贺 怡 杨溢炜 王帮亭 王 怡 徐娇娇

（1.上海飞机设计研究院，上海 201210；2.陕西航空电气有限责任公司，陕西 西安 710065）

0 引言

随着多电飞机和全电飞机技术的不断发展，应用的机载用电设备大幅增加，导致新一代飞机电源容量显著增大，通过提高电压来减小电网导线截面积、减轻线缆重量成为新的发展趋势。

目前，波音公司的B787和空客公司的A350均采用了230/400VAC变频交流作为飞机主发电系统，其中，B787飞机采用了基于无引气的多电技术，使用传统引气作为能源的发动机起动、环控系统、防冰系统和辅助动力装置等均采用了电能，带来了一场新的技术进步，成为第一代多电民用飞机技术标志。

一方面，飞机多电供电体系复杂，各用电设备的突然投切、交直流系统间转换都会影响电源系统的供电品质；另一方面，电源系统不同的供电品质也会影响供电设备和用电设备的工作性能。因此，为保证整个系统的稳定可靠运行，研究并实现飞机供电系统与机载用电设备之间的兼容性具有重要意义。

机载设备依据RTCA/DO-160进行设备的设计与测试，RTCA/DO-160《机载设备环境条件和试验程序》是美国航空无线电技术委员会(RTCA)制定的机载设备环境条件与测试规程，为机载设备规定了一系列的最低性能环境试验条件和相应的试验方法，其目的是确定机载设备在典型环境条件下的性能特性，通过测试的设备才能获得民航局的认可。

本文提出了基于电源输入模型库的虚拟环境鉴定方法，通过建立虚拟电源输入模型库，对RTCA/DO-160《机载设备环境条件和试验程序》（下文简称“DO-160”）试验条件模型化，为机载用电设备电源品质的验证提供测试场景支持。……