张琦

摘要：近年来，高速公路作为我国发展的关键性基础设施之一，对于总体的社会经济发展具有十分重要的作用。我国的高速公路建设投入了较多的资金，同时主干道网络构架已经初步形成，运输条件得以大幅提升。因此最为繁重的工作便是投入使用后的养护方面内容，其为保障运输、延长高速公路使用寿命作出重要贡献。

关键词：高速公路桥梁;养护;加固维修;施工技术

1高速公路桥梁养护管理的意义

高速公路桥梁的养护管理工作主要内容为公路的路面、路基及与其相辅的基础设施等的维护保养，按时巡查上述内容相关设备设施的运转情况，保证高速公路桥梁处在最佳运行状态。除此之外，高速公路桥梁的养护管理工作也要巡查其各重要部位中是否具有病害现象，按照具体情况编制详细的病害预防预案，以此从根源上减少安全事故的发生，同时也有效延长桥梁的使用寿命。

首先，要正确认知和评价高速公路的运转状态及质量水平，按照使用情况进行养护，可以营造安全、舒适、畅通、优美的运输环境。养护管理人员应全方位檢查高速公路桥梁的总体状态，并及时做好台账记录，运用先进的信息技术，按照具体情况，阶段性地分析高速公路桥梁的运行状况，并结合以往养护经验总结出一定规律，制定下一阶段的维修管理计划。其次，维护管理可以预防高速公路病害的发生，及时进行道路修复及设施维保，最大限度地延长高速公路桥梁的使用寿命，延长大修周期，减少运营管理成本，及时发现并弥补因设计或其他因素导致的问题及缺陷，逐步形成更加完善的高速公路使用和服务性能，并降低或者有效消除由于养护不当产生的一些意外问题，从而避免法律纠纷。最后，建设单位要从根本上重视维修管理，加大资金投入，优先采用先进的维修理念、维修技术和维修设备，确保各类突发事件都能得到妥善解决。

2高速公路桥梁养护与加固维修施工技术

2.1桥面的养护措施

一是预防措施。为有效防止高速公路桥面的混凝土遭到损坏，相关养护单位应合理、科学地布置桥面铺装。首先，在铺设沥青混凝土材料前，要运用铁刷等专业工具清理路面灰尘和杂物;其次，施工单位应严控混合料的比例，采用适宜的碾压温度及机械设备设施，确保沥青混凝土路面的压实，将透水性能控制于可控范围内，同时也要严控混凝土的坍落度，确保混凝土材料的持续性及较高的强度。二是维护保养措施。当前阶段常见的维护加固方案主要包含局部修复、返修等，局部修复主要指对于高速公路桥面破损的沥青路面进行铣削，辅助粗化、锈蚀材料除锈等工艺，再进行新路面层的铺设，以此确保铺设厚度及重量满足设计荷载。除此之外，对于桥面破坏较大、坑槽范围大及数量大等安全隐患严重的桥梁，应运用返浇的养护方案。对其进行重新浇筑时，应运用拆除老旧路面、表面精细化处理及锚固短筋的工艺。与此同时，也要通过铺设合适层数的钢筋网强化桥面的安全性，最后再浇筑合适厚度的混凝土。

2.2支座脱空

选择液压扁形千斤顶并将其置于盖梁的顶部，利用高压电动油泵对千斤顶供油。调节梁体的起顶高度时，需要自动监测系统与平衡分流阀相互配合。当梁体的高度支座保持相同时，为了维持其高度需要利用千斤顶持荷。利用钢管搭建成的双排脚手架作为施工架，利用安全网将施工场地围起来。先顶升1mm，当盖梁、梁板和扁形千斤顶之间均匀受力，同时详细观察梁板、桥面自身的受力情况，主要包括变化及均衡状态，如果符合要求便开始顶升2mm，同样进行上述观测，此时还需要移动支座，如果利用专门工具不能产生移动效果，还需要顶升2mm，同样进行上述观测。在顶升过程中要使泵油速率保持一致，同时保证千斤顶的行程相等。为了增强施工的安全性，需安排专门的人员观察桥面板的顶升情况。当支座距离桥面板3mm～10mm时，可以考虑不再顶升。完成顶升之后将调平胶涂抹在梁板底支座处，之后放入钢板或者替换支座。

2.3伸缩缝的养护技术

（1）工作人员首先检查伸缩缝情况，全面清除进入桥梁伸缩缝内部的杂物以及其他类型垃圾，以免桥梁本身的正常膨胀与收缩受到阻碍。针对严重变形的伸缩缝必须更换。

（2）维修人员清除原本损坏或严重失效的伸缩缝，并且将U形槽清除干净，之后进行锚杆的安装工作。最后确保伸缩缝具备良好的平整度，并且浇筑混凝土，待养护完成并且检验合格之后，恢复高速公路的正常通行。

2.4板底刮痕

针对交道路级别较低的通道、涵洞，如果梁体受损程度轻微，可以考虑使用环氧混凝土修补，或向受损部位粘贴钢板、碳纤维布及其他具有可行性的材料，并配套限高门架和限高标志牌，提前告知过往驾驶人员。对于受损较为严重的梁体，在维修加固工作中宜采取更换措施，并且下挖被交道路、加大净高，从源头上避免问题。对于净高不足但现阶段尚未遭撞击的桥梁，也应当合理调整桥梁的净高，以免后续再次出现同类问题。

2.5剥落、露筋

根据具体的原因采取针对性的处理措施。若因车辆剐蹭而出现剥落及露筋现象时，需确定破损部位并对该处采取修补措施，设置醒目的限高标志，以免后续再次出现同类事故。若因碱骨料反应而出现剥落、露筋现象，只需针对病害部位利用环氧砂浆修补即可;若钢筋有锈蚀现象则在处理前先将锈迹清理干净，待其呈光洁状态后刷涂钢筋保护剂，并在此基础上利用环氧砂浆修复。若因钢筋锈胀而出现混凝土剥落现象，首先应全面清理钢筋表面因锈蚀累积的残渣和物质，清理完毕后再为其刷涂上专门的钢筋保护剂，最后使用环氧砂浆全面修复。

2.6进一步强化养护施工队伍的建设

注重引进责任心强、技术水平高的人才，建设一支高素质的养护施工队伍，为提高桥梁养护效果奠定基础。重视相关施工人员的培训，通过培训教学、现场参观、学习等方式，加强养护人员的技能提升，提高综合素质，确保胜任高速公路桥梁养护施工需要。同时要求其在实际工作中及时发现和修复公路病害，提高公路桥梁结构的稳定性和可靠性，更好地满足车辆通行需求。

结论

随着高速公路建设的不断加快，为切实保障高速公路桥梁的安全，需要重点改进高速公路桥梁的养护技术，科学分析桥梁病害成因，力求在短期内探索出更加有效的解决方案，同时也要制订科学的养护方案，促使高速公路安全畅通。此外，由于高速公路桥梁投入使用后养护工作不可能一蹴而就，需要为长期运营做好心理准备，因此对其的养护管理是一项重要的组成工程，也是确保高效运输服务水平的关键因素之一。

参考文献：

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