李 钦，舒作敏，孙思为

（1.广东省建筑设计研究院有限公司，广东 广州 510010；2.广州地铁集团有限公司，广东 广州 510600）

0 引言

当前，全国各地都颁布了关于推进建筑信息模型（building information modeling,BIM）技术推广应用的相关文件[1]，主要是为了跟上时代发展步伐，响应我国建筑业改革需求的号召，BIM技术将会在这场变革中起到关键作用。2014年，广东省住房和城乡建设厅明确指出贯彻落实国家和省有关推进BIM技术推广应用的方针政策[2]，BIM技术被住房和城乡建设部列为重点研究和应用的技术[3]，并于2015年就关于推进建筑信息模型应用提出了指导意见[4]。除此之外还包括后续颁布的《建筑信息模型应用统一标准》（GB/T 51212—2016）、《建筑信息模型设计交付标准》（GB/T 51301—2018）等一系列国家标准，旨在贯彻执行国家技术经济政策，规范和引导包括建筑工程在内的各类工程项目施工中BIM技术的应用，支撑工程建设信息化实施，提高信息应用效率。

近年来，我国的BIM技术与城市轨道交通上盖开发均处于高速发展阶段。周千帆等[5]对雄安市民服务中心全生命期应用了BIM技术进行研究；王亦斌等[6]对基于BIM技术的项目协同管理平台进行了研究，实现了管理效益的提升。但目前针对城市轨道交通上盖开发全生命周期的BIM技术应用研究较少，因此探索BIM技术在该类工程全生命周期的应用体系、标准体系及合同管理方法具有重要意义。本文以广州地铁13号线官湖车辆段及上盖地块项目为例，对项目全生命周期BIM技术应用在数据以及协调管理方面可能存在的问题进行总结，并探讨其今后的研究方向。……