田韵 高敏 李京达

摘要：文章从共享经济模式的国内外研究现状、共享模式和行障产品的关系，以及二者结合的可行性等方面着手，对基于共享理念的“行障者”产品设计和在医院等场景的应用进行研究探讨。

关键词：共享经济；共享轮椅；行障辅助；产品分析

中图分类号：TB472 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2022）10-0-03

0 引言

截至2020年底，中国有8500多万身体残疾的人，65岁及以上老年人近2亿，同时还有数亿人患有伤病。在这类人群中，有相当一部分是因为突发疾病、意外事故或正处于术后恢复期，只是在短时间内无法独立行走。针对短期内无法独立行走的人群，通过短期租借器具等方式满足临时的出行需求显然更为划算，在这种场景下，基于共享理念的共享轮椅等服务应运而生。用户可以用很低的费用获得优质产品的使用权，满足自身需求，这是该商业模式内在的驱动能量［1］。本文从上述市场需求出发，对基于共享理念的“行障者”产品设计要素、在医院场景下的应用进行研究探讨。

1 共享经济模式的国内外研究现状

1.1 国外研究现状

国外对共享经济理论的研究起步较早，在1978年，美国伊利诺伊大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和琼·斯潘思（Joe Spaeth）在《美国行为科学家》杂志上发表了论文《社群结构与协同消费》，提出了共享经济的概念。他们认为，协同消费是一种满足日常需求并与他人建立关系的日常活动，这种共享合作可以满足人们的可持续发展。这被认为是共享经济的雏形描述。

1999年出现的Zipcar公司被视为共享经济最早的成功案例。该公司的商业模式主要是搭建网络租车平台，将前期购买的车辆信息发布在平台上，供消费者根据自身需要租赁使用。该公司的成功引起了相关学者的注意，业界开始对这种新兴的经济模式展开研究。

在2010年出版的《我的就是你的》（Whats Mine is Yours）一书中，英国牛津大学的学者瑞秋·波特斯曼（Rachel Botsman）和茹·罗杰斯（Roo Rogers）首次系统地提出了协作消费的概念，将共享、出租、对换等多种商业模式组合在一起，奠定了共享经济研究的基础。这一阶段的代表性公司有2008年成立的Airbnb和2009年成立的Uber，Airbnb实现了对个人住房的再次利用，它本身不购买房屋，只是利用互联网平台将房东和房客聚合在一起，房客可以从平台直接对接房东，平台从中获得服务费收益。Uber也和Airbnb类似，不自己购买车辆，而是搭建互联网平台，吸引车主注册，并通过乘客的乘坐路线来匹配车主，为乘客提供出行服务，平台也通过收取服务费实现盈利。

从2014年至今，共享经济研究迎来快速发展的阶段，共享单车、共享充电宝等各种业态的项目如雨后春笋一般应运而生，吸引了越来越多的学者对其进行研究，范围从美英扩展到世界各地，内容也从早期的理论研究扩展到现在的产品落地、商业模式，甚至延伸到政府在其中的作用、共享经济与传统经济的关系、共享经济与环境的关系等方方面面。

1.2 国内研究现状

我国对共享经济的研究起步较晚，但是随着我国互联网产业技术的快速发展和广泛应用，共享经济模式也在我国落地生根，受到了社会各界的关注。在中共十八届五中全会上，习近平总书记提出，“必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”，并将共享列为经济发展的核心理念之一。《中国共享经济发展报告（2022）》显示，2021年我国共享经济继续呈现出巨大的发展韧性和潜力，全年共享经济市场交易规模约36 881亿元，同比增长约9.2%；直接融资规模约2137亿元，同比增长约80.3%［2］。

我国当前的共享经济模式已经从共享某种产品，扩展到共享某种抽象能力，比如企业生产领域的共享财务、共享法务，服务领域的共享保险、共享养老等，共享型经济和新型商业模式加速融合。随着共享单车等项目的成功，国内在不到两年的时间内孵化了数千个共享项目，甚至出现了一些为共享而制造、假共享真租赁的现象。部分项目已经背离了共享经济中充分利用闲置资源、实现价值最大化的初衷，引发了社会对共享经济是否过热的思考和讨论，共享经济开始回归理性，同时也为后续产品的研发和运营提供了宝贵的经验教训。

