赵飞

（中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司）

1 工程简介

郑州南站配套工程高架进出站道路系统工程范围内共24 条匝道，其中G、I、V 匝道跨越了郑万、郑阜高铁和郑机城际铁路，建设内容为新建高铁站上下桥匝道、桥接坡道路、交通附属设施工程及照明工程。本次施工的DU03 等6 联钢箱梁上跨高铁南站工程建设指挥部，共计695m。DU03 钢箱梁西侧距离郑万营业线东侧45.4m，临近既有线，不具备大型起重设备停靠条件。因场地吊装受限，无法对钢箱梁全断面分段进行吊装，因此项目对钢箱梁采用分段、分块的方法施工，过程中钢箱梁吊装、拼接及线型控制等成为项目施工的重难点。

图1 项目平面图

2 钢箱梁安装施工流程

据现场场地布置，钢箱梁施工可分为七个施工阶段。图2 为DU03 联钢梁分段划分图。

图2 DU03 联钢梁分段划分

⑴第一阶段：DU03 联靠（小半径曲线段）近铁路一侧，考虑现场环境吊车站位、箱梁卸载等因素，优先吊装。先吊装不易对接段落J 段，随后从J 段向南、北两侧吊装，最后吊装B、L 合拢段。

⑵第二阶段至第七阶段依次为GU02 联、EU03 联、HU02 联（西段）、EU02 联，HU02 联（东段）、FU02 联。吊装顺序及工艺要求与一阶段类似。

3 小半径曲线段钢箱梁吊装施工工艺及要点

3.1 钢箱梁吊装前检测要点

吊装前重点对线型、梁总长及梁接头坡口加工情况等进行检查，将所有数据与工厂加工和预拼装数据对比，对出入较大的进行标记调整，防止拼装后造成梁线型与接口质量隐患。

由于现场吊装拼接与工厂内预拼装梁体支撑和悬挑受力情况不一，容易使接头产生错位现象，施工前可选段进行试吊装，采用试吊数据对容易产生错位的部位重点标注，预防高空对接时不便操作，造成对接时间延长和安全隐患。……