陈 火

(上海电器设备检测所有限公司, 上海 200063)

0 引 言

随着新能源汽车的迅速发展,汽车直流充电端口的电磁兼容问题逐渐被大家广泛关注。根据现行的标准欧盟车辆认证法规ECE_R10要求,可知汽车直流充电端口的快速脉冲群试验强度,应按照峰值电压为2 kV、上升时间为5 ns、脉冲宽度为50 ns和重复速率为5 kHz的参数下至少持续注入1 min;可知试验强度的等级过高会增加社会的边际成本,过低可能会引起产品失效,诱发不安全的风险发生。本文将探讨新能源汽车直流充电端口快速脉冲群试验强度的问题。

1 理论分析

快速脉冲群的干扰来源是电网在供配电过程中继电器触点在闭合状态下会不断地击穿空气进行放电和感性负载瞬间切断的情况下产生。这类脉冲的主要特点:上升时间快,持续时间短,具有较高重复频率;脉冲波形的上升时间约是5 ns,所以包含的骚扰频谱比较宽,一般达100 MHz,其脉冲特性易受线束分布电容和分布电感的影响。

快速脉冲群试验属于典型的共模抗扰度测试,以共模电压的形式把干扰叠加到被测产品的电源端口和信号端口。而直流充电桩的受试线缆通过耦合/去耦网络被施加快速脉冲群干扰时,脉冲群发生器输出的一端通过电容直接注入到线路上,另外一端通过耦合单元的接地端子与GND地线相连。脉冲群干扰会沿着受试线缆进入到直流充电桩内部,并以共模电流的形式在直流充电桩的内部进行传输,直流充电……