张海明

(中铁十一局集团第一工程有限公司，湖北 襄阳 441104)

1 工程概况

襄阳北编组站为路网性双向纵列式三级七场特等编组站，是中国九大铁路编组站之一。跨襄阳北编组站大桥位于襄阳北编组站II场与III场之间、Ⅳ场与Ⅴ场之间的南侧咽喉部位，该处共有正线5股道(分布于站场东西两侧)、站线27股道，共32股道。

跨襄北编组站大桥总长920 m，为(2×100+294)+(226+80+2×60)m双独塔斜拉桥。主墩深基坑深10.65 m，长45.9 m，宽35.4 m，外缘距铁路最近处仅有7 m。采用双排桩支护结构进行施工，前后排桩采取等长，长度H=26m，桩径d=1.2 m，前后排桩采用冠梁连接为整体，冠梁宽5.6 m，高1 m，采用C30混凝土，桩间距bs=1.5m，排距L=4.0 m。前排围护桩桩间设φ800三重管旋喷桩进行止水，桩外再设一排φ800三重管旋喷桩止水帷幕，桩长26 m；桩间素填土及粉质粘土采用φ800@600的三重管旋喷桩进行加固。

2 监测目的

(1)验证设计，指导施工，实现信息化施工。通过监测支护结构以及支护结构外土体的受力和变形特征，结合周边建构物的变形，分析设计与实际的符合程度，检验设计所采取的各种参数的正确性，验证支护结构设计的合理性，指导基坑开挖和支护结构的施工，实现动态设计及信息化施工。

(2)为基坑施工安全提供技术保障。支护结构在破坏前，往往会在基坑侧向不同部位上出现较大变形，或变形速率明显增大，通过周密的监控量测，分析支护结构的受力和变形特征，判断支护结构的稳定性，可以在支护结构破坏前进行预警，以便采取补救措施，减少和避免不必要的损失。……