董伟

摘要：在城市道路交通管理设施中，设施设置技术至关重要，它在交通管理设施中建立技术支撑，也为城市智慧化交通建设体系良性发展提供重要参考依据。客观讲，当前城市道路交通管理设施与交通规范之间的矛盾冲突问题非常严重，所以该文以城市道路交通管理设施的设置技术为主题，探讨了其相关设置技术。即明确城市道路交通管理设施设置标准，然后对设施设置技术进行深度研究，最后对设置技术进行相关评价与有效优化。

关键词：城市道路交通管理设施  设置技术  标准  评价  优化建议

中图分类号：U491文献标识码：A   文章编号：1672-3791（2022）04（a）-0000-00

Setting Technology of Urban Road Traffic Management Facilities

DONGWei

（Jilin Police College，Changchun，JilinProvince，130117China）

Abstract：In urban road traffic management facilities， facility setting technology is very important. It not only establishes technical support in traffic management facilities， but also provides an important reference basis for the benign development of urban intelligent traffic construction system. Objectively speaking， the contradiction between urban road traffic management facilities and traffic regulations is very serious. Therefore， this paper discusses the relevant setting technology with the theme of the setting technology of urban road traffic management facilities. That is to clarify the setting standards of urban road traffic management facilities， then conduct in-depth research on the facility setting technology， and finally conduct relevant evaluation and effective optimization of the setting technology.

KeyWords：Urbanroadtraffic management facilities; Set up technology; Standards; Evaluation; Optimization suggestions

目前城市中的城市道路交通管理设施类型异常丰富，其数量也在不断攀升，这对于交通管理、安全设置设施内容、优化设置运行阶段等工作相当不利，因为其中的冲突风险问题非常明显，同时也对道路交通安全造成巨大威胁。就我国交通部门所颁布文件而言，需要明确规定交通标志标线，分析交通信号灯设施相关设置标准，结合相关文件对道路交通管理设施进行有效设置，展开相关技术内容有效分析。

1城市道路交通管理设施的设置标准提出

根据城市道路交通管理设施相关设置标准，参考技术设施设置要求提出相关规定，保证城市道路交通管理设施设置期间都能根据城市道路运行状况合理规划城市道路管理设施设置格局。在设施设置过程中，需要基于基础设施设置格局对城市道路布局进行调整，其中采用到了交通信号灯、标线标志等内容，配合交通视频监控与交通流检测过程来分析可变情报内容，合理设置城市道路交通管理设施，明确设置技术内容[1]。

2城市道路交通管理设施的设置技术内容阐述

在城市道路交通管理设施设置技术中，其技术内容是相当丰富的，下文主要介绍其中4点。

2.1交通标志设置技术

城市道路交通管理设施过程中，其设置技术内容基础主要围绕交通标志展开，它包含指路、指示、旅游标志等诸多交通标志技术内容，其基于不同的指路指标设置相关技术方法。诚如人们常常在城市快速路中看到的指路標志、入口预告标志就是典型。这些交通标志在设置过程中需要在城市快速路入口之前500m范围内合理设置，形成快速路预告机制，确保车辆在到达入口地点之前做好准备。而在选择快速路路段适当位置过程中，则需要对地点标志内容进行分析，了解道路信息标志设置内容，结合快速路段适当位置设置前方预告信息与距离内容。另外，可以在出口匝道大约200m、300m、500m位置设置减速车道[2]。在出口分岔位置需要根据出口预告标志进行交通标志有效设置，具体就是分析设置前置预告距离，形成立交图形信息机制，结合一般道路指路标识分析交叉道路名称。还要对于前方分岔口距离、形式等数据信息进行分析调整，确保提高车辆安全运行水平。

在指示标识方面，需要分析交叉路口的告知标志，分析地点识别标志、街道名称确认标志等，一般要在路段中位置进行有效设置。

在旅游标志与其他标志设置过程中，需要对旅游景点指示标志进行分析。如果加以细分还包括了绕行标志、车道数量增减标志、减速警告标志以及停车标志等，应该在道路中进行科学合理设置[3]。

2.2城市道路交通标线设置技术

就城市道路交通标线设置技术层面看，应该从功能模块展开分析，确保城市道路交通标线分析指示标线，结合人行道、减速让行线进行分析，避免互相标线不合理设置情况问题，例如要设置道路交通禁止标线与限制标线。在分析警告标线过程中分析城市道路交通特殊状况，设置针对性的情报标线内容。具体应该结合三大方面来谈。

第一方面，需要结合城市道路路段标线内容进行分析，提出标线设置环节，结合对向车行道分界线进行设置，建立对向车行道分界线交通流分割特点，例如划分黄色虚线（跨越对向车行道分界线）以及黄色实线（禁止跨越分界线）。就虚线与实线设置过程中需要对中心黄色实线与虚线进行调整，保证两线之间间隔控制在0.2m左右，分析城市道路宽度并设置在10m或者10m以上，同时设置车行道中心线。一般来说，在机动车道中都包括了单车道与双车道两大模块，其中单车道要采用黄色虚实交接线，而双车道要采用到黄色双实线。

第二方面，需要在城市道路交叉口标线位置进行设置。就以人行道线段设置为例，它需要结合人行横道之间的设置期间进行分析，结合系统层面分析过程设置人行横道合理间距在250m左右，其中道路宽度应该控制在40m以上，在这一过程中设置中央分隔带位置，借此设置安全岛。通常情况下，需要结合安全岛与人行横道同宽分析人性横道，并在停止线设置模块分析选择机动车驾驶人员识别位置，结合距离人行横道200cm位置进行停止线合理设置。在设置指示标线、警告标线之余，还需要对停靠站标线、非机动车禁止行驶区标线进行分析与设置。这里再以停车位标线设置为例，需要对停车位标线设置过程对机动车、行人、非机动车正常通信原则进行停车位置设置，在靠近停车位置设置过程时对对向车道线起点大约35m位置进行设置，并将设置范围约束在50m范围内。这一设置是非常适用于公交车停靠站以及加油站的，主要在停车位置上设置停车位标线与停车场标志，其中停车位标线设置为蓝色，而停车场标志设置为白色，分别区分免费与收费停车位。而像机构专属停车位则用黄色标志。

