程联社， 陆 健， 党 超

(杨凌职业技术学院， 陕西 杨凌 712100)

我国是汽车大国，汽油消耗量巨大，全国每年消耗汽油约1亿t。汽油是不可再生的资源，而且燃烧时会产生大量的尾气，造成环境的污染。为减少环境污染，减少汽油消耗，对代用燃料的探索仍然是各国汽车的能源发展的新方向。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。目前在南美一些国家普遍采用，巴西全国使用乙醇汽油，我国也在东北三省、河南、安徽、河北、湖北部分城市、江苏北部、山东西南部等一些省份推广使用添加乙醇的汽油[1-2]。在对发动机不做任何改动或优化调整的情况下，使用不同比例的乙醇对发动机的综合性能影响较大。

1 实验条件

1.1 试验装置与测试仪器

试验采用改装一台4缸、16气门、电控直喷发动机，在原有发动机的基础上，增加一套燃油供给系统，两套装置相互独立，根据需要进行切换,改装原理如图1所示。其它装置不变，利用原来发动机的点火和喷油装置，测试仪器采用油耗仪、发动机综合分析仪和尾气分析仪。

图1 发动机台架改装示意图

1.2 试验燃料

试验采用95#汽油和工业用乙醇进行混合，采用我国的国家标准，按照不同体积比配置不同乙醇含量的液体燃料，E10乙醇汽油，即用90%的普通汽油与10%的乙醇调和而成，乙醇与汽油的理化特性如表1所示[3-4]。

表1 汽油和乙醇的理化特性

1.3 测试方法

发动机测功采用动态测功法，在发动机不带负荷的情况下，突然开大节气门，使发动机克服惯性和摩擦阻力而加速运转，通过测量发动机的加速性能来测量发出的瞬时功率，计算公式如下。……