李高磊　姜凌丽

摘 要：新能源汽车专业是近些年高职院校比较热门的一个专业，这与新能源汽车是未来汽车领域的主流发展方向有着非常紧密的关系。新能源汽车专业与其他专业不同，其对于学生的实践操作能力有着更高的要求，因此，新能源汽车专业教学必须要通过校企合作教学模式来为学生创造更多参与实践学习的机会。本文将就基于校企合作的新能源汽车专业教学模式进行深入的分析和探究。

关键词：校企合作 新能源汽车专业 教学模式

Research and Practice on Teaching Mode of New Energy Vehicle Specialty based on School Enterprise Cooperation

Li Gaolei，Jiang Lingli

Abstract：New energy vehicle specialty is a popular specialty in higher vocational colleges in recent years， which is closely related to the fact that new energy vehicle is the mainstream development direction in the automotive field in the future. Different from other majors， new energy vehicle specialty has higher requirements for students' practical operation ability. Therefore， the teaching of new energy vehicle specialty must create more opportunities for students to participate in practical learning through school enterprise cooperative teaching mode. This paper will deeply analyze and explore the teaching mode of new energy vehicle specialty based on school enterprise cooperation.

Key words：school enterprise cooperation， new energy vehicle specialty， teaching mode

1 新能源汽车专业校企合作现状综合分析

1.1 从学校层面来分析

目前新能源汽车专业的校企合作，从学校层面来看，其现状具体可以总结为以下几个方面：

第一，资本投入多，负担比较重。现阶段，新能源汽车专业的校企合作主要是由学校这一方来主导，学校需要主动寻求和企业建立合作关系，需要聘请企业内技术型人才来学校为学生进行技术培训，与此同时，还要购进更加先进的技术设备方便学生实践操作，这些都需要学校付出实实在在的资本，长期以往，学校的负担会变得越来越重。

第二，欠缺完善的校企合作机制。从目前新能源汽车专业的教学工作来看，学校走校企合作之路更多的是出于现实问题的考虑，是为了解决自身在师资以及实习基地等办学能力方面的不足，或者是为了帮助学生疏通和拓展就业渠道，学校并没有将校企合作摆在该有的位置，也未能建立起足够科学完善的校企合作机制，导致各种校企合作措施实施之后的效果并不是很理想。

第三，学校自身实力难以吸引优质企业的关注。当前还是有很多高职院校存在着管理刻板、教学落后的问题，其设置的人才培养目标和当前企业实际生产和运营对人才的需求存在着很大的差距，这就使得学校在开展校企合作项目时没有竞争优势，如果单纯依靠学校自身的实力和信誉是很难吸引到当地或者外地优质企业的关注的。

1.2 从企业层面来分析

与学校合作的动力不足。现在很多高职院校的新能源汽车专业教学都已建设了校企合作项目，校企联合进行订单班人才培养。在此过程中，虽然合作企业也会根据学校的教学需求，配合开展教学和安排学生企业实践，但是不难发现，其中有很多合作企业并没有真正认识和重视校企合作，在进行校企合作实训基地建设以及人才培养过程中，企业多以赞助车辆和设备的形式为主，在教学和管理方面做得不够深入。从企业自身角度而言，它们更希望是由学校为其培养优质专业人才，然后由它们对人才进行选拔，而不是花费更多的时间和精力在培养人才上面。基于这样的观念，导致现实中很多校企合作都出现了名存实亡的局面，企业临时应付、敷衍了事的情况比比皆是。

企业作为教学主体所开展的教學工作多停留在表面。校企合作中，企业也是开展教育教学工作的重要主体，但是，企业基于自身的性质，它们更关注是经济效益，任何与企业利益相背离的事情都会被企业所淘汰。因此，它们在安排学生到企业实训时并不会让学生接触一些实质性的岗位和工作，更多的给学生安排一些杂事杂活，看似学生是进入到了企业参与学习，其实学生能够学习到的真正知识和技能的机会非常有限。

难以给予学生全方位的安全保障。校企合作教学模式下，学生是需要在企业和学校之间往返的，一般学生在校外参与企业实训学习的过程中，学生的安全是由企业来进行保障和管理的。但是，企业因为自身制度以及经营需求的原因，很难给予学生该有的安全保障，也没有经验和精力去时刻关注到学生的安全，因此，学生的安全保障工作是一个严重问题。

2 新能源汽车实训基地的规划和建设

在进行新能源汽车实训基地的规划和建设时，学校需要重点考量以下几个方面的因素：

2.1 要确保实训基地的科学性

实训基地是为新能源汽车专业的学生进行实训学习所准备的，因此，在规划和建设实训基地之前必须要充分考虑新能源汽车专业教学培训的基本需求，要重点突出汽车实训的专业性。实训基地所使用到的技术设备都必须要与当今各汽车品牌新能源汽车发展现状向匹配，最好是有一些汽车高新技术方面的检测维修设备配置，这样一来便可以保证学生们学习到更为先进和科学的实践操作技能，为他们未来步入社会相关岗位工作奠定基础。

2.2 要充分利用校企合作

新能源汽车实训基地的建设必须要充分利用起校企合作这一层关系，高职院校要积极利用合作企业的资源优势，邀请合作企业一起参与实训基地的规划和建设工作。有了合作企业的参与，高职院校可以更加直接全面地了解当前新能源汽车行业的发展动态以及对人才的需求，同时，有合作企业参与制定实训内容，也可保证学生们学习到应用性更强的知识和技能。

