天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称“出港指数”）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称“进港指数”）。2022年6月，沿海集装箱运价指数共发布21次，总体呈现震荡下跌趋势（见图1）。月初，出港指数连续走升，带动沿海集装箱运价指数于6月6日升至月内阶段性高点1 546.02点，比5月末上涨21.84点。6月7―20日，出港指数微幅下降，进港指数震荡上行，沿海集装箱运价指数先抑后扬，累计上涨1.14点。下旬，出港指数持续下滑，进港指数延续涨势，沿海集装箱运价指数大幅下跌。6月30日，沿海集装箱运价指数收于1 520.75点，比5月31日下跌3.43点，跌幅为0.23%。

（1）出港指数 6月出港指数收于1 347.76点，比5月31日下跌18.08点，跌幅为1.32%。上旬，出港航线货量持续增加，市场运价保持上涨趋势，天津至上海、天津至泉州/厦门和天津至广州分航线运价指数累计分别上涨1.99%、1.46%和3.72%。进入中旬，我国南方多地出现强降雨天气，下游行业需求减弱，出港航线货量不振，市场观望情绪加重，运价小幅震荡。下旬，随着降雨影响逐渐消散，出港航线市场行情有所好转：天津至上海航线市场运价小幅下跌后企稳;天津至泉州/廈门航线货量有所恢复，市场运价微弱上行;天津至广州航线即期运力增加，市场运价连续走低。当月天津至上海、天津至泉州/厦门和天津至广州分航线运价指数累计分别上涨0.99%、上涨1.58%和下跌2.22%。

（2）进港指数 6月进港指数收于1 693.74点，比5月31日上涨11.22点，涨幅为0.67%。上旬，进港运输市场供需保持稳定，各航线运价维持在上月末水平。中旬至下旬，各航线运价走势分化。上海至天津航线：订舱需求逐步增长，市场运价保持连续上涨态势。广州至天津航线：中旬，受强降雨天气影响，集疏运效率下降;下旬，枢纽港转运加快，市场运量逐步恢复，即期运力亦有所增加，市场运价保持稳定。泉州/厦门至天津航线：中旬，市场运价明显走低;下旬，市场运价小幅反弹。当月上海至天津分航线运价指数累计上涨11.47%，广州至天津分航线运价指数与上月末持平，泉州/厦门至天津分航线运价指数累计下跌0.99%。

（编辑：张敏 收稿日期：2022-07-07）