韦成果

（马山县交通运输服务中心，广西 马山 530600）

0 引言

稀浆封层施工技术是公路路面施工中常用的一项养护技术，其主要是利用新材料、新施工技术、新结构完成对公路路面的养护。同时，因为该项技术在应用过程中取得不错的经济效益，因此，得到了广泛应用。

1 稀浆封层技术原理

稀浆封层技术在具体应用过程中就是通过对机械设备进行应用，将事先准备好的混合料喷散到公路工程表面。施工材料内含有水、沥青、集料、填料、添加剂等各种不同类型的材料，在具体施工开展时，可以直接摊铺，在路面上成型，保证公路路面运行要求和标准都能够达到预期，改善交通环境，方便人们出行[1]。公路沥青路面运营一段时间后，受外界因素影响，可能会出现坑槽、裂缝等各种不同类型病害，若公路路面遭受到严重破坏，要采用稀浆混合料进行摊铺，完成修复，保证路面性能可以达到标准。

2 稀浆封层技术起到的作用

2.1 防滑耐磨

稀浆封层技术中采用的材料还有一定沥青，沥青均匀分布在不同材料上，均匀分布可以形成一层沥青膜，在公路路面上不会发生油光问题，这可以使公路路面摩擦力得到进一步增强，提高路面耐磨性，这也能够使公路路面具有良好防滑性，保证人和车辆在行驶期间的安全性、舒适性、便捷性[2]。

2.2 防水作用

一般来说，稀浆封层技术采用的材料颗粒都较小，而且具有不错的吸附能力，对于一些应用时间长、长年失修的公路路面，能够起到良好密封作用，特别是对于出现裂纹的公路，其粘合性强。通过对稀浆封层技术进行应用，能够有效避免路面发生渗水问题，实现对公路路面病害的预防，有效保护公路路面基层，延长公路寿命。同时，将稀浆封层技术应用在多雨潮湿地区，能够避免渗透现象的发生。

2.3 节能减排

普通沥青路面中含有大量沥青，不仅会对环境造成污染，而且成本高，这也是传统沥青材料在具体应用期间容易出现的一项问题，而稀浆封层技术采用乳化沥青，与普通混凝土相比，环保清洁，不会对环境造成严重污染，与我国节能减排，可持续发展理念相符。

3 稀浆封层施工技术在工程实例中具体应用

3.1 工程概况

某公路工程项目的总体长度为101.52km，公路为的双向四车道形式，整个公路工程路基宽度约为26.4m，采用混凝土结构形式。依据项目设计方案中的具体要求，在施工现场中路基路面结构采用的都为水泥稳定碎石，其是整个工程的主要材料，厚度尺寸为34.8cm，工程竣工后，对公路工程整体的性能进行检测，通过检测可以确定该公路工程质量可以满足交通运输需求[3]。

项目正式开始施工前，需要组织专业技术人员进入到现场，对公路路面性能进行检测，通过检测发现沥青混凝土结构没有达到厚度要求的5.0cm。工作人员在对该现象进行全面分析基础上，选择具体位置，采取补强方式进行罩面处理，保证结构部分质量能够达到预期，改善交通环境。

3.2 材料的原则与配合比设计

3.2.1 乳化沥青

本公路工程在具体施工中主要采用的乳化沥青材料，在具体施工作业开展前，要通过检测方式对材料的质量和性能情况确定，经过检测确定采用过的各项材料参数和指标都能够达到要求标准，如果经过检查，发现材料质量不达标，要及时将其运输到施工现场，避免发生误用，而影响公路工程最终质量。

3.2.2 集料

公路工程项目施工总采用的集料是采用岩浆材料加工制作而成的材料，这一类型的材料在施工位置上，每个部位结构的连接层与稀浆封层内，能够达到结构对性能的具体要求[4]。

3.2.3 矿料配合比

依据项目设计方案对采用的材料配合比进行适当控制。通过试验检测后，检测分析发现石油参数比控制在8.0%以内，含数量在14.8%以内，（骨料:水:沥青）=（25:4:2）。

