田 龙，朱朋朋

(长安大学，陕西 西安 710000)

1 引 言

交通运输部报告显示，截至到2019年末，全国公路隧道19 067处，共计1.89×107m，其中特长隧道1 175处、共计5.21×106m；长隧道4 784处、共计8.26×106m[1]。随着隧道的增加，隧道突发事件也成为不可忽视的问题。如2014年岩后隧道铰接车追尾爆炸事故、2017年秦岭隧道特大交通事故、2019年析城山隧道事故等，都造成严重经济损失和人员伤亡。如何进行隧道事故预防、加强应急管理、做好应急救援成了亟待解决的问题。本文以陕西省高速公路秦岭终南山隧道为研究对象，分析隧道管理问题，并提出应急管理方法和应急预案。

瑞士对800多起安全事故分析发现90%以上的事故是由人为原因引起，并在此基础上提出了降低隧道风险措施[2]。张瑞生，马壮林等人针对京珠高速公路韶关段隧道群交通事故统计分析，提出交通事故时间和空间分布特征、事故形态和事故车辆组成特征，分析了交通事故多发地段成因并给出减少隧道事故的对策[3]。王辉从多角度对262起交通事故进行分析归纳，发现进出口段是事故多发地，且隧道长度与交通事故有关[4]。陈潇唱对隧道施工情况进行深入分析，提出消防设计要点和方法[5]。钱超根据郑州—石人山高速公路隧道特点，运用4M理论具体分析隧道交通事故、火灾事故和危化品泄露事故的致灾机理，研究提出隧道发生事故时的交通控制应急预案并建立了隧道应急救援组织结构并制定了相应流程[6]。

2 高速公路隧道事故成因

2.1 高速公路隧道及其特点

高速公路隧道主体一般由洞身、衬砌和洞口组成，隧道的附属构建物有防水和排水、通风、照明、交通信号及应急等设施；……