1981年8月8日上午9时28分，国民党空军第5联队督察室少校飞行考核官黄植诚，从台湾桃园机场驾驶F-5F型飞机起义，回归祖国大陆，在福建某机场降落。

对起义人员的奖励

  刘善本，是国民党空军第一个驾机起义的飞行员。

  1946年6月初，他奉命飞东京，载国民党官员去谈判，“我亲眼看到了作为战胜国的蒋介石政府的代表仰承美帝鼻息，奴颜婢膝的丑态……更坚定了我投奔延安的决心”。6月26日，内战爆发当天，刘善本被任命为蒋介石专机“美龄号”的机长。正是这一天，他驾驶着B-24型轰炸机从昆明飞到了延安。

  1949年10月，中华人民共和国成立，国民党退守台湾。

  1955年7月7日，彭德怀向中央提交报告，认为对起义人员给予物质上的奖励有两方面的作用：一方面在政治上对他们是一种鼓励，另一方面能解决他们的某些实际困难，减少他们对起义的顾虑。鉴于过去的规定没有具体的奖励标准，现拟按起义者政治上的自觉程度和驾驶的不同机种，分别给予不同的奖金：一、驾驶喷气式战斗机起义者，每人奖人民币1.5万元;二、驾驶螺旋桨战斗机和轰炸机起义者，每人奖人民币6000元;三、驾驶运输机起义者，每人奖人民币5000元;四、驾驶教练机起义者，每人奖人民币3000元。

  毛泽东当天在报告上写下批语：“刘、周、陈、朱、彭真、小平阅，退彭办。似应提高一些。如2萬、1.5万、1万、8000等。”中央军委按照毛泽东的意见，提高了奖励标准，于1955年7月24日发布了相关规定。到了1962年，又以福建前线部队司令部的名义，公布了《驾机起义蒋军空军人员的奖励规定》和《对驾舰、艇起义蒋军海军人员的奖励规定》。