寻求更多主体的参与，实现资源共享。对于新能源汽车专业实训基地的规划和建设来说，车辆、设备及工具采购需要较大的资金投入，如果学校独自投入进行建设，由于资金量有限，很难满足建设规模要求。因此，必須要寻求社会多方资金帮助，要充分借助多方主体所提供的资源和资金支持来帮助建设实训基地，保证汽车实训基地的建设水平。

2.3 要树立持续发展理念

新能源汽车实训基地的建设和应用并不是一时所需，而是需要长期使用。因此，在规划和建设实训基地时一定要树立持续发展理念，要综合考量多方因素，在保证基本实训需求的同时，学校也可积极探索更多新的持续发展路径，适时适当地拓展实训基地的服务职能。

3 新能源汽车教学团队建设

教学团队建设水平直接影响到新能源汽车专业的教学质量。因此，高职院校必须要加强新能源汽车教学团队的建设力度，培育出更加优质的教学团队。建议高职院校可以从以下几个方面着手进行教学团队建设：

3.1 建立双导师教学模式

新能源汽车专业对学生们的实践操作能力要求是非常高的，学校专职教师的强项是理论知识教学，他们在实践教学方面是有所欠缺的，为了更好地弥补这一劣势，建议高职院校可结合实际情况建立双导师教学模式，邀请行业内的专业人士或者企业中的技术骨干力量到学校担任兼职教师，承担实训教学，教授学生专业实操技能，同时，给学生们传递最新的行业发展动态。

加强对专职教师的专业化培训。学校要多给专职教师创造和提供专业技能学习和培训的机会，充分利用校企合作优势资源，定期组织教师参加企业主办的各种技术培训课程。另外，做好教师企业实践规划，定期安排教师到合作企业一线岗位进行学习和锻炼，提升教师的专业技能水平和实训教学能力，积攒实践经验，提升实训教学质量。

3.2 多组织专业竞赛

建议高职院校可针对新能源汽车专业的教师团队，在教师内部多组织开展一些新能源汽车知识和技能竞赛，激发教师的学习技术热情，提高竞争意识，在潜移默化中提升教师的专业知识和技能水平。

校企合作理念下新能源汽车专业的教学模式和应用效果分析。

高职院校可邀请合作企业一起参与新能源汽车专业教材的开发与编写，保证教材内容、教学设备配置与当前先进汽车技术的一致性。另外，学校应积极邀请企业参与，共同编写实训教学配套教材，诸如以企业工作过程为导向的新型活页式、工作手册式教材等。

创新新能源汽车专业课程体系。首先，根据新能源汽车专业人才培养目标，突出学生职业技能的培养，重新调整和优化课程体系，增加课程体系中实践教学课时所占比例，平衡好实践和理论教学之间的关系。其次，对接汽车运用与维修职业技能等级证书，将证书内容融入到专业课程中，使课程内容与岗位工作内容更加贴合，能够提升学生的技能水平，有利于实现课程考试与证书考核的对接。第三，高职院校新能源汽车专业教学可尝试2+2教学模式，即在正常的2个学期之外另外增加2个教学周期，另外增加的2个教学周期时间为1～2周，主要是用于实践教学，时间为暑假结束之前和寒假开始之后，多安排学生进入到企业参与实训学习，提高学生的操作与应用能力。

积极应用现代化教学技术手段。在实际教学工作中，要积极应用现代化教学技术，诸如多媒体技术、信息网络技术、虚拟仿真技术等多种教学技术手段。要通过利用这些技术来呈现更多形式，丰富课堂教学内容，吸引和维护学生参与学习的注意力和兴趣。

新能源汽车专业教学模式模式的应用与推广。坚持以立德树人为本，以学生就业为导向，将职业技能等级证书内容融入专业课程体系，对接企业岗位工作需求，进行课程内容构建，对专业课程进行基于典型工作任务的教学设计，并配套开发基于工作过程为导向的新型活页式、工作手册式教材。新能源汽车专业课程教学内容中的基本理论以“必需和够用”为度，对于实用性较强的内容重点讲授并加强技能操作训练，让学生牢牢掌握实用性知识，不断培养和提高学生的技术应用能力和实操技能。

4 结语

综上所述，校企合作是当前高职院校新能源汽车专业进行专业建设和教学改革很重要的一种合作模式。学校在进行实训基地建设、教师团队建设以及教学模式改革过程中，要充分利用好校企合作资源，积极吸引和邀请企业参与学校的建设和改革中。校企合作不仅仅为高职院校新能源汽车专业教学提供了更加丰富的资源和更强大的助力，而且对于新能源汽车专业的学生来说，他们可以在学校学习期间接受更多实训学习的机会，这对于他们未来步入社会工作岗位来说有着至关重要的价值和作用。

基金项目：河南交通职业技术学院校级青年骨干教师培养计划《基于校企合作的新能源汽车专业教学模式研究与实践》。

参考文献：

[1]李敬霓，江善念，俞浩，等.校企合作模式下高职院校新能源汽车专业人才培养研究[J].产业与科技论坛，2020，v.19（07）：197-198.

[2]余宏军.校企合作模式下的高职新能源汽车技术专业教学模式创新[J].时代农机，2019，046（009）：P.93-93.

[3]徐伦.校企合作模式下的高职新能源汽车教学模式创新[J]. 时代汽车，2019，000（002）：64-65.