2 行障辅助产品的概述及现状分析

2.1 行障辅助产品的概述

行障辅助产品是指为辅助行走不便的人士，由厂家专门生产的或一般有效的，可以防止、补偿、减轻或抵消行走障碍的产品、器械、设备以及相关技术系统。传统意义上的行障辅助产品包括拐杖、轮椅、手扶助行器等，借助行障辅助产品，行障者可以独立完成行走、锻炼、近距离活动等日常行为，提升生活自理能力，同时缓解因行走不便导致的自卑、自闭心态，对患者的身心健康有良好的促进作用。当今医院已经普遍配置此类产品，以满足患者在住院期间临时出行、康复锻炼的需要。随着我国人口老龄化趋势的进一步加深，可以预见该类产品的需求在未来还将持续

提升。

2.2 行障辅助产品现状分析

习近平总书记明确要求，“全面建成小康社会，残疾人一个也不能少”，并强调对残疾人需要格外关心、格外关注。近30年来，我国围绕行障辅助产品的相关研究、国家标准和产品研发都取得了较大成就，到目前为止，共制定了70余个国家标准和7個行业标准。作为一个制造业大国，我国在助行器、轮椅等领域已经形成一定的产业规模，基本实现了自给自足。随着近年来互联网、5G等技术的普及，有眼光的厂家开始探索将物联网、人工智能和绿色能源技术与传统的轮椅等产品相结合的方案，为智能化行障辅助产品的设计带来了更多的可能性，行障辅助产品也开始朝电动化、智能化的方向发展。

目前，以轮椅为代表的共享类行障辅助产品已在各大医院投入使用，并受到社会的广泛认可。以某家市级医院为例，据该院负责人介绍，一台轮椅的采购成本约500元，该医院每年需要采购30台轮椅，需要负担的成本除了1.5万元采购费用外，还包括对这些轮椅进行配件采购、维护、管理等费用。而院方引入共享轮椅项目，主要看重的是轮椅的运营维护费用是由第三方公司承担，可以为医院省下一笔支出。不过该负责人同时认为，共享轮椅还能丰富医院服务形式，提高医院的服务质量，实现医院和患者的双赢。共享轮椅在急诊就医流程管理中的应用效果较好，共享轮椅借助现代先进互联网技术，简化了患者租赁轮椅的流程，改善了患者的就医体验，患者对该医院的急诊就医服务满意度由69.79%提高到了85%［3］。

3 共享模式与行障辅助产品结合设计的研究

3.1 市场需求分析

上文提到，在我国的行障人群中，有相当一部分只是在短时间内无法独立行走，对于此类短期无法独立行走的人群而言，通过短期租借等方式满足临时的出行需求显然更为划算。此类人群的行走辅助需求特点是时间较短（一般一个月以内）、场所固定（一般在医院内使用），以及取用简便（无须自行购买、搬运、维护等），医院提供的共享轮椅服务正适合这部分人群。

医院作为典型的短期行障人士集中的场所，与共享轮椅等辅助设施的应用场景有着较高的匹配度。同时，作为就诊患者和住院病人的无障碍出行工具，共享轮椅不止可以满足患者就诊、外出的行动需求，还可以方便家属移动和照顾患者，对维护患者的身心健康有很大的益处。

3.2 在医院场景使用共享轮椅的可行性分析

精准满足需求。在医院场景下，很多患者只是由于手术或伤病，只需短期在小范围内使用轮椅，这种情况下专门购买一台轮椅没有太大必要，而便于临时租借、使用、归还的共享轮椅就可以很好地满足此类需求。

可维护性强。医院往往实行标准化管理，并配备有齐全的监控设计，同时有专业的安保人员负责维护秩序，因此提供共享轮椅服务，可以规避共享单车、共享充电宝等遭人蓄意破坏、乱丢乱放等问题，大大降低了运营成本。

技术就绪度高。万物互联为智能化的共享轮椅设计提供了强大的技术支撑，设计者可以充分发挥自己的想象，为轮椅等辅助设施增加自动导航、AI语音助手、一键报警、视频对讲、位置定位等一系列实用功能，从而大大提升行障人士在院内的就医体验。

运营模式成熟。共享单车、共享充电宝等的大范围应用为共享轮椅提供了很好的参考经验，而这些共享产品在运营过程中遇到的问题，如收费过高、损毁率高、法律监管存在盲区、消费者使用习惯的培养等，也随着共享经济的发展和国家相关法律法规的出台逐步得到解决，而这些都为共享模式的行障者产品设计提供了宝贵的经验和制度基础，有助于产品的最终落地使用。

