吴钰茹,吴晶晶,毕晓丽,栗云召,肖鲁湘,*

1 中国科学院烟台海岸带研究所,烟台 264003

2 中国科学院大学,北京 101400

3 广州城市信息研究所有限公司,广州 510665

4 鲁东大学,烟台 264003

景观连通性是测定各类景观廊道或基质在空间上连续的指标[1],用来度量物种迁移、扩散或某种生态过程在景观中的畅通程度,是景观格局和生态过程之间联系的纽带[2]。景观连通性评估包括功能性度量和结构性度量。景观连通性评估有助于快速了解景观内的生态过程,对提高生态功能,优化区域生态网络和区域景观管理及可持续发展具有重要意义。近年来由于数据结构简化和运算方法的快速发展,基于最小耗费距离理论和电路理论的景观连通性评估模型应用最为广泛[3]。

最小耗费距离模型基于图论,通过计算源斑块与目标斑块之间最小累积成本来模拟最小成本路径,是物种迁徙或者某种生态过程运行的最优路径[4]。最小耗费距离模型所计算的障碍影响大小是物种迁移或扩散过程中景观对物质、能量阻力产生的损耗系数[5]。通过对土地利用类型、海拔、道路密度等障碍因素进行阻力面赋值,运用最小耗费距离模型来构建研究区的累积耗费距离表面,进而计算出最小耗费路径。

但是,由于物种迁徙或者某种生态过程事先不知道目的地,符合随机游走理论[6]。McRea据此提出将物理学的电路理论应用到景观生态学中,将电流作为物种迁移或者某种生态过程的生物流[7]。……