□ 李文远 安成钢

我国船舶行业历经多年发展，在市场占有率及船舶产品结构优化升级等方面取得了很大成绩，已成长为最具国际竞争力的产业之一。上游钢铁企业供给保障能力不断增强，造船板品种消费基本实现自给自足。未来，世界经济持续复苏、绿色低碳要求紧迫、外部竞争日趋激烈，船舶行业发展面临新形势、新要求、新变化，造船板供给保障作为产业链关键节点，机遇和挑战并存。

一、船舶行业发展现状

1.世界船舶行业总体低位运行

近年来，受金融危机、贸易战、新冠肺炎疫情等影响，世界经济低迷，需求萎缩，船舶行业总体处于低位运行，世界造船完工量、新船订单量和年底手持订单量三大指标不断下降。2020年世界造船完工量仅为8 850万载重吨，同比下降10.6%；新船订单量5 640万载重吨，同比下降18.3%；年底手持船舶订单量16 260万载重吨，同比下降15.3%；船舶企业生产保障系数已不足2年[1]。2021年随着新冠肺炎疫情逐步得到控制，世界经济开始复苏，带动国际航运市场回暖，全球海运贸易量同比增速超过6%，克拉克森海运价格指数年度增幅超过120%[2]，世界新船订单量出现爆发式增长，2021年世界新船订单量达到11 985万载重吨，同比大幅增长117%。

2.我国船舶行业保持领先

长期以来，中国一直是世界第一造船大国，近年造船完工量、新船订单量及年底手持船舶订单量占世界总量的比例基本保持在40%以上，2021年我国造船三大指标全面增长，国际市场份额遥遥领先，造船完工量、新船订单量和年底手持船舶订单量分别占世界总量的48%、52%和48%[3]。……