赵荣博

奥密克戎变异毒株引发的新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）持续在全球范围内大规模蔓延。虽然我国面临局部地区疫情爆发的困扰，但疫情总体受到有效控制，出口集装箱运输市场自春节长假结束后稳步复苏。2022年2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为3 504.56点，较上月下跌0.2%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为点，较上月下跌3.0%。

1 港口集装箱吞吐量保持高位

我国港口集装箱吞吐量继续保持高位，但增速有所放缓。2022年1月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量2 416万TEU，同比增长1.6%，其中：沿海规模以上港口完成集装箱吞吐量2 158万TEU，同比增长2.0%;内河规模以上港口完成集装箱吞吐量257万TEU，同比下跌1.9%。

2 租船市场持续向好

在集装箱运价高位徘徊的背景下，集装箱船舶租赁市场行情呈现持续向好态势。据克拉克森统计：2月、、6 800 TEU和9 000 TEU船型租金分别较上月上涨11.5%、9.3%、8.0%和6.6%。

3 欧地行情继续向好

欧洲疫情继续大规模蔓延，加之多国继续放松管控措施，导致未来疫情发展面临较大的不确定性。春节假期结束后，欧地航线市场运输需求恢复情况较好，上海港船舶平均舱位利用率接近100%，市场运价走势良好。2月末，欧洲地缘政治风险突然上升，对未来欧地航线市场行情产生不利影响。2月中国出口至欧洲和地中海航线运价指数均值分别为5 721.16点和点，分别较上月上涨4.2%和0.4%。

4 北美运价保持高位

美国疫情形势依旧严峻。近期经济数据显示，美国经济复苏步伐持续放缓，通货膨胀持续上升。在此背景下，美国联邦储备委员会被迫收紧货币政策，未来美国经济恢复可能面临更大困难。春节假期结束后，北美航线市场运输需求恢复情况良好，加之目的港疫情导致的港口拥堵和集装箱周转不畅等情况持续，市场供需关系继续呈现紧张态势，上海港美西和美东航线船舶平均舱位利用率接近100%。2月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为2 654.45点和2 717.74点，分别较上月上涨1.5%和0.7%。

5 澳新市场基本稳定

随着澳新境内疫情继续大规模蔓延，当地对医疗和生活物资的需求继续保持较高水平。春节假期结束后，澳新航线市场运输需求恢复情况良好，供需基本面稳固，上海港船舶平均舱位利用率保持高位，市场运价基本稳定。2月中国出口至澳新航线运价指数均值为点，较上月下跌4.3%。

6 南美运价有所回调

南美航线市场供需基本面平稳，上海港船舶平均舱位利用率保持较高水平，市场运价较春节假期前有所回调。2月中國出口至南美航线运价指数均值为2 638.59点，较上月下跌9.3%。

7 日本航线运价稳定

春节假期结束后，日本航线市场运输需求稳步恢复，运价基本稳定。2月中国出口至日本航线运价指数均值为1 168.25点，较上月下跌3.9%。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-03-02）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2022年第3期。37B106A6-888B-4FAE-8A35-950C7F6EEBD5