胡文博,李昊洋,刘海涛

(1.中国民航大学 电子信息与自动化学院，天津 300300；2.四川九洲空管科技有限责任公司，四川 绵阳 621000)

0 引言

L-band Digital Aeronautical Communications System 1(L-DACS1)[1-2]是一种基于OFDM多载波技术的未来宽带航空通信系统，主要为陆地航路及终端区飞行的航空器提供数据及语音通信服务[3-4]。L-DACS1系统具有传输容量大、用户数据吞吐量高和信息速率高等优点，更适用于航空信道传输[5]。因此，L-DACS1系统被视为未来民用航空领域移动通信的重要技术手段，并获得学术界和业界的广泛关注[6-7]。

为解决宽带航空数据链系统的优化设计问题，德宇航(DLR)开展了宽带航空数据链物理层传输方案的研究，提出了L-DACS1系统的技术规范(草案)[8-9]，并研制了L-DACS1原型系统[10]。

为解决L-DACS1高层协议的设计与优化问题，文献[11]研究了L-DACS1系统数据链路层协议，文献[12]研究了L-DACS1系统的移动切换问题。为解决测距仪(Distance Measure Equipment，DME)[13]干扰L-DACS1接收机的关键问题，文献[14-15]提出了脉冲熄灭干扰抑制方法，文献[16]提出了脉冲限幅干扰抑制方法，文献[17]提出了基于脉冲重构的干扰抑制方法，文献[18]提出了一种基于判决反馈脉冲噪声估计的DME抑制方法。文献[14-16]存在门限设置困难的问题，文献[17-18]无法避免残存的DME干扰降低接收机可靠性的问题。

为了便于开展L-DACS1系统受DME干扰抑制问题的研究，需要研制L-DACS1系统前向链路试验测试系统。本文基于USRP软件无线电平台，利用LabVIEW设计实现了L-DACS1系统前向链路，并在实验室环境下构建了L-DACS1系统前向链路测试系统，并基于测试系统开展了L-DACS1系统前向链路测试。

已有的……