郭栋梁 ，侯超 ，朱臣 ，熊文楠 ，陈爽，许晓斌，杨华，黄永安 ,

1.华中科技大学 数字制造装备与技术国家重点实验室， 武汉 430074

2.华中科技大学 柔性电子研究中心， 武汉 430074

3.中国空气动力研究与发展中心 设备设计与测试技术研究所， 绵阳 621000

4.中国空气动力研究与发展中心 超高速空气动力研究所， 绵阳 621000

0 引 言

飞行器壁面气动载荷监测是提高飞行安全和效率的关键手段。飞行器在飞行过程中会面临高/低温冲击、层流分离、分离涡脱落、边界层转捩等复杂气动问题，易出现烧蚀/翼面结冰、阻力增大、飞机失速、动态失稳等情况，这些情况增加了飞行器的安全隐患。研究飞行器表面流场特性及其变化规律是解决这些问题的关键。

目前针对飞行器表面的温度、压力、壁面剪应力等气动载荷测量，研究人员开发了多种测量方案，如温敏漆、压敏漆、嵌入式与表贴式传感器等。对于静态压力测量，目前常用的测量方式是通过压力孔安装传感器。该方式为侵入式测量，压力孔会破坏结构并影响壁面流场特征，降低传感器的测量精度，且难以实现大规模多参量集成测量。Li 等开发了高透明度温度不敏感型压敏漆，研究了距离、射流角度、膨胀比等对近壁面欠膨胀冲击射流的影响。国防科技大学霍俊杰等通过温敏漆技术研究了大迎角下圆锥背风面边界层流动发展过程，并对不同发展阶段的特征进行讨论。温敏漆、压敏漆等可以实现全覆盖测量，但仍存在有视觉死角、测量物理量单一等问题。……