编者按：学史力行，实干为民。2021年以来，重庆围绕办好人口“一老一小”、住房“一旧一危”、就业“一生一困”、交通“一堵一安”等“八个一”方面的民生实事，把学习党史同总结经验、观照现实、推动工作结合起来，解决了一件件基层的困难事、群众的烦心事。

为此，七一客户端暨重庆市委党建全媒体记者深入“八个一”民生实事现场采访，并邀请基层党员干部群众，结合自身实践谈变化、谈感受，展现重庆如何将党史学习教育成效转化为实实在在的为民举措，让人民群众的获得感、幸福感、安全感不断提升。

本期推出“我为群众办实事”专题第七辑《让城市“血管”更通畅》：聚焦交通“一堵一安”之“一堵”，看重庆如何多措并举，全力疏堵保畅，提升城市通行效率。

成效

“一下降”

重庆市抓住桥梁隧道这一关键瓶颈，于2021年3月1日推出主城都市区中心城区高峰时段桥隧错峰通行新规，工作日高峰时段中心城区在网车总量达44.1万辆，较错峰前下降6.3%。

“两提升”

一是中心城区干路网高峰时段平均车速为26.5公里/小时，较错峰前同比提升6.9%，其中九龙坡、渝中、南岸、江北、沙坪坝高峰车速提升7.5%—20%。

二是错峰桥隧高峰时段平均车速为34.4公里/小时，较错峰前同比提升20.2%，其中高家花园大桥及复线桥、朝天门大桥、曾家岩大桥等高峰时段平均车速提升超过9公里/小时。

“三改善”

出行高峰得到改善。从全天时段看，由于部分车辆停驶和错峰行驶，工作日高峰时段车辆使用强度降低，高峰时段外的9：00—11：00和19：30—21：00，车辆使用量占比分别增加了4.5%和6.6%，“削峰”成效明显。

出行效率得到改善。错峰通行实施后，中心城区高峰时段小汽车平均一次出行耗时较错峰前缩短7.5%，特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。部分重要通道的运行效率有明显提高，平均縮短了2—7分钟，如新牌坊立交、观音桥环道、牛角沱立交和四公里立交等路段，平均通行时间缩短了5—7分钟。中心城区地面公交平均一次出行耗时较错峰前减少约4分钟。

出行方式得到改善。目前，重庆公共交通日均运送乘客761.2万人次，较错峰前同比上升4.6%。其中，轨道交通日均运送乘客336万人次，较错峰前同比上升1.5%;地面公交日均运送乘客425.2万人次，较错峰前同比上升6.8%，平均车速由17.3公里/小时提升至18.2公里/小时。

（数据来源：重庆市交巡警总队秩序管理支队）