3.3 稀浆封层施工要点分析

公路路面养护期间会采用到不同类型的施工技术，而稀浆封层施工技术是多种养护技术中一种，该项技术的应用会对公路工程质量造成直接影响，具体施工作业开展期间，需要严格依据相应技术规范要求开展相应施工，要控制好每一个施工环节，保证公路工程质量能够达到预期，改善交通环境，方便人们出行，促进经济发展。

3.3.1 准备好机械设备

该工程在具体施工开展期间会应用到水槽车、装载机、乳化沥青罐车等，每一项设备的性能会对工程后续施工开展造成直接影响，因此，在施工开展前，要准备好相应设备，保证不会由于设备缺失而影响施工开展[5]。同时，还要对采用的各项设备性能进行检查，如果设备性能无法满足要求，要及时更换，采取性能良好的设备替换，确保后续施工作业顺利进行。

3.3.2 料场

公路路面养护中采用稀浆封层技术期间，为了确保该项技术的作用能够得到充分发挥，要控制好原材料质量，与此同时，在料场的选择时，要注意料场与施工现场之间的距离，距离不得过大，避免材料运输时间过长，而导致材料发生变质问题，并且料场与施工现场交通要顺畅，避免在运输期间，发生颠簸而导致材料性能造成破坏，导致材料在抵达施工现场后，应用造成不良影响，无法满足应用需求。对于料场，施工人员要确保料场平整、清洁，不得出现粒径过大材料，以免对公路工程质量造成不良影响[6]。

3.3.3 气候条件

稀浆封层是整个施工作业开展期间的一项重要内容，在施工期间要考虑温度因素，温度对于施工的影响如表1所示。

表1 温度对施工的影响

同时，如果出现了环境恶劣，或路面出现湿滑现象，也不得开展路面施工，以免由于气候问题，而降低工程质量。

3.3.4 试验路段铺筑

为了确保公路工程的整个路段项目稀浆封层施工质量能够达到预期，在公路工程具体开展前，应当在对公路工程实际情况进行全面分析基础上，选择长度为350m路段，通过试验方式完成相应分析工作。通过充分试验后，多项技术都达到公路工程要求，各项技术参数达到要求标准，采用的机械都能够正常运行，且专业技术、人员素质都能够达到要求标准。经过业主、监理、实验室多个方面确定，保证各项内容都达到要求标准后，才能开展后续施工作业。

3.4 稀浆封层施工技术

3.4.1 全面清扫公路路面

在施工现场为了确保施工作业顺利进行，避免因为车辆行驶而破坏公路，要对现场交通进行封闭，而且在施工现场要做好道路工程清扫，清扫时要彻底、全面避免公路表面出现粉尘或杂质，影响施工。在清扫时，为了确保清扫效果能够达到预期，施工人员采用高压水枪对路面进行清洗，通过清洗达到要求标准之后，才能确保稀浆封层与基层结构两者粘结性可以达到要求标准，这也能够使公路工程最终质量可以达到预期。

3.4.2 科学标化引导线

施工人员依据实际封路层路幅具体宽度开展摊铺作业，在进行摊铺作业时，最好不采用半幅施工方案。作为施工人员，要依据摊铺实际宽度尺寸，依据公路工程情况，做好引导先标记，确保连接部位质量能够达到预期。

3.4.3 路面摊铺作业

路面摊铺作业开展前，施工人员要依据设计方案要求的厚度尺寸，对摊铺箱进行调节，然后依据配合比参数的实际要求做好材料配制，同时，还要开启流量控制器，做好相应调节，确保材料配比参数符合要求，在确定配比达到要求标准后，才能进行充分搅拌，完成相应处理。对于采用的稀浆混合料性能进行检测，在确保其均匀性能够达到均匀要求，满足公路路面摊铺后，开展摊铺。公路路面摊铺期间，如果有必要，可以通过开展下部洒水管方式向路面上洒水，使公路路面可以保持湿润，提高公路工程质量。

