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黑匣子不仅记录了飞机的状态，还记录了飞行员的操作动作，不管是飞机自身原因还是人为操作不当，都可以从黑匣子的数据中找出端倪。

在现代航空事故调查中，为什么一定要找到黑匣子，它究竟如何发挥举足轻重的作用的？

黑匣子（black box）是电子飞行记录仪的俗称，可以记录、存储飞机飞行数据及语音信息，但黑匣子的颜色并非黑色，而是醒目的明黄或橘红色，这是为了让人们更容易在搜寻时发现。

人们为了确保黑匣子的安全，专门为它设计了具有防撞击挤压、 耐高温、 抗腐蚀、防水等多个保护层构成的坚固外壳，且将其安装在空难事故中保存相對完整的飞机尾翼翼根部位。

黑匣子能告诉人们什么？

现代商用飞机上一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”：前者用来记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话录音及各种可听到的声响， 可以保留停止记录前 120 分钟驾驶舱内的各种声音。后者则记录飞行参数，如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据， 记录的时间范围至少是断电前最后25 个小时。

黑匣子不仅记录了飞机的状态，还记录了飞行员的操作动作，不管是飞机自身原因还是人为操作不当，都可以从黑匣子的数据中找出端倪。而且黑匣子的数据可以具体到某一时刻、某一系统、某一变量，精确到某一数值和某一突变的数据，并可以反复重演，能够客观地还原飞机整个飞行过程，供事故调查分析。

当失事飞机的黑匣子被找到之后，就开始了数据解码工作。一般来说，发生飞行事故之后，为保证权威性，失事飞机黑匣子将交由中国民航局航空安全办公室进行解码和数据分析。

黑匣子数据解码最快只需要十几分钟，而且在黑匣子记录数据足够充分的情况下，将其数据与正常参数、故障模型进行对比，结合地勤人员经验，就可以找到飞机失事的症结。

但对黑匣子数据进行解码并找出原因，不等于可以很快公布事故调查报告。因为失事原因分析是一个非常复杂的过程，在国际上一般需要几个月时间才会得出一个相对完整清晰的调查报告。公开发布飞机失事的原因，是非常谨慎的一件事。要考虑到很多因素，比如如果根据黑匣子显示是飞机因素，那么航空公司接下来就要进行严格复验以确认原因，这就需要相当长的一段时间。

2010年8月24日伊春机场发生坠机事件，事故造成44人死亡、52人受伤，其事故调查报告在两年后的2012年6月29日才公开发布。

坠落在陆地上的飞机，黑匣子主要靠人工寻找。因此，保护事故现场状态非常重要，拿走橘红色的盒状物体是绝对禁止的，挪动飞机碎片也不行，因为碎片的方位、朝向也能提供飞机坠地的线索。

摘编自微信公众号“壹读”73AA3564-244F-4259-BDF2-5A63E320D57C