赵高扬，刘环

（中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安 710000）

1 项目概况

S28东延线（长武至灵台）高速公路项目起于陕西省咸阳市长武县洪家镇，接G70福银高速，终于甘肃省平凉市灵台县，接S28灵台至华亭高速公路。

2 建设标准

根据本项目工程可行性研究报告，结合拟建公路的交通功能和远景交通量预测结果，本项目按全封闭、全互通、双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度为25.5m，桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级采用公路-I级。

3 路线走向及主要控制因素

路线走向：路线起于陕西省长武县洪家镇长灵村东南（AK0+000），设洪家枢纽与G70福银高速相接，向西南上跨国道G312后至回朝村西侧，后向南沿回朝岭布线，在董家山北侧右偏设桥跨王东沟至王东咀，再左偏设特大桥跨越黑河至刘主河南村东侧，进入甘肃省灵台县境，沿黄土梁布设至陶家咀，经过张坡、独店镇北至大户彭村，路线沿黄土塬面北缘开始降坡路线向西南布设，从张家山东侧以桥隧为主穿越黄土沟壑经爱子村南，路线终于甘肃省灵台县西屯镇杨村沟（K25+515），设枢纽立交与S28灵台至华亭高速相接。路线长度25.515km。

控制点：长武县规划边界、黑河水源地、独店镇规划边界、在建S28灵华高速

主要城镇：长武县洪家镇、灵台县什字镇、西屯镇、独店镇。

沿线河流：黑河、达溪河、泾河。

沿线公路：G70福银高速、G312沪霍线、G244乌海-江津公路、S28灵华高速（在建）、X063县道、X064县道、X065县道、丁陶路。

4 黑河特大桥段路线方案研究

4.1 方案拟定

针对长武县洪家镇长灵村东侧的路线起点枢纽互通方案，结合黑河两岸的地形地质条件，本次共布设了5个方案进行综合比选研究。

4.2 方案布设情况

A方案：黑河特大桥桥址选择从王东咀—刘主河跨越黑河。路线起于长武县洪家镇长灵村东南侧，以枢纽立交与G70福银高速相接，后沿回朝岭向南布设，在董家山北侧设大桥跨越王东沟至王东咀，再左偏设特大桥跨越黑河至刘主河南村东侧，沿黄土梁布设至陶家咀村。路线起讫点为K0+800—AK9+906.029，路线长9.106km，黑河特大桥主跨为（128+3×240+128）。本方案在灵台县境内长3.863km，长武县境内长5.243km。黑河前后平均纵坡分别为2.93%/3.439km，2.97%/3.016km。

B2方案：黑河特大桥桥址选择从回潮岭—陶家咀跨越黑河。路线起于长武县洪家镇长灵村东南侧，以枢纽立交与G70福银高速相接，后沿回朝岭向南布设，在董家山设特大桥跨越黑河，经寺山头沿黄土梁平行丁陶路向西南布设，终于陶家咀村。路线起讫点B2K0+800—B2K7+562.974—AK9+906.029，路线长9.117km，黑河特大桥主跨为（147+3×276+147）m。本方案在灵台县境内长3.816km，长武县境内长5.301km。黑河前后平均纵坡分别为3.00%/3.277km，2.85%/3.075km。

B3方案：黑河特大桥桥址选择从王东咀—陶家咀跨越黑河。路线起于长武县洪家镇长灵村东南侧，以枢纽立交与G70福银高速相接，后沿回朝岭向南布设，在董家山北侧设大桥跨越王东沟至王东咀，设特大桥跨越黑河，经寺山头沿黄土梁平行丁陶路向西南布设，接A方案至陶家咀村。路线起讫点为B3K0+800—B3K7+863.503—AK9+906.029，路线长9.329km，黑河特大桥主跨为（132+2×250+132）m。本方案在灵台县境内长3.699km，长武县境内长5.630km。黑河前后平均纵坡分别为2.93%/3.346km，2.84%/3.121km。

