张晓亮

理想的第二款车理想L9终于上市发售了，作为一款定价45.98万元，号称500万元以内最好的SUV，刚刚发售即斩获超3万个订单，并获得市场的极大关注。在目前展厅车辆尚未完全到位的情况下，仍有大量排队预约体验的用户陆续到店。可以预见，这款车将在理想One的基础上，将理想汽车的销售规模推上一个新的高度，甚至有可能与理想One协同，实现1+1>2的效果。

理想是如何做到定位如此精准，以至于单车效率超过蔚来和小鹏两倍？我们还应从理想汽车的愿景、使命和独特的主攻方向谈起，总结从理想One到理想L9的智能战略。

愿景驱动，从0到1

首先有别于传统成熟车企，理想汽车是一家典型的愿景驱动型创业企业。传统车企在历经130余年的发展迭代后，已经逐步进入依靠规模和系统驱动的成熟模式。这种模式以上一代产品为基础，基本上思考的都是如何进行完善和优化。因此，他们研究的需求往往也都是基于现有用户显现出来的所谓痛点、爽点和痒点，而很少去考虑重构或者发明创造问题。在这种目标的指引下，车企业绩的提升基本上都是依靠规模扩大、成本下降和效率提升。显然，对标分析是这种战略模型的基本操作逻辑。这里的对标既包括与用户需求对标，更包括与自己的过往以及竞争对手对标。

但是这一轮智能化、电驱化变革走出来的则是另一种路线，他们往往基于对现有交通方案和用户出行需求的彻底归零思考，然后重新定义更加有效的新模式。这……