小读者们，你们还记得那辆在火星辛勤工作的“小车车”——祝融号火星车吗？听说这辆“小车车”忙里偷闲会发“朋友圈”，你有关注到吗？如果你没有看到，就随小编一起去看看吧！

祝融号

终于拍到火星的风景啦！马上就可以打卡火星表面了，好期待！

2021年5月19日

天和核心舱，天问一号环绕器，毅力号，阿联酋希望号

好奇号：哇！又有新朋友来了！欢迎欢迎！

毅力号：欢迎加入火星大家庭！！

祝融号，为天问一号任务火星车。2020年7月23日12时41分，在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，2020年5月15日，天问一号完成“惊鸿一落”，稳稳着陆在火星乌托邦平原，祝融号火星车的探测之旅开启啦！

祝融号

稳稳踏上火星表面！我已经安全驶离着陆平台，火星探险之旅正式开始啦！

2021年5月22日

天问一号环绕器，天和核心舱，玉兔二号，神舟十二号

天问一号环绕器：加油，祝融！我会用余生绕着火星守护你的！

祝融号回复天问一号环绕器：你也一定要保重啊！

天问一号环绕器回复祝融号：放心吧！我赶紧给地球老家报个喜，他们一定很开心！

天问一号环绕器是中国首次火星探测任务天问一号使用的环绕器。在此次的火星探测任务中，环绕器不仅仅是一辆星际“专车”，它同样也是一座功能强大的通信“中继站”，为火星表面巡视器与地球搭建通信桥梁。

祝融号

原来火星表面长这样：有石块、环形坑，还有沙丘呢！再给大家看看我的着陆点，这里地势比较平缓，风暴也比较少，不用为我担心哦！

2021年6月11日

天和核心舱，嫦娥五号，北斗三号，玉兔二号

嫦娥五号：祝融弟弟，我去广寒宫带了点“土”特产回来，你什么时候能从火星给我们带点土特产回来？

祝融号回复嫦娥五号：嘿嘿，等时机成熟，“土特产”会有的！

嫦娥五号完成的是中国探月工程的第六次任务。2020年12月19日，嫦娥五号从月球上带回了1731克月球样品，实现了中国首次月球无人采样返回，助力月球成因和演化历史等科学研究。

祝融号

快看，我拍到了火星上的岩石！我的相机真不错，照片上连岩石的纹理都清晰可见呢！

2021年7月9日

玉兔二号，天问一号环绕器，天和核心舱，嫦娥五号

嫦娥五号：大片质感！拍照技术不错。

祝融号回复嫦娥五号：过奖过奖，都是相机的功劳。

左边的朋友圈是祝融号在行进路上的火星岩石图像，由多光谱相机获取的多个谱段数据合成。左图呈现了岩石表面火星尘土的覆盖情况，右图可以看到火星岩石的纹理特征和祝融号留下的车辙。看到如此清晰的火星照片，是否感觉到太空的奇妙与真实？

祝融号

我在火星上已经工作60个火星日啦，时间过得真快呀！最近我还路过了我的降落伞跟背罩，给它们拍个照。

2021年7月15日

天和核心舱，玉兔二号，北斗三号，神舟十二号

天和核心舱：祝融，你到火星都这么久啦！

祝融号回复天和核心舱：可不是嘛，天和，听说你最近多了三位新朋友？羨慕你啊！

天和核心舱回复祝融号：哈哈，连你都听说啦，他们要陪我三个月呢！

祝融号回复天和核心舱：那你可得让他们吃好睡好！

天和核心舱回复祝融号：那是必须的！

2021年6月17日，中国航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波搭乘神舟十二号载人飞船进入太空，并进驻天和核心舱，开启了三个月的太空之旅。而天和核心舱的三位新朋友，自然就是我们的三位航天员啦！

祝融号

最近来到了一片石块、撞击坑、沙丘分布密集的复杂地形地带。虽然有点危险，但是别担心，我会加油的！

2021年7月30日

玉兔二号，天问一号环绕器

天问一号环绕器：别慌！我陪着你！

玉兔二号：注意安全啊，祝融！

祝融号：谢谢大家！大家放心吧，地球上的小伙伴也在远程帮我呢，没问题的！

复杂地形是祝融号在火星探测可能遇到的困难之一。石块、撞击坑、沙丘，任何一个都可能导致祝融号火星车的“抛锚”，所以，祝融号每前进一步都要十分地小心谨慎。要躲避哪些火星岩石、需要探测哪块沙丘或者撞击坑，地球上的飞控人员必须要每天提前完成视觉定位和移动路径规划。

祝融号

这些天我已经走了超过800米啦！今天又是认真营业的一天，最近一直穿梭在石块和沙丘中，看，刚刚又越过了一个大石块，我厉害吧！

2021年8月6日

玉兔二号，嫦娥四号任务月球车，于2019年1月3日22时22分完成与嫦娥四号着陆器的分离，驶抵月球背面，首次实现月球背面着陆。截至2021年8月底，玉兔二号“出差”两年多，累积行驶里程达到799米，相比祝融号，速度可说是慢了许多，但这并不妨碍它的工作能力，玉兔二号可是目前人类在月面工作时间最长的月球车哦。天和核心舱，玉兔二号，北斗三号，神舟十二号

天和核心舱：空间站传来贺电！为你骄傲！

玉兔二号：恭喜恭喜，越野挑战成功！不过，祝融，你怎么走得这么快？

祝融号回复玉兔二号：你们月球晚上温度太低，你得好好休息，我可是每天都在工作哦！

玉兔二号，嫦娥四号任务月球车，于2019年1月3日22时22分完成与嫦娥四号着陆器的分离，驶抵月球背面，首次实现月球背面着陆。截至2021年8月底，玉兔二号“出差”两年多，累积行驶里程达到799米，相比祝融号，速度可说是慢了许多，但这并不妨碍它的工作能力，玉兔二号可是目前人类在月面工作时间最长的月球车哦。

祝融号

我已经运行90个火星日啦！这90天里，我一共走了889米，获取到了10GB原始数据，巡视探测任务圆满完成！接下来我还要继续去完成拓展任务，我的火星奇妙之旅，未完待续……

2021年8月16日

天和核心舱，天问一号环绕器，玉兔二号，嫦娥五号，北斗三号

天问一号环绕器：祝融，你太棒了！我们一起继续加油！！

玉兔二号：我们的征途是浩瀚太空！

嫦娥五号：火星的路不好走，继续加油，照顾好自己！

恭喜祝融号圆满完成既定巡视探测任务。不过，科学家们又给它安排了新的工作，堂堂祝融号也要“加班”啦！后续它将继续向乌托邦平原南部的古海陆交界地带行驶，实施拓展任务，你如果喜欢这辆“小车车”，可以关注一下它后续的动态哦！

（本文部分资料来源：央视新闻）