姚虹聿

科宁港大桥

2022年2月3日，荷兰鹿特丹市政府宣布，将于今年夏天前临时拆除一座历史悠久的大桥的一部分，以便让亿万富豪、美国亚马逊公司创始人杰夫·贝索斯委托鹿特丹造船企业建造的游艇能够从桥下通过。

鹿特丹科宁港大桥是西欧第一座铁路桥，也是荷兰国家级古建筑。大桥中间的部分可以抬升，以方便船舶通过。贝索斯的游艇建成后，要从鹿特丹驶入公海，必须从科宁港大桥下面通过。按照鹿特丹市政府相关人士的说法，科宁港大桥能够抬升的高度，不足以让贝索斯的大型游艇通过，所以，贝索斯向鹿特丹市政府发出了临时拆除科宁港大桥部分桥体的请求。

鹿特丹市政府的上述决定引发了一些争议。荷兰历史协会委员托尼·韦斯林克表示：“我们能做什么、应该做什么，无疑是有规范的。古建筑保护是一项不容忽视的工作！”

对此，鹿特丹市政府发言人范·海斯特表示，市政府经过权衡，同意临时拆除大桥中央的部分，以便贝索斯的大型游艇可以在今年夏天从桥下通过，驶入公海。建造这艘游艇为鹿特丹创造了大量就业机会，所以市政府有责任为客户提供便利。他补充说，当初鹿特丹市政府承诺，将为贝索斯提供一切便利，否则他就可能去别的地方建造游艇，这对鹿特丹市来说是一个不小的损失。

“从经济角度考虑，我们支持市政府的这一决定。”负责科宁港大桥维护工作的鹿特丹市政官员马塞尔·沃尔拉文斯表示。他指出，造船业是鹿特丹的经济支柱。另外，他承诺，根据市政府的古建筑保护规划，科宁港大桥在完成“让行任务”后，将被“完美复原”。

据英国《卫报》报道，荷兰各级议会和政府都高度重视文化遗产保护工作。荷兰人热爱并致力于精心保护文化遗产。人们自觉遵守相关法规，呵护古建筑的一砖一石。

科宁港大桥临时拆除部分桥体的计划，体现了保护文化遗产与谋求经济利益之间的平衡。首先，鹿特丹市议会经过严格的审核才批准了该项目，以确保事后大桥能够被精准复原;其次，贝索斯本人已经明确，将负担大桥拆除及复原的全部费用。这都是该项目得以实施的前提。

根据相关法律，荷兰政府是国家文化遗产的保护者。文化遗产保护工作主要通过三类机构开展：一是学术理事会及文化研究院，例如尼德兰皇家科学学会;二是宣传、推广历史文化的公益机构，它们能够得到各级议会的资金支持;三是各大博物馆，主要从事文化遗产的展览、维护工作。

在资金方面，荷兰市镇级议会须拨出专门款项作为文化遗产保护经费;文物和古建筑保护项目可以申请省级及国家级政府专项补助;相关保护项目还可以申请荷兰遗址保护基金会和国家古迹复原基金会等机构的补助。荷兰伯姆哈德王子基金会通过国家彩票产业和私人馈赠获取资金，专门向文化遗产保护项目提供资助。另外，荷兰有许多民间团体，通过会员（志愿者）捐款，组织活动收取入场费，出售艺术品、手工艺品，征集礼品和遗赠品等方式筹集经费，再捐赠给文化遗产保护项目。

在长期实践中，荷兰的古建筑保護体系形成了两大特色。

首先，荷兰非常注重古建筑的“活化利用”，让古老的文化遗产发挥“当代价值”。

哈勒姆是荷兰的历史名城，那里有4000余处国家级和省级古迹。哈勒姆市政府一直致力于发展“活”的城市。荷兰文化遗产与市场研究院院长郝伯特·赫珀表示：“城市是人们生活的地方。虽然哈勒姆的每座古建筑都称得上是一间博物馆，但如今它们要和这里的居民一起‘生活’。”哈勒姆不是被动地、静态地保护古建筑，而是依据相关法规对其进行改造和利用——或在古建筑的基础上建设新建筑，或赋予古建筑新的形式。

