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高速公路运营安全管理及应急处置分析

2022-05-23吴天静

中国应急管理科学 2022年2期
关键词:应急处置高速公路

吴天静

摘  要:随着我国基础建设水平的不断提高,国家高速公路运营总里程数开始不断的突破历史的丰碑,已经成为全球拥有高速路最多的国家。高速发展的运营背景要求高速公路的运营安全管理一定要做到位,落到实处,政府有关部门在高速公路安全管理的工作中要加强对安全因素的风险防控,找到可能会出现危险的隐患点,同时制定科学严密的处置策略,推动高速公路安全运营机制顺利运行,提高应急处置水平,让我国高速公路发展的又快又好。本文围绕着高速公路运营安全管理及应急处置分析展开论述,希望能为有关工作人员提供一些参考和建议。

关键词:高速公路;运营安全管理;应急处置

引言:高速公路运营时速较快,但是风险也较大,如果高速公路出现安全危险,会给人民群众的生命财产安全带来极大的损失,因此高速公路安全行车问题一定要受到全社会的广泛重视。有关部门要加强对人、车、路三个环节的共同协调,处理好不同管理部门和环节之间的关系,这也是当前高速公路运营管理部门必须要考虑的现实问题。只有高速公路快速运行,安全通车,才能够满足我国经济社会发展的需求,适应越来越密集的高速公路密布网络,为社会服务,为人民群众的出行服务。

一、影响高速公路运营安全的因素分析

影响高速公路安全运营的因素是多方面的,第一个方面是人为的因素,有可能导致高速公路运行过程中出现安全事故的影响因素是较多的,人为因素是不可忽视的一部分,所谓人为因素指的是驾驶员的疲劳驾驶、违章驾驶、心理素质较差、驾驶经验不足所导致的一系列问题,这些问题集中在一起都有可能会导致交通事故的发生。同时高速公路道路车况相对比较好,私密性较强,因此驾驶员在驾驶汽车的时候经常会由于时间的推移造成警惕性下降,注意力不集中,一旦出现紧急状况无法快速作出反应,找到应急处置策略,形成了交通事故。

第二方面因素是道路因素[1]。高速公路的设计主要围绕着两个方面,首先是公路线性设计,其次是道路结构设计。线性设计的科学合理性和公路行车安全之间存在着密切的联系,如果直线距离拉的太长会导致道路曲率半径过小,纵向坡度加大,平面垂直线不协调,这样就容易造成交通事故的发生。高速公路基道路结构主要是平曲线和坡度结构,如果车速太快容易导致翻车等大范围的事故,另外在坡道设计方面还要避免连续的反弯现象,否则会导致司机视觉疲劳。在连续弯道的设计之间要避免短直线,防止驾驶员发生误判造成车辆倾覆。

第三个方面的因素是环境因素,环境因素主要指的是恶劣天气的影响,比如雨雪天气、暴风天气或者是大雾天气,在雨雪天气的背景之下,高速公路行车可见视距下降,漫天飞舞的雪花或者飘洒的雨滴会遮挡住驾驶员的视线,同样在雪停之后的晴天也容易会对视线造成影响。在阳光的照射之下,积水或积雪会发生反射作用,驾驶员会觉得阳光太过刺眼,造成安全事故的发生。大雾天气是影响驾驶员高速行驶的最恶劣天气条件,在大雾朦胧的天气之下,可见度大量下降,驾驶员的视线范围严重缩短,交通事故的概率比平时大了好几倍。

二、高速公路运营安全管理及应急处置建议

1.建立健全安全检查机制

为了确保高速公路行车安全,有关部门要对可能会出现的安全风险隐患加强诊断,比如加大对高速公路的安全检测力度,完善检测机制,明确高速公路安全重点发现问题并及时处理,在具体操作和实施过程之中要加强安全检查,规范日常检查行为,按照高速公路安全检测的相关制度规范,委托第三方专业机构检测公路、桥梁、隧道是否安全,如果发现问题要及时整顿[2]。同时对于季节性的天气问题要做好相应的防护预案,人员和物资都要集中落实,确保季节性的安全防护工作能够真正贯彻到位,尤其是要注意大雨大雪、大风大雾等恶劣天气要加大巡查力度,能不发车尽量不发车,如果发生了恶性交通事故或者大范围的设备故障要及时报备,及时处理,扫除交通隐患,防止交通堵塞造成安全行车受到影响。同时各个部门之间要加大信息沟通力度和部门联动程度,在恶劣天气行车或者在节假日行车一定要采取车辆分流管控,对车速进行控制和缩减,必要的时候封闭不常用车道,防止由于灾害性天气或恶劣事件对高速公路设施造成损毁。

2.制定应急处置预案

应急处置预案的制定要结合高速公路运营过程中经常存在的风险点来进行,同时要提高应急预案的可操作性。应急预案是突发事件处理的根本准则和依据,要对应急预案展开修订和完善,提高实效性。高速公路车流量较大,各种突发事件时有发生,因此紧绷的神经一刻都不可放松[3]。交通部门要和公路运营主体加强合作,按照应急处置预案的不同流程对突发事件的应急处理措施進行细化,还要结合运营安全的具体特征,对公共突发事件应急预案进行细化分析,确保在发生紧急情况之后能够处置到位,把事故危险降到最小的水平。

3.打造高效机动化的队伍

在高速公路行车出现紧急事故之后,应当让人员第一时间内赶到现场,这部分人员一般指的是路政管理人员和高速公路的交警和高速公路运营的应急管理队伍,为了进一步提高高速公路的管控和应急处置能力,安全管理部门要组建一支高效机动化的队伍,挑选青年交警或青年路政管理人员组成队伍,并且加强岗前培训,比如防暴能力、交通组织能力和救护能力等。为了确保该机动队伍的综合能力能够得到上升,还应当加强对有关设备的采购,比如购买机械设备、消防设备和武装设备,事故发生之后能够让机动队伍第一时间内赶到现场进行控制和封锁。

三、结语

综上所述,在高速公路运营安全管理的过程之中,要加强对应急处置策略和方案的预定与学习,建立健全道路交通安全检查机制,制定相关的应急处置预案,还要打造具有机动化的高效率人员队伍,让高速公路行车得到彻底的保障,提升运营安全。

参考文献:

[1]刘文疆.高速公路运营安全管理及应急处置研究[J].大众标准化,2021(13):195-197.

[2]占林. 涉冬奥高速公路运营安全风险评价与应急管理研究[D].河北经贸大学,2021.

[3]何水源.浅析高速公路隧道施工安全管理及应急处置能力[J].黑龙江交通科技,2019,42(07):180-181.

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