杨士斌，潘 玲，邢宏涛

(1.吉黑高速山河至哈尔滨段工程项目办，黑龙江 哈尔滨 150001；2.黑龙江省公路工程造价管理总站，黑龙江 哈尔滨 150008；3.黑龙江省公路建设中心，黑龙江 哈尔滨 150001)

泡沫轻质土是由稀释后发泡剂产生的气泡群与水泥、水及可选添加材料按一定配比经混合搅拌、浇筑成型、养护而成的轻质多孔混凝土，亦称泡沫混凝土。由于其具有轻质、高强、低渗透性、高耐久性等特点，跟常规路基回填材料相比，可有效减小结构体自重，从而降低地基附加应力，减小沉降量，避免桥头跳车等病害，常用于采空区填充、软基处理、道路加宽等工程中[1]。

1 工程概况

本项目施工选取吉黑高速山河至哈尔滨段哈尔滨绕城高速连接线A13标段牛家工业园互通段EK0+300.00钢筋混凝土箱涵涵背为泡沫轻质土回填试验段。哈尔滨绕城高速连接线路段(高速公路)长31.653 km，设置小桥1座，涵洞36道；互通式立体交叉3处，设计时速120 km/h，采用四车道高速公路标准。

2 泡沫轻质土回填方案

2.1 泡沫轻质土生产工艺

泡沫轻质土的生产过程包括泡沫轻质土混合料制备、浇注成型、养护、检验。具体工艺流程如图1所示。

图1 泡沫轻质土生产工艺流程

2.2 施工前准备

(1)施工现场清理干净，确定水、电、料配合到位。

(2)施工设备根据工程进度要求集中进场安放。

(3)生产工区布置如图2所示，宽度均为10 m。

图2 泡沫轻质土生产工区布置图

(4)原材料准备。

①水泥。本项目拟采用P·O 42.5等级的复合硅酸盐水泥。水泥进场必须分厂家，按批、按品种分类存放，并且必须有出厂合格证明及试验资料，绝对禁止使用超期和受潮结块的水泥。为有效提高施工效率，在合理范围内缩短施工工期，降低水泥使用周期和现场储存时间，保证水泥质量，同时缓解水泥运输过程中给环境保护带来的压力，现浇泡沫轻质土工程宜采用散装水泥。

②钢筋网。采用线径3.2 mm、网格1 010 cm的钢筋网，其抗拉强度不小于200 kN/m，延伸率不大于2%。钢筋网不应有明显锈迹。钢筋网由总包单位供应，附出厂检测报告。

③防渗土工膜。土工膜为M2/PE型号，厚度为2 mm，伸长率大于50%，纵、横向拉伸强度不小于18 kN/m，纵、横向直角撕裂强度不小于100 N/mm，CBR顶破强度不小于600 N，垂直渗透系数不超过510-11cm/s。

④模板。由于泡沫轻质土在浇筑时具有较好的流动性，在浇筑前，应按照设计要求，使用模具支护对填筑体最外侧进行围档。

2.3 回填要点

(1)支模。根据设计的收坡宽度，使用扣件式脚手架和竹胶板作为模板支撑体系。当填筑体纵、横向超过15 m，必须使用模板分割，模板外部增加斜撑，计划单层支模高度为1.5 m，填筑分块10～15 m为易。

(2)泡沫轻质土制备。泡沫轻质土的制备可通过在泡沫轻质土输送机上设置好各项配合比参数，实现数字自动化控制，重点关注以下内容。

①确定配合比。②水泥浆制备。③泡沫制备。④浆泡混合。

(3)泵送浇筑。①泡沫轻质土按照每层厚度30～80 cm分层浇筑，每工作面间隔8～14 h浇筑1层。②填筑施工过程中要避免过度振动，避免消泡和材料离析现象发生。

(4)土工膜防渗处理。由于泡沫轻质土是一种具有闭孔孔结构的轻质多孔材料，在季冻区地下水发育地区易产生冻融破坏[2]，在施工中应将回填体用防渗土工膜进行包裹，以避免由于融水或地下水导致泡沫轻质土产生剥蚀、开裂等冻融破坏病害。

3 质量控制

3.1 主控项目

(1)泡沫轻质土容重和28 d无侧限抗压强度符合设计要求。

(2)符合《泡沫轻质土填筑工程技术规程》CJJ/T 177—2012产品行业标准，满足相关规范及设计图纸的要求。

3.2 一般项目

泡沫轻质土硬化后，应分别对顶面高程、平面位置、平面尺寸进行检测，检测结果不合格，不可进行下一道工序施工。泡沫轻质土硬化后检测项目见表1。

表1 泡沫轻质土硬化后检测项目

4 结 语

泡沫轻质土具有轻质、高强、低渗透性等特点，可减小地基沉降，有效避免桥头跳车等病害，适宜作为回填材料在道路、桥涵等工程中使用。泡沫轻质土回填工程施工工序较复杂，在施工前应组织相关人员学习，特别是对技术管理人员和工长进行施工方案、技术交底；在施工过程中注重各专业工种间的协同合作，确保泡沫轻质土能够连续浇筑，从而加快施工工期，保障施工质量。