摊铺作业是整个施工作业的一项重要内容，作为施工人员要全面观察稀浆混合料的具体情况，在此基础上，结合公路工程施工具体情况，对施工用水量进行适当调节，确保混合料稠度能够达到公路工程要求标准，改善交通环境。摊铺稀浆混合料期间，摊铺机要缓慢、运输行驶，不得出现急停、急转弯等各种不良现象。摊铺期间，应当依据搅拌量、摊铺性能各项因素调整施工速度，本次工程摊铺过程中，要将摊铺速度控制在10～30m/min。

完成公路路面摊铺作业后，施工人员要对检查摊铺施工质量，针对无法采用摊铺机摊铺的公路两侧，或者局部边脚区域，应当组织施工人员对其进行找平处理，完成相应施工。如果施工现场混合料厚度超出了标准要求，或整体平整度较差，要采用橡胶板进行找平处理。对于摊铺路段部分出现的横纵裂缝，需要及时对其进行处理，保证搭接平顺度可以达到要求标准。对于施工现场出现的粒径差距超出了技术标准，需要技术完成清理工作，保证施工质量能够达到预期。

3.4.4 碾压作业

稀浆封层面碾压是整个施工作业中一项重要环节，碾压要从两侧向中间进行，做好公路工程中的横纵接缝碾压，保证工程压实度能够达到预期。碾压期间要采用自重超过16t的胶轮压路机，对公路进行连续2～3遍碾压，确保经过碾压后，整体密实度能够达到预期。在开展压实作业期间，压路机在需要缓慢、均匀行驶，碾压期间不得出现调头、停顿等各种会影响碾压质量的不良现象。而对于新旧路连接部位，需要采用碾压机进行多次碾压施工。

3.5 控制施工质量

公路路面养护期间，为了做好养护作业，提高公路工程整体质量，要做好相应控制工作。

3.5.1 控制原材料质量

原材料质量会对稀浆封层施工最终质量造成直接影响，若采用的原材料质量达不到要求标准，无法满足公路工程要求，则封层施工质量难以达到预期。因此，在施工现场要落实好施工原材料的控制和管理。进入到施工现场的各项材料都必须要检查报告，而且，还要进行抽样检查。矿料级配允许偏差如表1所示。

表1 矿料级配容许偏差

3.5.2 控制封层混合料浆质量

确定混合料浆配合比参数是一项重要内容，在设计方案中要对其进行明确，但是受天气环境、原材料含水量等各项因素影响，因此，施工单位需要采取抽查方式检查每批封层混合料质量，保证其粘合度能够达到预期。混合料稠度主要体现混合料浆运动状态，同时，能够反映混合料物化特点。如果发现混合料稠度大，进入到摊铺箱内的混合料会发生提前破乳现象，材料将会粘结到设备上，发生堵塞，此时，应向材料中适当加水，从而达到稀释浆料目的，降低稠度。而在稠度较小情况下，会发生物料分离现象，密度大的物料会沉入到底部，密度小的物料则会漂浮到表面，为了解决这一问题，应当加入适量水，提高料浆粘度。对于料浆稠度是否符合要求的判断，可以将料浆放在阳光下，对其发生的反光情况进行观察，若发生大面反光，表面稠度小，而发生漫反射，表面料浆稠度适中，而没有发生反光，表明料浆稠度高，针对浆料稠度情况，进行适当调整，提高料浆性能。

3.5.3 控制摊铺厚度质量

该工程项目摊铺厚度设计为5.8cm，运行误差要控制在1.8mm以内。项目施工期间，要做好基层与封层测定，一旦发生摊铺厚度过大情况，要立即调整设备，确保其满足规范要求。在摊铺处于上坡或下坡时，要控制好摊铺设备运行速度。

4 结语

综上所述，公路路面养护施工是一项复杂工作，施工开展期间面临许多难点和重点，这些难点和重点会对工程最终质量造成直接影响。由此可见，要想保证公路路面养护施工技术作用能够得到合理发挥，而稀层封浆施工技术是众多施工技术中的关键一种，通过对该项施工技术的应用，能够缩短工期、提高路面抗裂性和防水性，降低养护费用，整体应用效果良好。