天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2022年3月，沿海集装箱运价指数共发布23次，总体呈现先涨后跌态势（见图1）。3月1―4日，沿海集装箱运价指数保持稳定。3月7日，进港指数和出港指数双双大幅上涨，沿海集装箱运价指数升至阶段性高点1 571.38点，环比上涨2.82%。随后，进港指数恢复平稳，并在下旬小幅震荡;出港指数于中旬再度上涨，3月11日升至月内最高点，随后小幅回落。3月8―29日，沿海集装箱运价指数保持高位震荡，在1 570～1 590点区间内徘徊，累计上涨0.78%。3月30―31日，出港指数大幅下跌，沿海集装箱运价指数明显下滑，累计下跌2.14%。3月31日，沿海集装箱运价指数收于1 549.78点，比2月28日上涨21.50点，涨幅为1.41%。

（1）出港指数 3月出港指数收于1 402.88点，比2月28日下跌31.22点，跌幅为2.18%。上半月，出港市场货量稳步增加，煤炭、钢材和聚氯乙烯等货类运输需求保持良好势頭，市场运价持续上涨。3月11日，出港指数升至月内最高点1 481.45点，比月初上涨3.30%。下半月，国内新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）散点多发，煤炭价格走低，项目开工延迟，多种货类运输需求减弱，市场运价回落，月末出港指数比月内高点下跌5.30%。天津至上海分航线运价指数上旬连续上涨，随后保持平稳，当月累计上涨6.04%;天津至泉州/厦门分航线运价指数上旬大幅上涨，下旬小幅下滑，当月累计上涨2.67%;天津至广州分航线运价指数月初小幅上涨，月末快速下跌，当月累计下跌4.04%。

（2）进港指数 3月进港指数收于1 696.68点，比2月28日上涨74.23点，涨幅为4.58%。进入3月，进港市场运输需求逐步增长，运价大幅上涨。3月7日，进港指数升至阶段性高点1 692.52点，比月初上涨4.32%。随后，进港指数保持平稳。下旬，国内疫情防控形势严峻，市场货源紧张，船公司相应调整运力和运价，进港指数小幅震荡。月末，进港指数比3月7日上涨0.24%。上海至天津分航线运价指数上旬大幅上涨，至月末保持平稳，当月累计上涨5.08%;广州至天津分航线运价指数保持涨势，当月累计上涨6.45%;泉州/厦门至天津分航线运价指数连续下跌，当月累计下跌5.52%。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-04-08）DD504334-15EC-45E6-879B-FC3D9000587D