章江铭，沈建良，袁键，潘权锋，颜加松，李静

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0 引 言

随着国家推动绿色转型实现积极发展，壮大节能环保、清洁能源，推动低碳绿色交通、车辆电动化等战略实施[1]。到2020年，纯电动汽车和混合动力汽车生产能力达到200万辆，截至2019年年底，我国新能源汽车保有量已达到381万辆[2]，全国充电基础设施规模达到120万个[3]，新能源汽车因为其良好的环保性能以及节约能源的特点，能够有效减弱对环境的危害，已成为汽车行业发展的趋势[4]。但与此同时，与之配套的充电设施建设却成为了制约新能源汽车快速发展的主要短板之一。目前，随着直流充电站的建设，直流快充由于其快速高效的特点正逐渐取代交流充电，成为充电站主流充电方式[5]。作为实施强制管理的计量器具，充电桩准确的电能计量课确保电能交易公平公正[6]。但目前直流计量方法还不够成熟，且电动汽车接入电网进行充电后，由于其充电设备自身具有的非线性特性，将会引起充电桩输出侧产生纹波[7]。电动汽车直流快充的充电电流和电压的幅值及变化范围都会比交流慢充更大，不能直接借鉴交流计量方法[8]。现阶段，国内外众多学者从不同方面对直流电能计量准确度影响因素展开了深入的研究，尤其纹波产生的计量误差已引起诸多关注。文献[9]对高频电源的纹波系数作了较详细的讨论。……