在纪录片Free Solo中，Alex Honnold住在一辆破旧的小货车里，在优胜美地开启属于他的徒手攀岩传奇，也让vanlife进入无数户外人的梦想清单。如今，开着改装的van踏遍荒野，在欢美国家越发浒。也因为一些原因，改装车在国内的生存环境并不宽松，我们更多只能看着外国博主，过过眼瘾。

但是，vanlife在中国真的行不通吗？

2021年9月，攀岩人大魏决定开着他的Crag Van，从西南蜀地出发，环攀中国的岩场。作为一起真实可行的“改造房车+户外”案例，大魏的旅行受到越来越多的关注，让我们走进他的Grag Van，看看vanlife背后的油盐酱醋。

能介绍下你的Crag Van吗？当初为什么选择了这辆车？

我买的这辆车是上汽大通的V90，柴油发动机，排量2.0T，两驱，车高2.5米，长5.5米。选择柴油发动机的原因，首先是省油，而且价格也比汽油便宜。然后是柴油发动机的扭矩大，可以装载很多攀岩装备，还能爬一些陡坡和崎岖的山路。而且大通V90内部空间大，内部空间够高，我可以在车里挺直了腰板。

本来我是打算买福特全顺，因为我看国外很多攀岩者用这款车来改装，我去4S店试了车，定金也交了，但是因为全球芯片短缺，迟迟不能交付。所以最后选择了上汽大通V90。提车到现在已经4个月，我们开了1.5万公里。从操控、动力、内部空间的使用来说，都挺满意。特别是从成都到北京，载着我们完成了环攀中国北上的5000多公里的线路。

Crag Van都经历了哪些改装？都是自己动手的吗？

改装之前，首先是把车厢内饰拆了。在车厢的四周安装了隔热泡沫，然后用实木板装饰整个车厢四壁。……