史映红，70后，甘肃省庄浪县人，笔名桑雪，藏族名岗日罗布。在西藏部队服役21年。曾在《文艺报》《诗刊》《解放军报》《青年文学》等发表各类作品1000余篇;出版诗集《西藏，西藏》等4部;传记文学《吉鸿昌：恨不抗日死》;曾就读于鲁迅文学院第19届高研班;中国作家协会会员。

青藏铁路

一跃千年，1919年

孙中山在《实业计划》中提出

修建青藏铁路设想，演讲时说：

“西藏之矿产不亚于新旧金山，只以

铁路未能建造，遂令货弃于地。”

一跃千年，1973年

毛泽东会见尼泊尔国王比兰德拉时说：

“青藏铁路修不通，我睡不着觉，”又说：

“青藏铁路要修，要修到拉萨去，

要修到中尼边境去。”

一跃千年，1983年

西藏自治区党委书记阴法唐向邓小平汇报

工作

邓问：“进藏铁路走哪边好？究竟是青藏线，

还是滇藏线？”思考后说：

“看来还得修青藏铁路。”

一跃千年，我一直在想

这条路2001年6月开工的时候

数万筑路大军，若隐若现

一定遇见踽踽西行的玄奘

风沙漫天，雨雪苍茫

一跃千年，我一直在想

在修筑中

数万筑路大军一定看见

文成公主浩荡的队伍

步伐铿锵，信念如磐

一跃千年，我还在想

工程推进中

数万军民风餐露宿

不止一人看见，高僧仓央嘉措，

在青海湖畔月下吟诗，仰望苍天

一跃千年，2006年7月1日

党85年华诞这天

青藏铁路胜利运营

震惊世界，震撼苍穹

打破旅行家保罗·索鲁：“有昆仑山在，

铁路就永远到不了拉萨”的论断

一跃千年，奇迹在中国西部诞生

长长的铁轨，高高的天路

像悠长的脐带、强劲的动脉

一边是天上西藏

一边是祖国母亲的怀抱

柳梧大桥

“多少事，

从来急;天地转，

光阴迫。一万年太久，

只争朝夕。”①

柳梧大桥是拉萨肩膀

肩膀挺起的速度，是西藏腾飞的速度

双臂张开的速度，是雪域奔跑的速度

2004年11月5日奠基

2005年3月6日开工

2007年4月30日投入使用

长1660米，双向6车道的地标

与布达拉宫遥相呼应

“它是开发建设拉萨柳梧新区，

建设青藏和拉萨铁路枢纽的关键性工程”

中国政府网评论

“柳梧大桥的建设，

对拉萨市发展起到重要作用”

新华社评论

“它的通车，市区前往拉萨火车站，

时间由原来四十多分钟缩短至十几分钟”

中央广播电视总台评论

“柳梧大桥作为西藏现代化标志性建筑，

提升了拉萨市城市功能和国际形象”