3.3 设计要素分析

3.3.1 易用性

易用性是用户接受产品的第一个关卡，容易使用的产品可以大大降低用户的上手难度，让用户快速适应，最终提升使用满意度。对于共享性行障者辅助产品来说，由于面向的用户往往受病痛折磨，对辅助产品的依赖度更高，因此更需要考虑用户在使用产品时的便利程度。具体而言，既要充分考虑使用易辨识的色彩、主要操作的布局、增加扶手和支架等传统因素，又要充分考虑5G与互联网技术的应用，对产品本身的使用流程和归还流程进行易用性设计，比如，可以采用关联医院一卡通系统刷卡即用、关联人脸识别系统刷脸即用等方式，还可采用语音控制、院内科室导航、就近归还等手段，尽可能减少用户的操作步骤，提升产品的易用性。

3.3.2 可靠性

可靠性是产品设计的基本需求和前提条件，尤其对于行动不便的残障人士来说，如果其使用的行走辅助工具出现问题，很容易就陷入行动不便，需要他人救助的困境，会大大降低用户的满意度。在共享型使用场景中，用户只是临时租赁产品，往往不会像对待自己的财产一样爱惜，因此可靠性的相关问题会更加突出。在设计产品时，需要充分考虑共享型用户的使用习惯，对于操作多、易损坏的部件进行加固处理，同时尽量做到部件在产品间的通用性，以此能方便快速地替换受损部件。另外，还可以考虑在醒目位置增加操作指南、文明提示等标记，提醒用户爱惜产品、小心使用，从而降低产品损坏的风险，从整体上提升产品的可靠性。

3.3.3 经济性

在共享经济模式中，决定一种商业模式能否持续健康运作的最大因素，就是经济成本。具体到医院场景内的共享行障者辅助工具，除了前期推广成本之外，最大的成本就是制造成本和维护成本。从生产角度来看，设计产品时，需要尽量选用设计成熟、大量生产的零部件，避免采用一些外观新颖，但对制造工艺要求较高、难以批量生产的部件设计。从维护角度来看，经济性的设计要素并不是要求设计者一味压缩成本，使用价格便宜的零部件，相反，如果采用质量较好的零部件，虽然会使生产成本小幅上升，但同时也会使维护成本大幅下降；且使用质量更好的零部件可以提高用户在使用过程中的舒适度和满意度，让用户更愿意选择产品，从整体上提高产品的经济性。

3.3.4 安全性

在共享型行障者产品设计中，还需要额外考虑的一点就是安全性。安全性包括对产品本身的安全设计、用户在使用过程中的安全设计和产品运营过程中的安全设计。产品本身的安全设计，指的是为了防止用户有意破坏产品而进行的安全防护设计，比如可以增加室内定位系统，限制用户只能在一定范围内使用，超出范围则进行声光报警；可以增加关键部件的防拆卸设计，监测到用户拆卸部件时同样可进行报警。用户在使用过程中的安全设计，则是指利用设计方法和现代科技手段，充分保障用户的安全，防止误操作等给用户造成伤害。例如，通过增加姿态感应系统，检测用户意外跌倒等突发事件；通过增加一键呼救功能，可以让用户在突发不适时快速向医务人员求助。而产品在运营过程中的安全设计，需要考虑到医院场景和共享的特点，对产品采用定期检修、定期清洗消毒、及时回收更新等措施，从而全面保障共享产品在使用中的安全性。

4 结语

近年来，在相关管理部门的管控下，基于共享经济的市场逐渐步入正轨，相关法律法规纷纷出台，各级政府也都对共享经济持鼓励态度。共享型行障者产品设计，是將共享型经济模式与行障者临时使用辅助工具的具体需求相结合，较好地满足了特定场景下的用户需求，具有较强的实用价值和社会效益。不过，整体设计的落地还需要符合政府的法律法规要求，加强除了产品本身之外的运营、服务体系设计，避免以往粗放管理的共享型产品所出现的弊端，这样才能更好地为人们提供便利，真正造福残障人群。

参考文献：

［1］ 谢晓宇.共享经济背景下产品服务系统设计研究［J］.理论研究，2016（12）：60-61.

［2］ 魏爱娟.共享经济下消费者信任影响因素的研究综述［J］.销售与管理，2022（9）：117-119.

［3］ 安小力，钱瑾.共享轮椅在急诊就医流程管理中的应用效果评价［J］.上海护理，2019（12）：56-58.

作者简介：田蕴（1970—），女，山东肥城人，硕士，副教授，研究方向：产品设计、产品交互设计。

高敏（1991—），女，山东济南人，硕士在读，研究方向：产品交互设计。

李京达（1993—），男，山东临沂人，硕士在读，研究方向：产品交互设计。