B4方案：黑河特大桥桥址选择从陈家河—陶家咀跨越黑河。路线起于长武县洪家镇长灵村东侧以枢纽立交与G70福银高速相接，后沿东咀梁向南，经正大生猪养殖场后在陈家河设特大桥跨越黑河，经寺山头沿黄土梁平行丁陶路向西南布设，接A方案至陶家咀村。路线起讫点为B4K0+800—B4K7+863.503—AK9+906.029，路线长9.406km，黑河特大桥主跨为（147+3×276+147）m。本方案在灵台县境内长3.853km，长武县境内长5.553km。黑河前后平均纵坡分别为2.78%/3.373km，2.88%/3.224km。

B7方案：黑河特大桥桥址选择从刘主河—伊里跨越黑河。该方案起于长武县洪家镇长灵村东南侧，以枢纽立交与G70福银高速相交，后沿回朝岭向南布设，在董家山北侧路线右转设大桥跨越王东沟至王东咀，向西跨支沟至刘主河北，在甘陕省界设特大桥（8×40+70+2×140+70+98+3×185+98+55+4×100+55+8×40）m跨越黑河，后沿甘陕省界黄土梁布设至陶家咀村。路线起讫点为B7K0+800—B7K10+025.402，路线长9.225km，本方案在灵台县境内长3.704km，泾川县境内长0.249km，长武县境内长5.272km。黑河前后平均纵坡为2.99%/2.957km，2.85%/3.147km。

4.3 方案比较

B4方案路线沿东咀梁布设，经协调地方政府不同意该方案，因此，不再深入研究该方案。

B2方案路线走向顺直，黑河特大桥桥长最短（较A方案短526m），主桥采用3×275m矮塔斜拉桥，桥位距离长武县黑河水源地一级区2.3km，对水源地影响较小，工程造价较低，但黑河特大桥甘肃岸约1km沿黄土梁边缘布设，下方地形陡立，冲沟岸坡滑坡、崩塌发育，安全风险较高。因此，不推荐该方案，进行同深度比选。

B3方案的提出是为改善B2方案线位，避开不稳定洼地，路线进行绕曲布设，利用寺头山山咀布设线位，路线较B2增长0.212km。在寺山头路线右侧位于滑坡顶部，特大桥左右两侧均存在地质问题，不稳定因素较大，安全风险较高，初步设计暂不推荐该方案，进行定性+定量比选。

A方案路线长度最短，黑河桥位距离长武县黑河水源地一级区3.1km，对水源地影响较小；矮塔斜拉桥主桥为3×240m，主跨桥梁规模适中，但边跨跨东王沟沟增加2×140m钢构，该方案黑河特大桥中部存在700m半径曲线且黑河南岸黄土台塬较宽，地形地质条件相对较好，综合而言，该方案整体较优，初步设计拟推荐该方案。

B7方案路线走向顺畅，指标均衡，但路线长度有所增加（较A方案增加0.119km），该方案从黑河水源地二级区边缘经过，对水源地影响最小，但该方案桥梁长度最长（较A方案增加248m），而且路线右侧刘主河北侧支沟存在大型滑坡（位于桥梁上游），高墩刚构桥型段落较长，工程造价较高，初步设计暂按定性+定量比选。

表1 黑河段工程规模比较表

4.4 比选结论

经综合比较，推荐A方案，同时将B2方案作为同深度比较方案，其他方案只进行定性+定量比较。

5 结论

在黄土梁塬、沟壑，冲沟发育的地形，路线利用特大桥跨越河谷下切且高差较大的河流，有以下要点：

（1）特大桥段路线布设必须充分考虑桥梁方案的影响，参考桥型、桥位的方案比选研究做出最优选择。

（2）路线研究坚持地质选线，若某一方案工程规模较小但存在一些地质因素，考虑全寿命周期的安全性和运营成本，建议慎重选择。

（3）特大桥工程造价较高，在桥型方案比选时不能只注重经济性。

（4）为减短桥长、压低桥高，路线须沿黄土梁布设。

（5）桥梁跨越河流须考虑是否与水源地干扰。