朵玉娟

(兰州交通大学，甘肃 兰州 730070)

0 引 言

近年来，城市公共交通快速发展导致城市道路资源紧缺，城市交通也愈发拥堵。因此，政府和社会各界都开始鼓励公共交通的发展。另外，公共交通也因其费用低易乘坐成为了乘客首选的出行方式。

目前，国内外关于公交系统的研究较多。Sullivan[1]等运用GIS对等时线地图进行了可行性分析，提出了选择最佳路径的分析方法。Andrew[2]以ArcGIS为基础，研究患者乘坐私家车和公交到达就诊点的可达性。匡星[3]考虑距离、安全、票价等因素对城市公交服务水平进行分析，并对长春市的公交服务水平进行评价。王艳天[4]通过TransCAD和BGL软件提出了实现公交线网评价指标的方法，解决了目前研究中理论研究较多、算法难以实现的局面。张欣环[5]根据城市公交线网特点和交通规划模型，对适合研究现有城市公交线网分析的TransCAD软件的模型机理、数据结构和操作流程进行研究，并研究了基于GIS-T的城市公交线网指标评价方法以及城市公交线网优化技术。丁祥祯[6]利用ArcGIS对公交站点、线网进行评价，并通过空间句法理论对昆明市局部区域内的公交线网内的站点和线路进行评价。

1 城市常规公交线路优化系统设计

1.1 系统体系结构设计

系统充分考虑了用户的需求，将数据流分为三大模块，见图1。

图1 系统体系结构

第一层为显示层。主要显示城市常规公交线路优化系统的交互界面，当系统使用者进行查询时，调用中间逻辑层的功能模块，并将查询结果反馈使用者；……