央视网评论

桥上车流如潮

桥下碧水奔流

天上祥云缱绻舒展

像要伸手相牵

其实柳梧大桥就是心与心的相连

手与手的相牵

大手名字叫中国共产党

小手芳名叫西藏

① 毛泽东《满江红·和郭沫若同志》

两桥一隧

震撼于你的瞩目

是国家和西藏“十五”重点项目

是中央第四次西藏工作座谈会确定的项目

震撼于你的影响

西藏门户第一路，实至名归

是西藏东西大动脉“318”的重要组成

是西藏公路“三纵两横六通道”的重要补充

震撼于你的浩大

雅鲁藏布江大桥长3797米

拉萨河特大桥长1583米

嘎拉山隧道长2447米

震撼于你的便捷

让贡嘎机场与拉萨市缩短40千米

节约35分钟

震撼于你的美丽

河流交织成网，林带错落有致

河谷空旷阔达，倒影色彩斑斓

看遍世间美景，风景这边独好

穿越两桥一隧，你似擎天巨手

把雅鲁藏布江与拉萨河连起来

把贡嘎机场与日光城连起来

把天安门与布达拉宫连起来

把首都北京与天上西藏连起来

把56个民族跃动的心连起来

把苦难的昨天与幸福的今天連起来

把幸福今天与辉煌明天连起来

拉萨火车站

红是藏红花的红，也是

布达拉红宫的红

白是白云的白，哈达的白

布达拉白宫的白

黄是太阳光的黄，向日葵的黄

布达拉宫金顶的黄

市民眼里，是气势恢宏的地标

高23米，房建2.36万平方米

6万平方米全国最大无柱雨棚

站前广场10万平方米，日吞吐超5千人

游人眼里，是精妙的藏式宫殿

主体倾斜，藏式多窗

民族风情，富丽堂皇

装潢考究，色泽鲜亮

游子眼里，是慈祥的阿妈

走时依依不舍

归来心急火燎

时刻敞开胸膛把游子拥抱

我眼里，是雪域腾飞的见证

中央第七次西藏工作座谈会的见证

总书记提出“十个必须”的见证

短短数十年，跨越上千年的见证

高原人民当家作主的见证

雪域大地欣欣向荣的见证

太阳的民族和谐幸福的见证

马背上民族富足安康的见证

层层叠叠的见证

组成中华民族伟大的复兴梦

贡嘎国际机场

旭日里冲刺上升

星月下加速起航

骄阳或飘雪里缓缓降落

沸腾着365个日子

繁忙着春夏秋冬

这里是贡嘎国际机场

这1966年11月23日通航的机场

微微喘息或雷霆万钧

铁翼银翅或追风赶月

与我息息相关

从无到有，从小到大

国家对西藏民航的爱的扶植

高原人民如数家珍

1985年中国民用航空西藏管理局成立

1993年9月机场一期改扩建工程竣工

2004年10月机场二期改扩建工程竣工

2008年6月机场助航灯光工程竣工

2012年中国民用航空局与自治区签署：

《关于促进西藏民航跨越式发展的会谈纪要》

2021年6月T3航站楼竣工

截止当前，开通航线98条

通航城市49个

未来3年，将实现年吞吐量9百万人次

年运送货物8万吨

“鲲鹏展翅，

九万里，

翻动扶摇羊角。

背负青天朝下看，

都是人间城郭”①

看，又一架神鹰起飞了

先是你我心的高度，接着

是天安门的高度，很快

是布达拉宫的高度，终于

高过珠穆朗玛峰了

这急速上升的速度

一跃千里的速度

是高原腾飞的速度

① 毛泽东《念奴娇·鸟儿问答》

拉林高鐵

无所不能

16次跨过雅鲁藏布江，多次穿越

尼洋河、雅砻河、拉萨河

你走的桥比我走的路多，达121座

神通广大

穿越冈底斯山，念青唐古拉山

喜马拉雅山之间的藏南谷地

途中海拔落差2500米，如履平地

本领高强

冲过隧道47座，总长216千米

10千米以上特长隧道6座

冲过被专家称“隧道博物馆”，迅如惊雷

法力无边，经藏中核心经济圈，

吸引地域23万平方公里

受益人口131万，结束藏东南无铁路历史

高铁实现中国大陆全覆盖

来之不易，13万人用6年铸就，

彰显中国力量，大国担当

多荣幸，我曾乘你远行

那天秋叶斑斓，青稞鎏金

那天风驰电掣，一跃千年

明朝王守仁说：“连峰际天兮，飞鸟不通”

435千米，是奇迹的长度

是骨肉和血脉的总和

我知道，你将

与成都相连，与古城西安相连

与首都北京相连

与56个民族的心相连

与中华民族伟大的复兴梦相连

扎墨公路

请允许我讲述一条路，不厌其烦

1961年10月，西藏军区组织勘探

1965年，试图修扎（扎木镇）墨（脱）公路

因山势险峻、灾难频发中断

1975年再修扎墨路，投资2538万元

历时6年，粗通约百里，

牺牲34人，重伤近200人

不久，因地震塌方中断

1981年至1994年，公路修至墨脱

1993年9月25日，几辆车小心翼翼

勉强开进墨脱

宣告中国最后一县通车

开天辟地的欢庆，石破天惊的欣悦

被次日巨大泥石流带走

1995年投资2千万，修补27千米路段

2000年4月易贡湖溃堤，路段大部冲毁

2009年投资16亿元，2013年基本完工

桥梁29座，涵洞227道，总长117千米

每年只通8个月

2017年改造扎墨路，再斥资12.015亿元

一条路，60年

60年，一条路

请允许我讲述这条路，不胜其烦

滑坡、塌方、地震聚集

雪崩、暴雨、泥石流扎堆

汗水、泪水、牺牲荟萃

执着、真情、大爱铺排

讲述的时候，就想起母亲与游子

海角天涯，她日思夜想

还想起母亲与婴儿

世间所有伟大，加上所有的爱，

还有乳汁和精血

奔腾不息地源源不断地

流进孩子的身体

责任编辑：子嫣