临时拆除一座古桥的部分桥体，以方便亚马逊创始人的游艇入海——荷兰别具特色的古建筑保护体系，是鹿特丹市政府作出这一决定的信心所在。

哈勒姆的卡萨·费尔哈姆尼剧院，数百年前砌就的砖墙与充满现代感的玻璃有机融合在一起，令人耳目一新。圣巴弗教堂中有一架非常有历史价值的管风琴，很多著名音乐家，包括门德尔松、亨德尔，以及幼年时的莫扎特，都曾演奏过这架管风琴。如今这座教堂经常举行音乐会，管风琴仍被音乐家们演奏，人们可以欣赏悠扬美妙的琴声。

其次，荷兰非常注重古建筑的文化传承功能。

鹿特丹一带有很多风车群，其中金德代克风车群比较有名，那里集中了建于18世纪、保存完好的19座风车，1997年被联合国教科文组织列入世界遗产名录。

荷兰人如何让古老的风车屹立数百年，并能正常运行？金德代克风车项目总经理优翰·莫雷格介绍说，该项目由一个在政府监管下的基金会运作。最初政府计划每年拨出预算，支付风车的部分保养、维护费用，其他开销由该基金会自筹。令人欣喜的是，基金会的自筹资金足够维持项目的运营，将政府预算让给了当地的环境保护项目。

优翰与他的团队强调，必须长期维护、运营风车，而不能贪图一时的收益。这一运营理念不仅吸引了大量外国游客，也受到当地居民的欢迎。金德代克项目有近200名工作人员，包括170名不领工资的志愿者，沙雷就是其中一位。他负责为前来参观的旅游团进行讲解、播放介绍风车的短片。他说：“能为维护风车、保护国家的历史风貌尽自己的力量，我颇有成就感。我们不仅要在有生之年守护好风车，还要把它们留给下一代，让国家优秀的历史文化传承下去。”

2020年以来，新冠肺炎疫情使金德代克风车群丧失了大部分客流。目前优翰与他的团队最大的希望，就是在经济复苏期间吸引更多的游客。“世界各国的游客对荷兰风车文化的认知度很高，但我们的风车群并未广为人知。很多外国游客即使到了荷兰，也不一定会花时间来我们这里。不过，我们在疫情期间认真做好了工作，风车的维护和运行没有受到影响——没有什么能改变我们对风车的热爱。”

据荷兰《电讯报》报道，荷兰不仅拥有大量历史悠久的古建筑，而且古建筑保护事业同样历史悠久。

在荷兰阿纳姆市的北郊，有一座露天历史博物馆。它建立于1912年，至今已有110年历史。它是荷兰最大、最早建立的露天博物馆。在那里，人们可以看到过去几百年间农民、渔民和手工业者居住的场所，以及他们每天的生活场景。

在这座露天博物馆中，数量最多的是迁建自荷兰各地的各种风貌的民居，涵盖了农舍、渔家木屋、园丁之家、工人住宅、商人住宅等，还有二战时期遗留下来的供士兵及其家属居住的营地。

在露天博物馆的建筑中，农舍最多，有11间，都是荷兰各个地区的代表建筑，其建成年代和外观特色各不相同。其中有小型的以家庭居住、劳作为主要功能的农舍;有在18世纪经过改造的传统农舍;也有带佛兰德式谷仓的典型古代荷兰农舍;还有农场中的“豪宅”——设计和功能接近现代别墅的新型农舍。这些农舍有一个共同的特征——采用巨型坡屋面设计，这种屋面能够很好地适应荷兰温带海洋性气候带来的频繁降雨。

游客不仅可以参观这些古建筑的外观，还可以进入其内部，近距离体验数百年前荷兰人的生活场景。露天博物馆古建筑的内部，重现了过去3个世纪荷兰典型农家的家具、装饰;农舍附带的院子再现了当时农民养鸡、养山羊和种蔬菜的劳作场景。

编辑：姚志刚 winter-yao@163.com