大交通量高速公路拓宽天桥群拆除技术研究

2022-03-28闫玺平尹凯丰

建材与装饰 2022年9期

闫玺平，尹凯丰

（浙江交工金筑交通建设有限公司，浙江杭州 310051）

0 引言

随着我国经济的快速发展，我国公路交通事业得到了飞速发展，随着时间推移我国的高速公路开始进入大规模的改扩建时期，尤其是高速公路拓宽施工中天桥拆除是整个工程的关键节点。因为高速公路车流量较大，想要保证车辆通行的情况下进行拆除，施工难度大，工期要求紧，危险程度高[1-4]。目前我国国内高速公路跨线天桥的拆除方法有：机械破碎法、机械切割吊运法、控制爆破辅以机械清运法等。但是每个拆除技术都有所不足，将高速公路拓宽天桥群拆除的影响降至最低，相关天桥拆除技术研究仍然值得研究和探索[5-6]。

本技术依托G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界改扩建工程土建第TJ04标段，其中跨线桥26座（其中拆除重建20座原位重建，利用5座，拆除废弃1座）。

1 工艺原理

本技术首先对需拓宽的高速公路封闭一定区域，对其中的天桥群进行集中拆除，缩短高速公路的封闭时间，锥坡开挖侧设置锚固钢板桩支护体系，盖梁割除整体滑移至地面切割破除支架体系，立柱节段切割拆除包裹支架体系，采用定型化装配式构件快速组装和拆除，封闭区域内天桥群采用多机械协同配合拆除，桥下路面设置垫层防护，渣土清理和道路清洗一体化施工，保证车道交通快速恢复通行，如图1所示。

图1 盖梁割除整体滑移至地面切割破除支架体系立面

2 工艺流程及主要操作要点

2.1 工艺流程

大交通量高速公路拓宽天桥群拆除施工工艺流程，如图2所示。

图2 施工工艺流程

2.2 主要操作要点

2.2.1 施工准备

高速公路拓宽改造的施工期间，大交通量高速公路拓宽天桥群拆除存在历时长等问题，需要在较长一段时间内封闭和交通导改并分调动、整合其他高速公路和省干线路网的潜在运能，以便对大量的车辆进行分流和转移。根据施工进度计划等合理设计施工机械计划表和人员计划表，以及相关施工材料检验，对拆除跨线桥的地方交通进行导流。

2.2.2 桥下交安设施迁移

拆桥前，做好场地围护，施工设备进场后采用挖机配合人工对桥下中央分隔带和路基两侧的钢质波形护栏进行迁移，隔离栅外移至征地边缘位置，保证拆桥施工不对桥下交安设施造成破坏。

2.2.3 路面垫层铺设

桥下施工区域沥青路面铺设塑料彩布，在彩布铺设0.5m厚黄沙。桥面投影外10m范围内铺设0.3m厚黄沙，保护路面。

2.2.4 封闭区域桥梁群梁板拆除

封闭区域内天桥群采用多机械协同配合拆除，防撞护栏节段割除采用整体吊离，镐头机上翻梁板，然后拖运至桥梁两侧破除，桥面板拆除时进行洒水除尘，如图3所示。

图3 洒水车作业

2.2.5 封闭区域桥梁群盖梁拆除

封闭区域内盖梁割除采用整体滑移至地面切割破除支架体系，采用装配式井字型支架，装配式井字型支架通过连接法兰连接并设置简易爬梯，井字型支架下横支撑上安装伸缩式滑轮，井字型支架移动到设计位置，通过千斤顶同步顶升下横支撑，调节伸缩式滑轮；盖梁两侧井字型支架通过连系梁连接，井字型支架上部为施工平台并安装护栏和三角架，横梁上安装手摇葫芦，钢丝绳固定盖梁，分节段切除移位盖梁，通过手摇葫芦将盖梁放置在地面上或者运梁车上直接运到场外破碎，如图4所示。

图4 盖梁割除整体滑移至地面切割破除支架体系平面

2.2.6 封闭区域桥梁群立柱拆除

立柱节段切割拆除采用包裹防护支架体系，盖梁拆除完成后，通过吊车吊装型钢支架放置在立柱外侧，通过可调节撑杆将下部型钢支架和立柱固定在一起，吊装上部型钢支架，上下型钢支架通过连接法兰连接，型钢支架外侧设置钢管支架施工平台并安装护栏和梯子，型钢支架和钢管支架通过固定螺杆连接，工人在施工平台上分节段割除立柱，割除段立柱通过可调节撑杆固定，切割完成后绑扎钢丝绳、拆除可调节撑杆通过吊车吊出上部割除段立柱，最后割除下部立柱，如图5、图6所示。

图5 立柱节段切割拆除支架体系爬梯侧立

图6 立柱节段切割拆除支架体系

2.2.7 封闭区域桥梁群桥台拆除

在锥坡开挖侧设置锚固钢板桩支护体系，拆除桥台在立柱、盖梁拆除时同步进行，采用液压破碎机位于便道位置，自上而下直接进行破除。跨线桥拆除工作量较大，当天可能完成不了全部拆除量，对于老桥桥台拆除可以在高速恢复交通之后继续进行拆除和道路外碎石清理，为确保通车道路安全，在靠近桥台侧高速护栏外侧设置钢板桩，防止出现安全隐患，如图7所示。