要研究海洋，就要到海洋去。科考船，就是为了研究海洋而生。为了追上国际海洋探测和研究方面的脚步，2021年9月6 日，我国第一艘中型地球物理综合科考船开启了首航。本期，小编姐姐就来为同学们介绍这座“海上实验室”——实验6号。

实验6号大探秘

实验六号宽17米，高8米，总长90多米，重达3900多吨。这艘船到底有多庞大呢？我们来做一个比较，世界上最大的蓝鲸身长33米，体重200吨，这艘船足有3头蓝鲸首尾相接那么长，近20头蓝鲸那么重。

这么大的船，当然需要一个巨无霸“心脏”来推动，实验6号的推进电机和螺旋桨位于水中，齿轮位于船内。这样的推进器被称为吊舱推进器。这种推进器可以360度全方位回转，向各个方向推进，也就是说，只需通过吊舱旋转，就可以调整船只航向。同时，推进装置位于水中，可以降低船舱噪声，让船上的科考员们睡个好觉。

推进器的控制面板位于船舶的集控室。集控室中有各种设施的监控面板和驾驶台面以及计算机操控系统。实验6 号与地铁、飞机一样，正常情况下可以采用电脑驾驶，实现精准的定位定向功能。

船舶行驶时，船头劈水前进会激起向上的海浪，形成波峰，而船尾会冲击向下的海浪，形成波谷。波峰和波谷耗费了能量，于是就产生了阻力，即“兴波阻力”。

实验6号的船头底部往前伸，被称为“球鼻艏”。挺起的“鼻子”和前伸的甲板让船的前部呈现圆弧型。球鼻艏可以让波峰和波谷相互抵消，减少阻力，同时减少对船底设备的影响，保证实验6号顺利前进。

身怀绝技游四方

实验6号本次出行的目的，一来是检验船只的可靠性，二来是研究各种海洋状况。

实验6号船上配有4台发电机，可供应不同类型的用电设备，因此不用担心船上会没电。为了保证科考员睡得安稳，船上的发电机都装上了降噪装置。为了让科考员的生活更舒适，船上还配备了洗衣机、烘干機、冰箱等电器，以及电视、音响、跑步机等休闲娱乐设备。此外，实验6号船底还有污水处理装置，能把科考员产生的生活污水净化处理后再利用。

下面，我们一起来看一下实验6号上配备的先进设备。

下水的“舌头”

研究海洋，当然要测量海水的各项指标，如温度、盐度和深度。这就要用到海洋科考船必备的温盐深测量系统。这个系统就像伸进水里的舌头一样，可以感知海水的基本信息。船上的多普勒流速仪还能测量海水流速和方向。

海翼号水下滑翔机

海翼号水下滑翔机通过调节浮力及自身姿态实现水中的滑行，可以获取深海温度、浊度、盐度以及海流强度等数据资料，并同步传回陆地。

采泥器

海洋科考中，取样采集的工作必不可少。箱式采泥器和多管采泥器是实验6号的采集主力。箱式采泥器密封性好，可以连同海水一起取样，利于研究水里的生物。而多管采泥器更合适采集用于研究的小型底栖生物。

渔网和机器人

船载生物拖网可以把渔网下到深海里，捞到什么是什么。捞不到不要紧，船上还配置了水下机器人，最大作业深度可达7000米，不仅可以水下拍照，还能精准采集样品。

有了这些先进的装备，实验6号堪称流动的“海上实验室”。在这艘科考船内，各类实验室共有16个，总面积超过330平方米。在海洋上采集到的样品，可及时在船载实验室进行处理与数据分析，数据可以同步传输到陆地实验室。

本领强任务重

有了这么大的实验室和先进的科研器材，实验6号自然也肩负重要科考使命。实验6号可以在除了冰区以外的地球任意海域，全天进行测试工作，最深可以探测海底11000米深处的地形地貌、地质结构和海洋环境。

实验6号还有一个重要任务，即进行海底地震实验。实验6号会在目标海域投放海底地震仪，之后向海里发射高压空气炮。通过人工制造出的地震声波，会被地震仪采集到。利用采集到的数据，科考员能获得海域的地壳结构等情况，分析一些地震产生的原因。

实验6 号在首航中，获得了2395份样品，其中约三分之一的样品已经在船上实验室进行了处理。这些样品将为藻类资源、海洋浮游生物、海洋物理与生态研究提供一手资料。

未来，实验6号还会和其他科考船一起探究南海岛礁的地质结构，认识莫克兰海沟的结构与成因，为我们揭示海啸的形成机制等。

大海的一望无际，深蓝色下的神秘莫测，人类探知海洋的脚步从未停止。同学们，你们对于海洋都有哪些好奇呢？快快来稿分享吧！

（图文来自：新华社、全国少工委、中国船检等）