第三方面，需要在停车位标线位置设置模块，综合考量路边停车位道路宽度，调整交通组织形式，结合路边停车位条件因素分析分隔式非机动车道。一般要将非机动车道设置至少5m，同时设置单侧停车位，明确停车位设置正确。

2.3城市道路交通信号灯设置技术

在城市道路交通信号灯设置过程中，需要结合城市道路基本结构在适当位置设置城市信号灯组。在结合城市机动车信号灯过程中科设置出口中央与出口左右两侧的隔离带端头，分析出口非隔离带端头位置，保证城市道路交通信号灯设置到位。在机动车交通单幅路道路信号灯设置过程中，需要丰富道路交通信号灯设置类型，其中就包括了圆形、箭头、复合三大类信号灯类型。

在城市道路交通信号灯设置期间过程中，需要结合城市道路结构类型进行分析，在城市某些位置设置城市信号灯组，通常情况下可以设置在城市机动车道路出口右侧、中央隔离带端头、出口上方等位置。这里举例机动车交通单幅道路信号灯设置，需要在道路出口右上方位置设置悬臂式信号灯，保证单幅道路宽度都在10m以下。另外，可以设置立柱式信号灯，结合双幅到四幅道路设置信号灯，保证悬臂式信号灯覆盖范围明显扩大[4]。

在城市道路人行横道信號灯设置方面，则需要根据对向原则设置人性横道线内沿，分析人行横道信号灯与道路边缘距离控制在0.8m位置，同时控制人行横道信号灯安装阶段采取上红下绿的竖向安装模式。而在立柱灯塔设置方面，则需要确保灯具距离地面高度控制在2.2m左右，同时有必要对盲人通行道路信号灯进行设置，同时设置好声响提示装置。

2.4城市道路交通设置的智能化设置技术

在城市道路交通管理设施设置技术要求中明确提出要为城市创建一套完整的智能化交通管理系统服务体系，这一服务体系就是智能化设置技术，它主要围绕城市道路交通设置要求设置相关交通信号控制设备，保证运行状态检测设备、轴载检测设备进行分析，确保交通量调查设备到位，有效提高城市拥堵路段交通管理秩序有效优化。如此对于降低城市交通高峰阶段拥堵路段的事故发生概率非常有利[5]。

3城市道路交通管理设施的设置技术有效评价与优化建议

3.1有效评价

在城市道路交通管理设施过程中，需要明确设置技术有效评价过程，参考KPI城市道路交通管理设施进行设置评价，建立定量、定性分析机制。在针对交通标线进行指标合理评价过程中需要专门围绕交通信号灯展开，其中交通信号灯评价指标权重应该控制在0.0866左右。在确定道路设施评价指标以后需要参考绩效指标实施量化分析与数据处理，对整体道路交通标志比例实施分析。而在针对某些不定量化定性指标进行分析过程中，需要依据模糊理论对交通参与方进行调查，提出关键绩效指标评估机制，如此对于城市道路交通管理设施优化配置也是非常有好处的。

3.2优化建议

在结合城市道路交通管理设施中的某些关键绩效指标进行分析过程中，需要设置具有针对性的城市道路优化方案。这里举例某地区道路优化项目，它主要通过城区交通标志内部信息正确率进行交通标志牌设置，分析其中所存在的信息干扰率与交通标志信息过载率内容，同时对道路交通设施建设进行评分，保证评分在80分以上。在针对评测过程分析交通标志位置不合理情况而言，需要对交通标线中的夜间反光性问题进行有效分析，同时设置城市道路交通管理优化方案。综合来讲，还需要确保车辆行驶安全，因此在夜间采用新型夜间反光性机制优化标志标线内容，争取做到对交通标线的重新铺设处理[6]。

4结语

综上所述，城市道路交通在管理设施设置技术应用方面存在诸多涉猎元素，其整体设置方案中结构内容相对繁杂，所以在城市道路交通管理设施设置过程中必须明确设计人员工作内容。即要充分结合道路宽度与交通流对道路标志进行科学合理分析，同时做好标线设置与信号灯设置工作，并满足其他类型交通管理设施设置技术要求。另外，在充分结合KPI分析数据基础上也要确定最佳城市道路交通管理设施设置模式要求，确保城市道路交通管理设施实际效用有效发挥，为城市道路交通管理设施科学合理设置技术优化提供有价值参考依据，全面提升城市道路交通运营质量水准，为城市居民出行提供更多便利，提高城市化整体建设水平。

参考文献

[1] 田茂泽.城市道路交通管理设施设置技术刍议[J].中国设备工程，2020（19）：198-200.

[2] 马拉莫，代科.基于人性化和智能化理念的城市道路交通安全设施规划与设计[J].工程技术研究，2020，5（1）：206-207.

[3] 向峰.城市道路单行线微循环设置研究——以恩施市市府路周边道路设置为例[J].道路交通科学技术，2019（1）：45-47.

[4] 田晓林.城市交通安全设施工程施工技术分析[J].数字化用户，2019，25（3）：75.

[5] 李文勇，杨岸磊，伍丹.城市道路交通管理设施有效性评价及优化方法研究[J].广西大学学报：自然科学版，2018，43（3）：1200-1210.

[6] 陈丹蕾.城市道路智慧交通管理系统设计[D].西安：西安工业大学，2021.