的可能。在这之前，西南交通大学的真空管道高温超导磁浮列车技术已经在实验室里实现了“浮起来”“动起来”的目标，而要真正实现在工程化应用场景中“动起来”“跑起来”的目标，需要在试验线上进行真车载人试验，完成高温超导高速磁浮列车投入商用前的一系列验证。

高温超导高速磁浮工程化样车及试验线的成功下线，在西南交大磁浮研究史上和中国高温超导磁浮发展史上都具有里程碑意义，是中国推动高温超导磁浮技术从实验室走出的重要一步。

对此，西南交通大学首席教授张卫华介绍：“高温超导高速磁浮工程化样车及试验线项目可实现高温超导高速磁浮工程化样车的悬浮、导向、牵引、制动等基本功能，以及整个系统工程的联调联试，将满足后期研究试验需求。结合西南交通大学校内磁浮列车模型试验台（400+弹射试验台、700滚动试验台），可验证高温超导磁浮列车高速化及长期运行可靠性。”

西南交通大学的高温超导高速磁浮项目一面世就吸引了各界目光，为学校赢得了美誉，也让“交大磁浮”的牌子再一次打响。……